日産・RDエンジンとは、日産自動車が1980年代後半から2000年代前半までLD型エンジンの後継として生産していた、軽油を燃料とする直列6気筒ディーゼルエンジン。主に乗用車を中心に搭載された。鋳鉄製のシリンダーブロックで製造されていた。排気量は2,826cc。
バリエーション RD28 SOHC 12バルブ（1993年以降はSOHC 18バルブも混在）。RB型をベースにしたディーゼルエンジン。内径 x 行程は85.0 mm x 83.0 mm。 スペック： （1）74kW(100PS)/4,800rpm 181N・m(18.5kg・m)/2,400rpm(12バルブ・グロス値） （2）69kW(94PS)/4,800rpm 177N・m(18.0kg・m)/2,400rpm(12バルブ・ネット値） （3）74kW(100PS)/4,800rpm 178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm(18バルブ)
RD28T SOHC 12バルブ シングルターボ。RD28のターボチャージャー仕様。 内径 x 行程は85.0 mm x 88.0 mm。 スペック： （1）85kW(115PS)/4,000rpm 235N・m(23.9kg・m)/2,400rpm （2）92kW(125PS)/4,400rpm 255N・m(26.0kg・m)/2,400rpm
RD28E SOHC 18バルブ。RD28の電子制御燃料噴射装置付。 スペック： 74kW(100PS)/4,800rpm 178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm
RD28ETi SOHC 12バルブ インタークーラー付きシングルターボ。RD28Eのターボチャージャー仕様。 スペック （1-1） 99kW(135PS)/4,000rpm 287N・m(29.3kg・m)/2,000rpm （1-2）99kW(135PS)/4,000rpm 261N・m(26.6kg・m)/2,000rpm
搭載された車種 RD28（1）12バルブ セドリック・グロリア（Y30）1985年6月-1987年12月 スカイライン（R31）1985年8月-1987年8月 RD28（2）12バルブ ローレル（C32～C34）1986年10月-1993年12月 グロリア・セドリック（Y30ワゴン・バン）1987年12月-1993年11月 グロリア・セドリック（Y31～Y32）1987年6月-1993年6月 スカイライン（R31）1987年8月-1989年5月 グロリア・セドリックセダン・営業車（Y31）1987年6月-1999年8月 クルー（K30）1993年7月-1999年8月 RD28（3）18バルブ グロリア・セドリック（Y32～33）1993年6月-1999年6月 ローレル（C34～C35）1994年1月-1999年8月
RD28T サファリ（Y60・2ドアハードトップ・スピリット系）1994年10月-1997年10月
RD28E セドリックセダン・営業車（Y31）1999年8月-2002年6月 ローレル（C35）1999年8月-2001年5月 クルー（K30）1999年8月-2002年6月
RD28ETi（1-1） サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<AT車> RD28ETi（1-2） サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<MT車>
脚注
関連項目 日産のエンジン型式一覧