クリストフ・モロー（、1971年4月12日 - ）は、フランス・エーヌ県ヴェルヴァン出身の元自転車プロロードレース選手。現役時代の脚質はタイムトライアルスペシャリストおよびオールラウンダー。
1990年代後半から2000年代にかけて、ランス・アームストロングらが席巻した時代において、自国最大のレースであるツール・ド・フランスで最も安定した強さを発揮し続けたフランス人総合リーダー（GCライダー）。186cmの長身を活かした高速巡航力と登坂力を兼ね備え、ツール・ド・フランスにおいて総合4位（2000年）を筆頭に総合トップ10入りを計3度記録した。2001年大会では開幕のプロローグを制してステージ優勝を飾り、マイヨ・ジョーヌを2日間にわたり着用した。
ステージレースにおいてもドーフィネ・リベレ総合優勝2回（2001年、2007年）、ダンケルク4日間レース総合優勝（2003年）などの実績を残したほか、2007年には36歳でフランス選手権個人ロードレースを制して国内チャンピオンに輝いた。
1998年のいわゆる「フェスティナ事件」では薬物使用の渦中に巻き込まれたが、早期に過ちを告白して出場停止処分を受け入れた後はクリーンな走りを貫き、フランス自転車界の再生を担う大黒柱として国民的な支持を集めた。2010年に通算15回目のツール・ド・フランス完走を果たし、同シーズン限りで現役を引退した。
生い立ちとアマチュア時代 フランス北部、ピカルディ地域圏（現オー＝ド＝フランス地域圏）エーヌ県のヴェルヴァンで生まれた。幼少期よりスポーツ万能で、陸上競技やサッカーなどを経て自転車競技を始めた。
アマチュア時代はフランシュ＝コンテ地方の名門クラブであるVCベルフォール（VC Belfort）に所属し、大型タイムトライアラーとして頭角を現す。1994年、イタリアのシチリア島カターニアで開催された世界選手権において、フランス代表チーム（モロー、ジャン＝フランソワ・アンティエ、エルヴェ・ブルケ、ステファヌ・プーリエ）の一員として100kmチームタイムトライアルに出場。イタリアチームに次ぐ銀メダルを獲得した（同種目はアマチュア限定の種目としてこの年を最後に廃止）。この実績により、名将ブルーノ・ルーセル率いるトッププロチームのフェスティナから注目を浴びることとなった。
経歴 フェスティナ時代（1995年 - 2001年） 1995年 - 1997年：プロ入りと頭角 1995年、アンドラ登録のUCIトップカテゴリーチームであるフェスティナ＝ロータスと契約し、24歳でプロ転向。チームには山岳王リシャール・ヴィランクや世界王者ローラン・ブロシャール、アレックス・ツェーレらが所属しており、モローは平坦路での牽引やタイムトライアルのアシストとして経験を積んだ。
1996年、ツール・ド・フランスに初出場を果たし総合75位で完走。同年のアトランタオリンピックでは個人タイムトライアルのフランス代表に選出され、25位を記録した。1997年のツール・ド・フランスでは山岳での適性を大きく伸ばし、総合19位に食い込んだ。
1998年 - 1999年：フェスティナ事件の激震と再起 1998年、ツール・ド・フランス開幕直前、チーム専属スアプール（マッサー）のウィリー・フートが大量の禁止薬物を運搬していたことが国境税関で発覚し、大規模な組織的ドーピング捜査「フェスティナ事件」へと発展。第6ステージ終了後、チームは主催者から大会から追放された。司法当局の取り調べに対し、頑なに否認を続けたヴィランクとは対照的に、モローは初期の段階でEPOの使用を率直に自白した。この誠実な供述姿勢が考慮され、モローには6ヶ月間の出場停止処分（実質的なオフシーズンを含む比較的短期間の制裁）が科された。
処分が明けた1999年、ヴィランクやツェーレらがチームを離脱する中、モローはブロシャールとともにチームに残留。復帰後のツール・ド・フランスを総合25位で完走したほか、8月にはツール・ド・ポワトゥー＝シャラントで個人総合優勝を達成し、再起の一歩を踏み出した。
