DRC1000型気動車（ディーアール1000がたきどうしゃ）は、台湾鉄路管理局（現台湾鉄路公司）の支線区用気動車である。

概要 20世紀末に運用されていたDR2100型 - DR2400型は一部は運用開始から60年以上に達し、老朽化が始まっていたうえ冷房も無かった。このため台鉄は新世代気動車の導入による支線区のサービス向上が必要と考え「810購車計画」により日本車輌製造から、DR3100型気動車30両と同じ時期に、36両の冷房付ディーゼルカー（）を導入した。

1998年上半期より納車が開始され同年12月2日から運用を開始し、1999年下半期には旧型気動車を全て置き換えて、復興号として集集線、内湾線、平渓線の三大支線で運行を行った。また、その後の2006年11月1日のダイヤ改正時の種別変更により区間車に編入されている。

この車輛に台鉄はDRC1000型と付番し、DRC1001号 - 1036号となったが、その中のDRC1036号は局長専用車に改修され、DSC1001と改番されている。

機器等 全車が両運転台車で、単行から数両連結の運用にまで弾力的に使用されている。動力用エンジンにはカミンズNTA855R1ディーゼルエンジンを1台搭載し、この他電源用エンジンを一台搭載している。客用扉はプラグドアの片開き2扉、車内は転換クロスシートであったが、区間車に格下げの際にロングシートに改装し吊革が追加されている。

今後 2026年より台湾鉄路管理局では平渓線、内湾線、集集線などにおいてDR3200型の導入計画があるが、これによる本形式の処遇については明らかにされていない。

関連項目

台湾鉄路管理局DR1000型気動車 (初代)

脚注