大井川本線（おおいがわほんせん）は、静岡県島田市の金谷駅と同県榛原郡川根本町の千頭駅とを結ぶ大井川鐵道の鉄道路線である。このうち川根温泉笹間渡駅 - 千頭駅間は、2022年（令和4年）9月に襲来した台風15号の影響により、2026年（令和8年）10月現在も不通となっている。
蒸気機関車（SL）の動態保存・運行が行われている路線として知られる。また、元近鉄の特急用車両、元南海の急行用車両などが、大井川鐵道に譲渡される前の塗色のままで運行されているほか、電気機関車（EL）牽引列車も運行されている。
路線データ 路線距離（営業キロ）：39.5 km 軌間：1,067 mm（狭軌） 駅数：20駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流1,500 V、架空電車線方式） 閉塞方式：スタフ閉塞式（金谷駅 - 新金谷駅間）、自動閉塞式（新金谷駅 - 千頭駅間） 最高速度：65 km/h
歴史 年表 1921年（大正10年）7月6日：駿府鉄道に対し鉄道免許状下付（志太郡島田町 - 同郡東川根村間）（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1922年（大正11年）5月1日：大井川鐵道に名称変更（届出）（国立国会図書館デジタルコレクション） 1923年（大正12年）2月22日：起業目論見変更認可（榛原郡金谷町 - 志太郡東川根村間）（国立国会図書館デジタルコレクション） 1927年（昭和2年）6月10日：金谷駅 - 横岡駅（現在は廃止）間開業（国立国会図書館デジタルコレクション）（1,067 mm、蒸気動力）。 1928年（昭和3年）7月20日：分岐点 - 居林駅（現在は廃止）間開業（貨物営業のみ）（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1929年（昭和4年）12月1日：居林駅 - 家山駅間開業、分岐点 - 居林駅間の旅客営業開始（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1930年（昭和5年） 7月16日：家山駅 - 地名駅間開業（国立国会図書館デジタルコレクション）。 9月23日：地名駅 - 塩郷（仮）駅間開業（国立国会図書館デジタルコレクション）。 10月9日：内燃動力の併用を開始（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1931年（昭和6年） 2月1日：塩郷（仮）駅 - 下泉駅間開業（国立国会図書館デジタルコレクション）。 4月12日：下泉駅 - 青部（仮）駅間開業駿河徳山駅 - 青部仮駅間は当分の間貨物営業のみの註。（国立国会図書館デジタルコレクション）。 12月1日：青部（仮）駅 - 千頭駅間開業（国立国会図書館デジタルコレクション）。 12月2日：分岐点 - 横岡駅間廃止。 1949年（昭和24年） 11月18日：金谷駅 - 千頭駅間1,500 V電化。 12月1日：ELが運行開始。 1951年（昭和26年）8月8日：電車が運行開始。 1957年（昭和32年）10月22日：閉塞方式の変更届け出（票券→タブレット）。 1961年（昭和36年） 1月25日：鉄道信号を色灯式に変更認可。 8月：金谷駅 - 井川駅間直通「あかいし号」が運行開始。鉄道とバスを直結した周遊コース「赤石スカイラインコース」設定。 1965年（昭和40年）9月16日：代官町駅開業。 1969年（昭和44年） 4月26日：静岡駅から国鉄の快速「奥大井」が千頭駅まで乗入れ開始。 7月1日：大和田駅開業。 1970年（昭和45年）12月26日：自動信号化と列車誘導無線設置。自動信号化により五和駅（現：合格駅）、神尾駅、福用駅などが無人駅化。 1971年（昭和46年） 1月1日：電車急行が運行開始。 10月1日：郵便物をトラック輸送へ移行。 11月20日：松島変電所自動化完工により無人化移行。 