2000年：ツール・ド・フランス総合4位 2000年、モローはキャリア最高峰の登坂力と巡航力を発揮した。ツール・ド・フランスにおいて、モローはアルプス山岳ステージでランス・アームストロング、ヤン・ウルリッヒ、ホセバ・ベロキら世界のトップ選手たちに食らいつく力走を披露。第19ステージの個人タイムトライアル（58.5km）でもアームストロング、ウルリッヒに次ぐステージ3位と健闘し、最終的に個人総合4位でパリ・シャンゼリゼに凱旋した。地元フランス勢として最高位の成績を収めたことで、モローはポスト・ベルナール・イノーの時代において「フランス自転車界の新たな希望」として一躍国民的スターとなった。同年のシドニーオリンピックでも個人タイムトライアルで13位に入った<。
2001年：ドーフィネ制覇とマイヨ・ジョーヌ 2001年6月、ツール前哨戦であるドーフィネ・リベレにおいて、最終第7ステージの山岳個人タイムトライアルで圧勝し、自身初となるステージレースのビッグタイトルである個人総合優勝を成し遂げた。
絶好のコンディションで迎えたツール・ド・フランスでは、7月7日に北部のダンケルクで行われた開幕プロローグ（8.2km）に出走。雨で路面が濡れる難しいコンディションの中、平均時速50.4km/hで疾走し、イゴル・ゴンサレス・デ・ガルデアノに3秒差をつけて区間優勝を達成した。フランス人選手による開幕プロローグ制覇は1995年のジャッキー・デュラン以来6年ぶりであり、モローは歓喜の中で生涯初となる総合首位ジャージ、マイヨ・ジョーヌに袖を通した。第1ステージまで首位を守ったものの、第2ステージで逃げ集団にジャージを譲った。その後ピレネー山岳に入った第12ステージにおいて、落車や体調不良の影響により無念の途中棄権（DNF）となった。この年のシーズン終了をもってフェスティナチームが解散したため、移籍を余儀なくされた。
クレディ・アグリコール時代（2002年 - 2005年） 2002年 - 2003年：新天地のエースとツール総合8位 2002年、ロジェ・ルジェージュ監督率いるフランスの名門UCIプロチーム、クレディ・アグリコールへ総合エース待遇で移籍。同年のツール・ド・フランスでは第15ステージでの落車負傷により途中棄権に終わった。
2003年、5月のダンケルク4日間レースにおいて個人総合優勝を達成。100周年記念大会となったツール・ド・フランスでは終始安定した走りを見せ、優勝したアームストロングから12分30秒差の個人総合8位に入賞し、自身2度目となるツールのトップ10フィニッシュを果たした（フランス勢最高位）。
2004年 - 2005年：総合上位争いと首脳陣との軋轢 2004年のツール・ド・フランスでは総合12位で完走（フランス勢最高位）。
2005年のツール・ド・フランスでは、序盤の山岳ステージで積極果敢に走り、ヴォージュ山脈の第9ステージで2位、アルプス初日の第11ステージ（クーシュヴェル）で3位に入るなど総合表彰台を狙える好位置につけた。しかし、第2週後半から疲労と不調によりタイムを失い、最終的に総合11位で大会を終えた。フランス人最上位の座を新鋭クリストフ・ル・メヴェル（総合10位）にわずか数秒差で奪われたことや、チーム首脳陣との戦術面での対立が表面化し、同シーズン限りで契約満了に伴いチームを去ることとなった。
AG2R時代（2006年 - 2007年） 2006年：カタルーニャ表彰台とツール総合7位 2006年、ヴァンサン・ラヴニュが率いるAG2R・プレヴォワイアンスに移籍。心機一転を図ったモローは春先から好調を維持し、カタルーニャ一周で個人総合3位・山岳賞を獲得。続くドーフィネ・リベレでも総合2位および山岳賞を獲得した。
アームストロング引退直後で大混戦となったツール・ド・フランスでは、フロイド・ランディスの大逃げ劇が演じられた第17ステージ（モリジヌ）でステージ3位に食い込むなど気迫の登坂を連発。総合8位で完走を果たした（後に総合優勝したランディスのドーピング失格により、総合7位へ繰り上げ認定）。
2007年：ドーフィネ圧勝とフランス王座、ツールでの暗転 2007年はモローのキャリアの中で最も劇的な光と影が交錯した年となった。
ドーフィネ・リベレ圧勝：6月のドーフィネ・リベレにおいて、第2ステージで勝利して首位に立つと、大会のハイライトである第4ステージの超級山岳モン・ヴァントゥ山頂フィニッシュで強豪クライマーたちを完全に力でねじ伏せて区間2勝目を達成。2位のカデル・エヴァンスに14秒差をつけて自身2度目となるドーフィネ個人総合優勝の栄冠に輝いた。
