チン州（チンしゅう、、ALA-LC翻字法: Khyaṅʻ" praññʻ nayʻ、IPA: ）はミャンマー西部にある州である。東はザガイン地方域とマグウェ地方域、南はラカイン州、南西はバングラデシュ、西はインドのミゾラム州、北はマニプール州に接している。人口は2014年の国勢調査で約478,801人である。 州都はハカである。同州は山岳地帯であり、交通の便は良くない。チン州はミャンマー国内でも人口が少なく、最も開発が遅れている地域の１つとされている。
歴史
植民地統治と境界の画定 現在のチン州に相当する地域が明確な行政境界を持つ単位として確立されたのは、イギリスによる上ビルマ併合後のことである。イギリスは1896年にチン丘陵統治法（Chin Hills Regulation 1896）を制定し、この地域を「管区ビルマ（）」の行政体系から切り離された「辺境地域（）」として位置づけた。この法律に基づき、行政の中心地としてに地区本部が設置され、イギリス人官吏による間接統治が行われた。
植民地時代初期、行政境界は周辺のビルマ族居住地やインドのマニプル、ミゾ地方との間で段階的に画定された。1920年代から1930年代にかけて、周辺のアラカン山脈西部などが行政的に統合され、現在の州域の原型が形成された。
ビルマ独立とチン特別行政区 1947年、チン族の代表団はパンロン会議に参加し、対等な権利と広範な自治を条件にビルマ連邦への加入を決定した。これを受け、1948年のビルマ連邦憲法に基づき、現在のチン州に相当する地域は「チン特別行政区（Chin Special Division）」という独自の法的地位を与えられた 。
独立初期（1948年〜1962年）の連邦制の下で、チン特別行政区は独自の議会や行政委員会を有し、教育や文化の振興において一定の自治権を行使した 。しかし、中央政府による「ビルマ化」政策の浸透に伴い、パンロン合意で約束された自治権の実効性は徐々に侵食されていった。また、この時期の行政中心地は引き続きファラムに置かれていたが、1960年代から1970年代にかけて、より地理的に中心に位置するハカへと州都としての機能が移転されることとなった。
州への昇格と直接支配体制 1962年の軍事クーデターにより成立したネ・ウィン体制下で、チン州の行政的性格は大きく変容した。1974年の新憲法により、「チン特別行政区」は「チン州（Chin State）」へと改称・昇格したが、これはミャンマー全土の行政単位（州と管区）を画一化するプロセスの一環であった。
「州」という名称になったものの、連邦制時代の自治権は完全に剥奪され、実質的な行政権は中央政府が任命する軍出身の官吏や、ビルマ連邦社会主義計画党（BSPP）の地方組織が掌握することとなった。 この中央集権的な支配構造は、8888年民主化運動後の軍事政権（SLORC/SPDC）下でも継続・強化され、州内の行政・経済基盤は著しく停滞した 。
現代：紛争と行政の変容 2021年の軍事クーデター以降、チン州内の行政体制は深刻な機能不全に陥った。多くの公務員が市民不服従運動（CDM）に参加して職務を放棄し、国境地帯や山間部では国軍の行政サービスが完全に停止した 。
現在、州内では軍事政権（国家行政評議会〈SAC〉）による都市部の拠点的な統治に対し、抵抗組織側による独自の自治行政サービスが展開されるなど、行政の実態が多重化している。2023年末の時点では、国軍の支配が及ばない地域を中心に、人道支援や基本教育、治安維持を分担する複数の地域統治委員会が形成されており、地理的・行政的な枠組みとしての「チン州」は、極めて不安定な再編の過程にある。
地理 サムネイル|左|チン丘陵地帯 チン州はミャンマー西部に位置し、南北に細長く伸びる山岳地帯である。西はインド（マニプル州、ミゾラム州）およびバングラデシュ、北はザガイン地方域、東はマグウェ地方域、南はラカイン州と接している。州の面積は約36,019平方キロメートルに及び、その大部分が険しい山道と深い渓谷によって構成されている。
州の全域がアラカン山脈の北部に位置する（チン・ヒルズ）によって占められている。山脈は南北方向に並走しており、平均標高は1,500メートルから2,500メートルに達する。
最高峰は州南部のカンペッレにある（現地名：カヌム・トゥン、標高3,053メートル）である。この山はミャンマー国内でも有数の高山であり、ナマタウン国立公園として保護されている。サムネイル|リ・ディル湖州内を流れる主要な河川には、、ティオ川、ルンピー川、そして南部のカラダン川がある。これらの河川は急峻な地形を縫うように流れ、乾季と雨季で水量差が激しいのが特徴である。 ティディム近郊にあるは、ハートの形をした天然湖として知られ、チン族にとって精神的に重要な意味を持つ景勝地である。