1973年（昭和48年）10月7日：浜松駅から国鉄の快速「すまた」が千頭駅まで乗り入れ開始。 1976年（昭和51年）7月9日：SLの本線営業運転を再開。 1983年（昭和58年）10月1日：貨物営業廃止。 1984年（昭和59年）12月6日：一部列車をワンマン運転化。 1985年（昭和60年） 7月23日：日切駅開業。 2002年（平成14年）2月27日：家山駅構内で列車脱線事故発生。 2003年（平成15年） 8月17日：神尾駅構内で土砂崩れが発生し、金谷駅 - 福用駅間が運休。SL急行・電車急行も運行中止。 9月25日：福用駅 - 千頭駅間でSL急行の運行を再開。 10月1日：笹間渡駅を川根温泉笹間渡駅に改称。 10月25日：五和駅 - 神尾駅間に（仮）横岡駅が設置され、金谷駅 - （仮）横岡駅間の運転が再開。 2004年（平成16年） 3月18日：（仮）横岡駅 - 福用駅間の復旧工事が完了したため、午前をもって（仮）横岡駅の営業を終了。 3月19日：全線での運行が再開。 2014年（平成26年）7月12日：「きかんしゃトーマス号」が運行開始。 2018年（平成30年）11月2日：新金谷駅駅舎が登録有形文化財に登録される。 2020年（令和2年） 4月6日：新型コロナウイルス感染症の流行拡大を受け、同日よりSL急行を運休。 5月13日：同日より定期電車を大幅減便し、一部バス代行となる。 6月13日：通常ダイヤでの運行を再開。SL急行「かわね路号」は運休継続。 6月20日：SL急行「かわね路号」の運行を再開予定だったが、19日に新金谷駅でSL入換作業中に分岐器を破損した影響で、金谷駅 - 新金谷駅間を運休しバス代行、SL急行もSLに不具合を起こし運休。 6月26日：「かわね路号」をEL牽引で運行再開。 7月2日：令和2年7月豪雨の影響で、金谷駅 - 新金谷駅間で法面崩土発生。この日から金谷駅 - 福用駅間バス代行、3日から23日まで金谷駅 - 新金谷駅間でバス代行となる。 7月7日：五和駅 - 神尾駅間の倒木により金谷駅 - 千頭駅間でバス代行となる。 7月11日：新金谷駅 - 千頭駅間の運行を再開。 7月23日：金谷駅 - 新金谷駅間の運行を再開。 7月26日：大雨の影響で、家山駅 - 千頭駅間が不通となる。「かわね路号」「きかんしゃトーマス号」は全線で運転見合わせとなる。 8月7日：「きかんしゃトーマス号」が新金谷駅 - 家山駅間で運行再開（2往復）。 8月28日：家山駅 - 千頭駅間で電車運行再開。 11月12日：五和駅を合格駅に改称。合格駅 - 神尾駅間に門出駅が開業。 2022年（令和4年） 9月24日：台風15号による土砂災害の影響で、当面全線見合わせ。 12月16日：金谷駅 - 家山駅間の運行を再開。 2023年（令和5年） 10月1日：家山駅 - 川根温泉笹間渡駅間の運行を再開。あわせてダイヤ改正を実施し、以下のように変更。 急行「南アルプス号」を再設定。 区間急行・快速急行・快速を新設。 家山駅 - 千頭駅間の普通電車代行バスの運行を川根本町に移管。 11月28日：家山発金谷行き臨時普通列車（EL牽引による客車列車）が、家山駅発車直後に連結器が外れ機関車と客車が分離する事象が発生。翌29日には運輸安全委員会より重大インシデントと認定された。 2024年（令和6年） 6月6日：ダイヤ改正を実施し、以下のように変更。 「きかんしゃトーマス号」の運転区間を新金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間に拡大。 快速急行と区間急行の停車駅・運行時間を変更。 快速急行を定期列車化。 土日祝を中心に準急を運行。 11月23日：土砂災害による休止以来、2年ぶりに千頭駅から青部駅まで列車が走行。 12月21日：食堂車「Train Dining オハシ」が運行開始。 2025年（令和7年） 3月28日：不通となっている川根温泉笹間渡駅 - 千頭駅間の運行再開に向けた検討会にて、総費用約21億円の調達方法が決定。