フランス選手権制覇：ツール開幕直前の6月29日、シャルルヴィル＝メジエールで開催されたフランス選手権男子エリート個人ロードレースに出場。36歳の大ベテランとなったモローは、残り25kmから得意の独走アタックを仕掛けて後続を突き放し、2分以上の大差をつけて圧勝。キャリア13年目にして悲願のフランス国内チャンピオンジャージ（トリコロール）を手に入れた。
ツール・ド・フランス2007の悲劇：フランス王者ジャージを身に纏い、ドーフィネ覇者として迎えたツール・ド・フランスにおいて、メディアとフランス国民は「1985年のベルナール・イノー以来、22年ぶりとなる地元フランス人総合優勝者誕生」の夢をモローに託した。第1週を終えて総合5位につけるなど順調な滑り出しを見せたが、第15ステージ（ピレネー山岳ステージ、ルーダンヴィエル）の序盤の下り坂において大落車事故に巻き込まれ、膝と背中を強打。激痛に耐えながら懸命にペダルを回したものの先頭集団から脱落し、この日だけで数十分を失って総合争いから完全に脱落した（最終総合37位）。
同年秋、AG2Rの財政難およびチーム再編方針に伴い、契約延長を行わず移籍することが発表された。
アグリテュベル時代（2008年 - 2009年） 2008年、フランスのUCIプロコンチネンタルチームであるアグリテュベルに移籍。若手主体のチームにおいて精神的支柱を務めたが、同年のツール・ド・フランスでは背中の激痛により第7ステージで無念の途中棄権となった。
2009年、38歳でツール・ド・フランスに出場。総合争いからは外れたものの、山岳ステージで積極的に逃げ集団に加わり、長年の経験を活かしたアグレッシブな走りで沿道のフランス人ファンから熱烈な声援を浴び、総合29位で完走を果たした。
ケス・デパーニュ時代と引退（2010年） 2010年、エウセビオ・ウンズエ監督の誘いを受け、スペインの名門UCIプロチームであるケス・デパーニュへ移籍。キャリア最終年の目標を「15回目のツール・ド・フランス完走」に定めた。
同年のツール・ド・フランスにおいて、39歳のモローは総合リーダーであるルイス・レオン・サンチェスやルベン・プラサをアシストしつつ、ピレネーの山岳ステージで果敢な逃げを連発<。大会終盤までアントニー・シャルトーと山岳賞（赤玉ジャージ）を激しく争い、最終的に山岳賞部門2位、個人総合42位でシャンゼリゼに生還した。
大会期間中の7月12日、同年シーズン限りでの現役引退を公に発表Moreau announces end of career - cyclingnews.com(英語)。シーズン終盤のレースを走り終えた後、16シーズンにおよぶ輝かしいプロロードレース生活にピリオドを打った。
引退後 引退後はテレビ解説者としてユーロスポーツ（フランス語版）等の自転車中継に出演したほか、ツール・ド・フランスのオフィシャル広報や大会アンバサダーを務めた。
現役時代よりスイス・ジュネーヴ近郊に居住しており、2015年にスイス国籍を取得（フランスとの二重国籍）。ジュネーヴ州におけるヴェロドローム（自転車競技場）建設計画の推進や、地元スポーツイベントのオーガナイザーとして活動した。2023年1月、スイス国内において家庭内トラブル（DV容疑）により一時身柄を拘束されたと報じられ、法的な係争が生じた。
選手としての特徴 走りのスタイルと能力 身長186cm、体重71kgという均整の取れた大柄な体格から、美しく洗練されたライディングフォームを持つことで知られた。タイムトライアルスペシャリストとしてプロキャリアをスタートさせながら、徹底した体重管理とトレーニングによってアルプスやピレネーの超級山岳をトップ集団で登坂できる万能型オールラウンダーへと進化を遂げた。
典型的なディーゼル型の走法であり、急激なペース変化や爆発的な登坂アタックに対しては自身のペースを守りながら粘り強くタイムロスを最小限に抑えるレース運びを得意とした。また、2007年のモン・ヴァントゥ山頂フィニッシュやフランス選手権で見せたように、下馬評を覆す強烈なロングアタックを仕掛ける勝負強さも兼ね備えていた。
