芽室駅

芽室駅（めむろえき）は、北海道河西郡芽室町本通一丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK27。電報略号はメム。事務管理コードは▲110415日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。。

特急「とかち」の全列車と、「おおぞら」の1往復（9・2号）が停車する。

歴史 thumb|1977年の芽室駅と周囲約750m範囲。右が根室方面。駅裏左寄りに矩形の営林署貯木場とその左に芽室農協（現・ホクレン）穀物乾燥調整工場と倉庫、駅裏右側にも同農協の倉庫があり、それぞれ専用線が敷かれている。駅裏中央には土場と高床貨物ホームがある。さらに駅表右側には、赤茶色の屋根の古い農協倉庫前に、細長い土場を挟んで踏切を越える2本の専用線が確認できる。昭和39年版全国専用線一覧では3本の農協線と1本の日通線が記載されている。

1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の駅として開業。一般駅。 1924年（大正13年） 10月8日：駅舎改築芽室町八十年史 1982年（昭和57年）9月発行。。同年：芽室信用購買販売組合の専用線敷設芽室町八十年史 P283。どちらも芽室農協の前身組合の一つ。。 19xx年（大正12年以降、昭和5年以前）：美生信用購買販売組合の専用線敷設大正12年版全国専用線一覧に記載なし、昭和5年版に記載。。 1927年（昭和2年）：当駅-トムラウシ間鉄道敷設請願が帝国議会で採択北十勝のトムラウシ地域の森林資源を運搬するために構想された。結局この採択は有耶無耶になって実現はしなかったが、後に当駅への接続ではないものの、十勝上川森林鉄道として実現した。。 1952年（昭和27年）9月26日：跨線橋設置。 1954年（昭和29年）8月18日：昭和天皇、香淳皇后が乗車したお召し列車が停車。駅構内で奉迎が行われた。 1957年（昭和32年）年末：駅裏に隣接して帯広営林署の芽室貯木場1.16ha設置、上美生方面より林材搬入1975年（昭和50年）測量の5千分の1国土基本地図XIII-OB-05参照。貯木場前から穀物乾燥調整工場前まで専用線が敷かれている。。 1958年（昭和33年）12月12日：駅舎改築、鉄筋ブロック造となる。 1961年（昭和36年） 8月：駅前広場整備工事。 9月：ホクレン芽室合理化澱粉工場操業開始『農協30年のあゆみ』芽室町農業協同組合昭和54年3月発行、第七編資料/第1節年次表。。 12月：農協第3専用線設置昭和45年版全国専用線一覧にて作業距離0.3km総延長0.5km。。 1962年（昭和37年）5月1日：急行「十勝」停車駅となり、優等列車停車駅となる。 1963年（昭和38年）：駅裏の貯木場西側に隣接して芽室農協穀物乾燥調整工場設置。 1966年（昭和41年）10月：農協第4専用線設置昭和45年版全国専用線一覧にて作業距離0.2km総延長0.1km。。 1968年（昭和43年）9月：第4専用線横に第20号農協倉庫（肥料保管倉庫）完成。 1971年（昭和46年）：駅裏までの跨線人道橋設置芽室町八十年史巻末年表。。 1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1994年（平成6年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良。 1997年（平成9年）10月1日：ジェイ・アール道東トラベルサービス発足に伴い、駅業務を委託。 1998年（平成10年）11月30日：駅舎横に複合商業施設「めむろーど」オープン。跨線人道橋を「めむろーど」裏へ移設改築。 1999年（平成11年） 9月：駅舎改装に伴い正面にからくり時計を設置。 10月1日：駅舎改装オープン。 2017年（平成29年）2月1日：北海道ジェイ・アール・サービスネットがジェイ・アール道東トラベルサービスを吸収合併したため、受託会社を北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更。

駅名の由来北海道旅客鉄道釧路支社によると、アイヌ語の「（わきつぼの所の川）」から転じた「」による。

駅構造 2面3線の島式と単式ホームを持つ地上駅。本線は駅舎側の1番線で、上下の特急全列車とほとんどの普通列車が使用する。2・3番線は、対向列車の行き違いおよび帯広・当駅間の区間列車の折り返しに使用する。お互いのホームは跨線橋で連絡している。

北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅。みどりの窓口が設置されている。窓口営業時間外は駅員が不在となる。

駅舎は1999年（平成11年）にからくり時計を正面に設置するなど大規模な改修が行われた“JR芽室駅きょう仮オープン流れる調べ町民うっとりからくり時計作動ギャラリーは1日から”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1999年9月28日)。からくり時計は4月下旬 - 10月下旬までの間、1日6回人形が棒をたたいて演奏をする冬の間は音のみの演奏である。。また、音のみの演奏も1日4回行われ、合計10回の演奏が行われる。

のりば

番線路線方向行先1 - 3根室本線上り新得・札幌方面下り帯広・池田方面特急列車が6往復停車する（札幌駅まで約2時間40分、帯広駅まで約9分）JR時刻表2026年3月号。

利用状況「芽室町町勢要覧」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は277人であった。

近年の推移は下記のとおりである。

年度年間乗車人員1日平均乗車人員出典1960年（昭和35年）352,006964：1965年（昭和40年）259,234710：1970年（昭和45年）208,544571：1975年（昭和50年）190,054521：1980年（昭和55年）201,177551：1985年（昭和60年）172,0374711986年（昭和61年）182,9075011987年（昭和62年）192,7135281988年（昭和63年）205,9595641989年（平成元年）218,9226001990年（平成2年）230,3926311991年（平成3年）239,0756551992年（平成4年）243,4556671993年（平成5年）289,2107921994年（平成6年）226,6656211995年（平成7年）220,1146011996年（平成8年）208,6095721997年（平成9年）205,8165631998年（平成10年）194,9885341999年（平成11年）187,7675142000年（平成12年）189,7355192001年（平成13年）172,3264722002年（平成14年）168,5644612003年（平成15年）163,0954462004年（平成16年）155,1684252005年（平成17年）151,7074152006年（平成18年）151,3694142007年（平成19年）149,6504102008年（平成20年）142,3503902009年（平成21年）140,0753842010年（平成22年）134,1883682011年（平成23年）132,0873622012年（平成24年）130,3493562013年（平成25年）123,3703382014年（平成26年）138,3353792015年（平成27年）135,0543692016年（平成28年）115,3403162017年（平成29年）122,2753352018年（平成30年）113,8803122019年（令和元年）101,105277

駅周辺芽室町の中心駅。北海道道420号芽室停車場線北海道道62号豊頃糠内芽室線芽室町役場帯広警察署芽室交番芽室郵便局帯広信用金庫芽室支店北海道銀行芽室支店芽室町農業協同組合（JAめむろ）めむろーど（テナント付き公共施設:線路側からは、建物が傾いているようなデザインになっている）芽室公園（ゲートボール発祥の地）十勝バス、北海道バス、芽室町コミュニティバス「芽室駅前」停留所美生川

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線特急「おおぞら」一部停車駅特急「とかち」停車駅普通御影駅 (K26) - （上芽室信号場） - 芽室駅 (K27) - 大成駅 (K28)

脚注

注釈

出典

新聞記事

Źródło i licencja