約13億円は国と自治体の補助制度を活用し、約8億円は大井川鐵道が負担する。ただし、後者のうち災害復旧に要する2.4億円は静岡県・島田市および川根本町で肩代わりする。また機能回復に要する5.4億円は静岡県および島田市が3.6億円を貸し付け、1.8億円は川根本町が負担する。全線の運行再開は2029年（令和11年）頃を目指す。 4月7日：ダイヤ改正を実施し、以下のように変更。 SL急行の運転区間を金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間に拡大。 快速急行・区間急行を廃止し普通列車へ変更。 2026年（令和8年） 3月9日 - 3月13日：門出駅 - 神尾駅間で沿線の樹木伐採作業を行うため全線で運休し、バスによる代行輸送を実施。 4月6日：ダイヤ改正を実施し、以下のように変更。 朝の金谷駅 - 新金谷駅間の普通列車1往復を川根温泉笹間渡駅発着に延長。 EL急行の新金谷駅発車時刻を10分に統一。
列車種別・停車駅の変遷 1982年現在
1997年3月改正
2001年5月現在
2003年9月25日改正
2003年10月25日改正
2004年3月19日改正
2011年10月1日改正
2012年10月26日改正
2014年3月26日改正（トーマス号・ジェームス号運行開始以降）
2022年5月1日現在
2022年12月16日改正
2023年10月1日改正
2024年6月6日改正
2026年4月6日改正
運行形態
現行の列車 +1日の運行本数（2026年4月6日改正）種別……備考普通9往復下り6本上り7本下り4本上り5本下り1本 臨時列車（トーマス号運転日かつEL急行運休日に運転）下り1本上り2本 臨時列車（EL急行運転日に運転）急行下り3本上り1本3往復臨時列車特急 1 - 4往復臨時列車 1 - 2往復 臨時列車（一部の平日運転）合計（最大）下り13本11本同一日に運転されない列車は除く上り12本14本12本
以下の列車が運行されている。電車は全線でワンマン運転を実施している。
特急
2014年（平成26年）より、「デイ・アウト・ウィズ・トーマス」の一環で、テレビアニメ『きかんしゃトーマス』の登場機関車を模した列車が、土休日を中心に、夏休み期間はほぼ毎日運行されている。いずれの列車も列車種別は「特急」である。
きかんしゃトーマス号
2014年（平成26年）7月12日より、『きかんしゃトーマス』の主人公であるトーマスを模した「きかんしゃトーマス号」が運行されている。
2023年（令和5年）は、新金谷駅 - 家山駅間に2往復設定されていたが、家山駅では乗降できない往復遊覧運転で運行されていた。
2024年（令和6年）は、新金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間で2往復（7月・8月のみ3往復）運行され、復路に限り家山駅で乗降可能となった。
2025年（令和7年）は、新金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間で2往復（一部日程は3往復）運行され、往路の家山駅と川根温泉笹間渡駅でも乗降が可能となった。
きかんしゃパーシー号
2026年（令和6年）3月7日より、『きかんしゃトーマス』の登場機関車であるパーシーを模した「きかんしゃパーシー号」が運行されている。
新金谷駅 - 家山駅・川根温泉笹間渡駅間で2往復（一部日程は1往復）運行され、一部日程は「きかんしゃトーマス号」と同時運行となる。
SL急行・EL急行
正式な種別名は「急行」。SLが牽引または連結されている列車は「SL急行」、ELのみで牽引の場合は「EL急行」と称する。
かわね路号・南アルプス号
2025年（令和7年）4月7日改正時点で、「かわね路号」は金谷発川根温泉笹間渡駅行きが2本、川根温泉笹間渡発新金谷行きが2本、「南アルプス号」は金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間で1往復、それぞれ臨時列車扱いで運行されていた。途中停車駅は新金谷駅・家山駅。同改正までは先頭でELが牽引し、SLが補機となる場合は「EL急行」として運転されていたが、同改正より「SL急行」として運転されている。また、一部期間の平日には補機なしで運行するSL列車が設定されており、上りは逆機運転（バック運転）となる。