「フランス人の希望」としての重圧 1985年のベルナール・イノーの総合優勝以降、地元フランス人選手によるツール・ド・フランス制覇が途絶え、さらに1990年代末から2000年代にかけてはランス・アームストロングやヤン・ウルリッヒら外国人勢がペロトンを完全に支配する時代が続いた。その暗黒期において、モローは唯一グランツール総合のトップ10で海外の強豪勢と対等に渡り合えるフランス人総合リーダーであった。
母国メディアやファンからの過熱した期待を一身に背負い続け、幾度となく「今年こそイノーの後継者に」と祭り上げられながらも、落車やバッドデイによって表彰台を逃す悲哀を味わい続けた。感情をストレートに表現する人間味あふれる性格や、苦境に陥っても諦めずにペダルを踏み続ける闘志は、フランス国民から深い共感と愛着を集めた。
人物・エピソード フェスティナ事件での誠実さ：1998年のフェスティナ事件において、司法尋問に対し嘘をつくことなく早期に過ちを認めた数少ない選手の一人であった。「自らの過ちを認め、過去を清算した上で自転車に乗る」という姿勢を貫いたことで、復帰後もペロトンやファンからの信用を失うことなく、以後は厳格なアンチ・ドーピングの旗手として敬意を集めた。
ポディウムガールとの結婚：モローの私生活における有名な逸話として、元妻エミリー（Émilie Moreau）との出会いが挙げられる>。2000年ツール・ド・フランスにおいて、クレディ・アグリコールの表彰式アテンダント（いわゆるポディウムガール）を務めていたエミリーと表彰台で出会い、交際へと発展して結婚に至った（後に2女をもうけたが、引退後に離婚）。
主な成績 1994年 世界選手権 100kmチームタイムトライアル 銀メダル パリ〜マント 優勝
1996年 チリ一周 区間1勝（プロローグ・ITT） アトランタオリンピック 個人タイムトライアル 25位
1997年 ポルトガル一周 総合3位< ツール・ド・フランス 総合19位
1998年 クリテリウム・アンテルナシオナル 総合2位 ルート・デュ・スュド 総合2位
1999年 ツール・ポワトゥー＝シャラント・アン・ヌーヴェル＝アキテーヌ 個人総合優勝 区間1勝（第4ステージ・ITT）
2000年 ツール・ド・フランス 個人総合4位 シドニーオリンピック 個人タイムトライアル 13位
2001年 ドーフィネ・リベレ 個人総合優勝 区間1勝（第7ステージ・ITT） ツール・ド・フランス マイヨ・ジョーヌ着用（プロローグ–第1ステージ） 区間1勝（プロローグ・ITT）
2002年 ドーフィネ・リベレ 総合3位
2003年 ダンケルク4日間レース 個人総合優勝 区間1勝（第4ステージ・ITT） ツール・ド・フランス 個人総合8位
2004年 トロ・ブロ・レオン 2位 ツール・ド・フランス 総合12位
2005年 ツール・ド・フランス 総合11位
2006年 カタルーニャ一周 総合3位 山岳賞 ドーフィネ・リベレ 総合2位 山岳賞 ツール・ド・フランス 個人総合7位
2007年 ドーフィネ・リベレ 個人総合優勝 区間2勝（第2ステージ、第4ステージ） フランス選手権 個人ロードレース 優勝
2010年 ツール・ド・フランス 総合42位 山岳賞部門 2位
グランツールの総合成績 グランツール 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 ジロ・デ・イタリア — — — — — — — — — — — — — — — ツール・ド・フランス 75 19 DNF 25 4 DNF DNF 8 12 11 7 37 DNF 29 42 ブエルタ・ア・エスパーニャ — — — — — — — — — — — — — — — 凡例： —：不出場 DNF：途中棄権（Did Not Finish）
主要ステージレース総合成績 レース 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 パリ〜ニース — 45 14 23 18 26 48 67 12 18 29 43 DNF 34 85 カタルーニャ一周 — — — — — — — — — — 3 — 25 27 38 バスク一周 — — — — — — — 21 — — — — — — 40 ツール・ド・ロマンディ — — — — — — — — — — — — — — 24 ドーフィネ・リベレ — — — — — 1 3 6 10 15 2 1 DNF — 18
脚注
外部リンク