標高差が大きいため、気候は亜熱帯から温帯まで多様である。夏季（2月〜5月）は低地では気温が上がるが、高地では平均気温が20℃前後と非常に過ごしやすい。雨季（5月〜10月）は南西モンスーンの影響を強く受け、年間降水量は2,000mmから3,000mmに達する。この時期は頻繁に霧が発生し、土砂崩れによって交通が遮断されることも少なくない。冬季（10月〜2月）は乾季にあたり、高地では気温が氷点下まで下がることもある。
行政区画 サムネイル|381x381ピクセル|チン州の地図- ハカ - -
隣接行政区画
北： マニプール州（インド）
東：ザガイン地方域、マグウェ地方域
南：ラカイン州
西・北西： ミゾラム州（インド）
南西： （バングラデシュ）
人口動態
人口 2024年国勢調査（暫定結果）による人口は46万2,803人である。ミャンマーの州・地方域の中で最も人口密度が低い（10人/km²）。
民族構成と宗教構成
民族構成：内務省総務局（GAD）の2019年報告では、主な民族構成はチン族（約95.7%）、ラカイン族（約3.4%）である。 宗教構成：2014年国勢調査による宗教構成は、キリスト教（85.4%）、仏教（13.0%）、アニミズム（0.4%）、イスラム教（0.1%）となっている。キリスト教徒が過半数を占める州はミャンマー全土でもチン州のみである。
経済 サムネイル|チンの村落（ヴォッラッ村・2014年） チン州は歴史的にミャンマーで最も開発が遅れた地域の一つであり、2017年時点の調査では人口の約8割が貧困線以下で生活していると報告されている。起伏の激しい地形による「孤立」と、国内最低水準のインフラ整備状況が経済発展の大きな障壁となっている。また、教育や保健医療へのアクセスの悪さが労働力の質にも影響を与えており、若年層の州外・国外（インドやマレーシアなど）への出稼ぎによる労働力流出も、地域の経済再建における大きな課題となっている。
農業と伝統的生業 住民の約9割が農業に従事しているが、急峻な地形のため耕作可能地は全面積の約4%に過ぎず、その多くが伝統的な焼畑農業（jhum）に依存している。
主要作物: トウモロコシやアワ、陸稲といった穀類や芋、豆類などを栽培する。パレッワ郡区といった河川周辺、あるいはテディム郡区、ハカ郡区などでは水田農業も営む。 高付加価値作物: 近年では高冷地の気候を活かしたコーヒー、茶、ゾウコンニャク（Elephant Foot Yam）の生産が拡大しており、州外や国外への輸出に向けたバリューチェーンの構築が進められている。 伝統的家畜: チン族の文化的・経済的資産として、（家畜化されたガウル）とよばれる牛や、水牛、豚、鶏、ヤギといった家畜も飼育する。特に重要なのは牛であり、チン族には所有する牛の頭数で個人の富裕さや地位を測る習慣がある。さらに、狩猟も重要であり、農作業が終わると村中総出の狩りがおこわれる。卓越した狩人は高い尊敬を得ることができ、村の重役は狩猟の素質を必要とする。
観光業 手つかずの自然と独自の文化を資源とした、持続可能な経済成長が模索されており、ビクトリア山（ナマタウン国立公園）を中心としたエコツーリズムや、ハート型のリエー湖への観光客誘致が進められている。
交通
陸上交通 チン州の主要な交通手段は道路による陸上輸送だが、州内の大部分が急峻な山岳地帯であるため、一年を通じて通行可能な道路網の整備・維持が極めて困難な状況にある。毎年6月から10月にかけての雨季には、集中豪雨による土砂崩れや地盤の緩みが頻発し、主要幹線道路が数日間にわたって寸断されることも珍しくない。これにより、食料や燃料、医薬品の物流が停滞し、地域経済に深刻な影響を及ぼしている。
近年、隣接するインドとの経済的つながりを強化するため、インドの支援により、カラダン・マルチモダル・トランジット・トランスポート・プロジェクトという大規模な国際プロジェクトが推進されている。これは、 ラカイン州のシットウェ港からカラダン川を利用して水路でて（チン州南部）へ至り、そこから陸路でインド北東部（ミゾラム州）と結ぶ物流ルートである。このプロジェクトが完全に機能すれば、内陸に位置するチン州にとって、海へのアクセスを確保する極めて重要な物流の動脈となる。ただ、紛争の激化に伴い、計画は停滞している。
水上交通 主に南部パレッワ周辺において、カラダン川が生活道路および物流路として活用されている。雨季と乾季での水位変動が大きく、小型船による輸送が中心である。
航空
2020年、ハカ近郊に州内発の空港であるが開港した。
国境検問所 に検問所が設置されている。
脚注
出典
参考文献
関連項目 チン族 カラダン川 シットウェ港