2022年（令和4年）9月に襲来した台風15号による一部区間不通以前は、臨時列車の扱いだが原則として毎日、新金谷駅 - 千頭駅間に1日1往復運行されていた。休日など期間によっては1往復または2往復増発されることもあった。増発分は「南アルプス号」や列車名のないものもあったが、2011年（平成23年）10月1日のダイヤ改正で「かわね路号」に統一されている。主に冬季には検査などで運休となる日もある（主に火曜日・木曜日）。
SL急行に乗車するには運賃に加えて急行料金大人1,500円・小児750円（2025年〈令和7年〉3月20日改定）が必要で、2019年（令和元年）10月1日からはEL急行にも「EL急行料金」が新設されたが、SL急行・EL急行共に金谷駅 - 新金谷駅間のみ乗車する場合、定期券で乗車する場合、「大井川本線フリーきっぷ（SL運転日版）」で乗車する場合は急行券不要で乗車できる。
SLは客車を最短で3両（試運転時は2両以下の場合もある）、最長で7両牽引するが、長編成ではSL単機での牽引は不能となるため、最後尾に補助機関車（補機）としてEL（E10形・E31形・ED500形のいずれか）を連結する。補機を連結する条件は、牽引機の形式と客車の編成長によって変わり、C10形・C11形は客車5両から、C56形は客車4両から補機を連結する。SLの不調時は、客車の編成長に関係なく補機が連結される。
かつて大井川本線を走行するSLは、全て千頭方に正面を向けており、下り金谷発千頭行きでは正方向、上り千頭発金谷行きでは逆機で客車を牽引していたが、列車の先頭にSLが連結されることは変わらず、補機が連結される場合も同様で、補機は列車の最後尾に連結される。ただし、展望車（スイテ82形）を連結して運行する際は、最後尾を展望デッキとするため、SLの次位に補機を連結することもある。また2011年（平成23年）9月30日まで運行されていた新金谷車両区 - 金谷駅間の回送列車はこの逆となり、補機が先頭となっていた。
千頭駅構内に転車台があるのにもかかわらずSLが下り列車では正方向で、上り列車では逆機で客車を牽引していたのは新金谷駅構内に転車台がなかったからである。ただし、イベントや映画の撮影の際、千頭駅の転車台で方向転換が行われ、上下列車とも正方向で客車を牽引する場合もあった。その次の運行では、上下列車とも逆機で客車を牽引していた。そのまた次の運行では、通常の運行形態（下り列車は正方向で、上り列車は逆機で客車を牽引）に戻っていた。
静岡県島田市は、大井川鐵道のSLの向きを回転させるための転車台を、新金谷駅構内に新設する方針を2010年（平成22年）11月に決定。2011年（平成23年）に新転車台が同駅構内に設置され、同年10月7日（SLフェスタ2011の初日）に使用を開始した。これにより逆機は解消された。同時に、周辺は「SL広場」として整備された。この転車台は通常は動力で動作するが、観光目的などで手動で回転させることも可能である。これにあわせ、SL急行は同10月1日から全列車が新金谷駅 - 千頭駅間での運行となり、下りのSL急行は新金谷駅で金谷発新金谷行き普通列車から連絡するダイヤとなった。
2023年（令和5年）10月1日のダイヤ改正より、「かわね路号」のほか「南アルプス号」が再設定され、夜間に「ナイトSL」が新設された。また、上りの「南アルプス号」と一部の「かわね路号」はEL急行となった。
2024年（令和6年）6月6日のダイヤ改正より、上り列車は全てEL急行となったほか、上りのみ金谷駅終着列車が設定された。同年12月21日より、テーブルを設置した客車にて弁当を提供する食堂車「Train Dining オハシ」が、主に冬季 - 春季に運行されている。
2025年（令和7年）4月7日のダイヤ改正より、上りSL急行が再設定され、全列車が川根温泉笹間渡駅発着、下り列車が全て金谷駅始発となったほか、大井川第一橋梁にて徐行運転が実施される。なお、同年5月にSL（C10 8）に不具合が見つかり、また同年6月2日からSLの検査のためSL急行は休止となったが、同年11月21日に運行が再開された。休止期間中は後述のEL急行が運行された。
2026年（令和8年）1月13日以降当面の間（予定）、C10 8が車両改造工事を実施するため運行休止となり、代替として後述のEL急行が再び運行されている。
すまた号・かわかぜ号・奥大井号
2025年（令和7年）6月7日 - 10月5日の土休日に、「ブルートレイン急行」と称し、国鉄特急型機関車風塗装に変更されたEL「ED31 4」が牽引する急行列車「すまた号」・「かわかぜ号」・「奥大井号」が運行された。普通列車を含めた各列車のダイヤはSL急行のものを流用しており、「すまた号」は金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅で1往復、「かわかぜ号」・「奥大井号」は金谷発川根温泉笹間渡行きが1本ずつ、川根温泉笹間渡発新金谷行きが1本ずつ運行された。ただし、「すまた号」が運休となる日があった。
乗車には運賃に加えて急行料金大人1,500円・小児750円が必要となる。全車自由席で運転され、満席の場合は立席利用となっていた。なお、金谷駅 - 新金谷駅間のみ乗車する場合、「大井川本線フリーきっぷ（SL運転日版）」で空席または立席を利用する場合は急行券不要で乗車可能であった。
2026年（令和8年）1月13日以降当面の間（予定）、C10 8が運用離脱するのに伴い、SL列車の代替として再度運行されている。なお、全車指定席での運行となり、運賃と急行料金（いずれも片道）が一体となった「乗車チケット」がJRE MALLまたはEX旅先予約にて旅行商品として発売されている。
各列車名は「大井川鐵道ファンクラブ」参加者からの公募により決定された。
普通
2026年（令和8年）4月6日改正時点で、定期列車は金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間の列車が下り4本・上り5本、金谷駅 - 家山駅間の列車が2往復、金谷駅 - 新金谷駅間の列車が下り3本・上り2本運行されている。また、SL・EL列車運転日を中心に運行される臨時列車が、金谷駅 - 新金谷駅間で最大下り1本・上り2本運行されている。
ほぼ全列車が電車による運行だが、新金谷発金谷行き臨時列車1本のみ、SL・EL連結の客車列車で運行されている。
2016年（平成28年）3月12日改正のダイヤでは、金谷駅 - 千頭駅間の全線通し運行の普通電車が1日9往復運行されていた。前述のSL列車が新金谷発着に変更された2011年（平成23年）10月1日のダイヤ改正以降は、金谷駅からの利用者のため、SL列車運行日に運行される金谷駅 - 新金谷駅間の区間運転電車も設定されるようになった。
臨時列車 電車急行 主にイベント開催時や多客期に臨時列車として運転される。2020年（令和2年）11月12日の門出駅開業以降の途中停車駅は新金谷駅・門出駅・家山駅・川根温泉笹間渡駅。
2022年（令和4年）の台風15号で家山駅 - 千頭駅間が不通になるまでは臨時の急行電車が1往復設定されていたが、2024年（令和6年）10月時点では設定がない。
2003年（平成15年）8月17日に神尾駅で土砂崩れが発生する前までは定期列車として運行されていた。イベントによってや電車不足の際は、EL牽引の客車列車が充当されることがある。乗車には急行券150円が必要であったが、2016年（平成28年）6月11日から10月10日に運行された臨時電車急行から不要になった。ただし電車急行料金の設定は残っており、2019年（令和元年）10月1日に160円に改定された。
+直近の臨時運行運行日運行区間本数備考4月2日金谷駅 - 家山駅間「さわやかウォーキング」開催4月23日 - 9月5日金谷駅 - 千頭駅間1往復「千頭駅きかんしゃトーマスフェア」利用者の利便性向上「きかんしゃトーマス号」運行日の土休日を中心に、一部平日も運行2023年（令和5年）1月15日金谷駅 - 門出駅間上り1本「さわやかウォーキング」開催2月8日金谷駅 - 家山駅間上り1本「さわやかウォーキング」開催4月1日金谷駅 - 家山駅間1往復「さわやかウォーキング」開催乗車には「さわやかウォーキング専用特別乗車券」が必要門出駅は通過1往復紅葉シーズンによる増発金曜日・土曜日・日曜日・祝日に運行2024年（令和6年）1月1日 - 1月8日家山駅 - 川根温泉笹間渡駅間上り1本川根温泉の日帰り利用者の利便性向上2025年（令和7年）3月29日3月30日4月5日4月6日金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間家山駅 - 川根温泉笹間渡駅間2往復2往復観桜シーズンによる増発上り1本を除き金谷駅 - 新金谷駅間は普通として運転
直行 「さわやかウォーキング」開催に伴う臨時列車として、2022年（令和4年）1月16日・2023年（令和5年）1月15日・2025年（令和7年）1月12日・4月12日に運行された。金谷駅・新金谷駅 - 門出駅間の運行で途中停車駅は新金谷駅のみ。
客車普通列車 2023年（令和5年）6月20日 - 6月23日・6月27日 - 7月13日には、定期普通電車の代走としてEL牽引による客車普通列車が運行された。運行本数は金谷駅 - 家山駅間の列車が下り2本・上り3本、金谷駅 - 新金谷駅間の列車が上り1本、新金谷駅 - 家山駅間の列車が上り1本。編成は家山方からE101+スハフ43形+オハフ33形+E32で運行されたが、1号車（金谷方）の17番 - 20番ボックス席は定期券利用者専用座席となっていた。
2023年（令和5年）10月24日 - 12月27日の計13日間にも運行されたが、前回の運行とは異なり、臨時普通列車として増発の上運行された。運行本数は金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間の列車が下り2本・上り1本、金谷駅 - 家山駅間の列車が上り1本、新金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間の列車が上り1本、新金谷駅 - 家山駅間の列車が下り1本。編成は川根温泉笹間渡方からE34+客車（2 - 3両）+E32で運行された。しかし、11月28日に発生した列車分離事象による車両不足のため、11月30日以降は運行を取り止めた。
2026年（令和8年）7月1日 - 7月30日の計10日間には、前述の分離事象以来3年ぶりに運行された。運行本数は金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間の列車が上り2本、金谷駅 - 家山駅間の列車が1往復、金谷駅 - 新金谷駅間の列車が下り2本、新金谷駅 - 川根温泉笹間渡駅間の列車が下り1本。また、同じ編成を使用した急行「八高山」51号（新金谷発川根温泉笹間渡行き）も1本運行された。急行の途中停車駅は代官町駅・合格駅・門出駅・福用駅・家山駅・抜里駅。編成は川根温泉笹間渡方からEL+オハ35形+スハフ43形+ELで運行されたが、2号車（川根温泉笹間渡方）の1番・2番ボックス席は定期券利用者専用座席となっていた。同年10月には、EL急行が2往復運行かつ旧型客車で運行する日に、EL急行「奥大井」とほぼ同時刻で新金谷駅 - 家山駅間の臨時普通列車が1往復運行される（予定）。編成は家山方からEL+スハフ43形+オハ35形で運行され、新金谷行きではELが新金谷方に連結される。
夜行列車 SL夜行列車 2024年（令和6年）12月7日・12月31日、2025年（令和7年）1月25日・2月15日・3月1日・4月19日・5月24日・12月31日出発で運行された。
2025年（令和7年）5月運行分までは、22時頃に新金谷駅を出発、新金谷駅 - 家山駅間を3往復運行し、翌朝6時頃に新金谷駅に到着する。2025年（令和7年）12月運行分では、19時25分頃に新金谷駅を出発、金谷駅・家山駅 - 川根温泉笹間渡駅間を数往復運行し、翌朝6時頃に新金谷駅に到着する。
2025年（令和7年）5月運行分までは、新金谷駅到着後7時まで車内滞在が可能であった。2025年（令和7年）12月運行分では、20時から22時の間、「川根温泉ふれあいの泉」で入浴も可能であったほか、新金谷駅到着後8時まで車内滞在が可能であった。
車両はC10 8と客車と電気機関車が使用された。
本列車は旅行商品として発売され、2025年（令和7年）2月運行分まではオンライン申込みによる抽選で、2025年（令和7年）3月 - 5月運行分はアソビュー!で、2025年（令和7年）12月運行分はJRE MALLで発売された。座席は全席指定で、ボックスシート1区画（1名または2名）単位で発売し、集合から翌日まで有効のフリーきっぷ・お弁当・お土産などが含まれていた。
快速急行「山岳夜行」 2025年（令和7年）7月26日・8月2日・8月9日・8月16日出発で運行された。種別は快速急行として運行された。
新金谷駅を21時55分に出発、金谷駅・新金谷駅 - 家山駅間を往復し、翌朝6時頃に家山駅・川根温泉笹間渡駅に到着する。
家山駅では川根本町営バスの下り1便に接続した。また、川根温泉笹間渡駅からは、折り返しとなる定期列車の普通金谷行きに続けて乗車可能であった。
車両は16000系が使用された。
本列車は旅行商品として発売され、アソビュー!で発売された。座席は4種類設定された。また、夜食の弁当と夜鳴きそば・出発日翌日から翌々日まで有効の大井川本線のフリーきっぷ・川根温泉の入浴チケット・朝軽食が含まれていた。
なお、「山岳夜行」は1970年（昭和45年）から1980年代後半まで夏季に運行していた登山客向け夜行列車で、当時は夏季に限り金谷駅に臨時停車していた東海道本線の夜行普通列車（通称「大垣夜行」）の接続を受けていた。本列車はこの「山岳夜行」の「リブート」と位置付けている。
ブルートレイン急行 2026年（令和8年）1月17日・1月31日・2月28日・5月9日・7月11日・8月29日・9月20日出発で運行された。
1月運行分は19時25分、2月運行分は20時15分、5月運行分は21時ちょうど、7月・8月・9月運行分は18時15分に新金谷駅を出発し、金谷駅・新金谷駅 - 家山駅・川根温泉笹間渡駅間を数往復運行し、1月・2月運行分は翌朝9時20分頃に新金谷駅に、5月運行分は翌朝6時頃に新金谷駅に（新金谷駅到着後、7時まで車内滞在可能）、7月運行分は翌朝7時41分頃に川根温泉笹間渡駅に、8月運行分は翌朝9時50分頃に金谷駅に、9月運行分は翌朝8時20分頃に金谷駅に到着する。
1月・2月・8月運行分では、「川根温泉ふれあいの泉」利用のため、翌朝に川根温泉笹間渡駅での降車も可能となっているほか、付属のフリーきっぷを利用し、昼行の急行列車に引き続き乗車することも可能となっていた。2月運行分以降では、川根本町営バスに乗り換えのため、翌朝に家山駅での降車も可能となっていた。5月運行分以降では、ボックスシートに板を敷き、布団などのアメニティを貸し出すサービスが人数限定で実施された。
車両はE34（ED31 4）と12系客車5両と電気機関車が使用された。
本列車は旅行商品として発売され、6月運行分まではJRE MALLで発売され、8月運行分では専用の予約フォームからの申し込みとなっていた。座席は全席指定で、ボックスシート1区画（1名または2名、テーブル付き座席およびアメニティ貸し出しサービスプランは1名利用のみ）単位で発売し、大井川本線フリーきっぷ・川根温泉の入浴チケット・お弁当・お土産などが含まれていた。簡易寝台プランではこれらに加え、翌日の昼行急行列車運行時に限り、急行全列車の同一座席の確保・昼食の寿司弁当が含まれていた。
過去の列車 東海道本線直通列車