GN125（ジーエヌひゃくにじゅうご）とは、スズキが製造・発売するオートバイ（第二種原動機付自転車）である。
本項では、1980年代に販売された日本国内生産車種と、1990年以降に日本国外でOEM生産された車種とを、「GN125」として解説するとともに、関連する派生車種についてもあわせて解説する。
概要 1980年代前半にGN400・GN250・GN125・GN80・GN50と5つの排気量クラスで販売されたアメリカンタイプの車種「GNシリーズ」の一角として発売された。アメリカン風ロー&ロングのフォルムをもち、ティアドロップ形状の燃料タンクを採用。空冷単気筒エンジンを搭載。キャストホイールを採用（一部の日本国外輸出モデルを除く）、ビジネスユースも意識したオールマイティな仕様となっている。
車両解説
GN125は125cc4ストローク単気筒エンジンを搭載し、1982年4月に発売された。
日本国内では全車GN125Eという名称で販売されていたが、これは発表当時の命名基準（キャストホイール仕様のモデルには末尾に「E」を付ける）に倣ったためであり、スポークホイールの設定があった日本国外輸出向けモデルには、GN125（末尾に「E」が付かない）が存在する。
なお後述する中国生産GN125は全車キャストホイールであるが、上記の命名基準に倣わず独自の命名方法を行っている。
大幅な変更もなく18年間に渡り生産され続けてきたが、販売台数が減少したことに加え、最新の排ガス・騒音規制へ対応させることが難しくなったために、1999年日本国内での販売は終了になった。日本国外向けへはその後も数年間生産を継続。
2007年にスズキ株式会社との合弁会社「常州豪爵鈴木摩托車有限公司」が、中国・上海市にてGN125のOEM生産を行っており、並行輸入で日本国内でも購入することが可能であったhttps://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/1127b/index.html。 仕様沿革 日本国内生産 GN125E (NF41A) GN125E（1982年4月-） 初期型。 GN125EJ（1988年2月-） カラーリングの変更。 GN125EK（1989年1月-） 小変更。 GN125EM（1990年9月-）(1993年4月-) カラーリングの変更。 サイドストライプのカラーがレッド＆ゴールドからブルー＆シルバーに。 サイドカバーのエンブレムのロゴを「GN125E」から「GN125」へ変更。 GN125ES（1995年3月-）最終型。 ヘッドランプを常時点灯式に変更。 ハンドルスイッチの形状が見直され、ウインカースイッチがプッシュキャンセル化。 リアービューミラーの形状を変更。 左側リアービューミラーを追加。 抵抗入り点火プラグへ変更。
中国 大長江集団製 GN125 GN125 初期型。 仕様は1990年に発表されたGN125EMに準じる。ウィンカースイッチのプッシュキャンセル化など、GN125ESで変更された部分は反映されていない。 GN125H（2005-）GN125Fの発売後も継続生産。 エンジンの改良により出力向上(11.5ps→12.5ps)。 キャブレターの変更。その他小変更。 GN125F（2006-）、22か所もの大幅改良。 ヘッドライトが高輝度化。 新型ディスクブレーキの採用。 燃料計の追加。 新型マフラーの採用。 スイッチボックスの改良。 GN125F（2024-）、アルゼンチン仕様。 カラーリングの変更。 GN125F（2024-）、コロンビア仕様。 カラーリングの変更。 GN125F TT（2024-）グアテマラ仕様https://www.autoby.jp/_ct/17459131。 強力なヘッドライト、クラッチおよびブレーキレバーのプロテクター、大型ガード類、そして大きな積載用ラックといった特別装備。 オフロード向けブロックパターンタイヤを装着。 GN125F（2026-）、メキシコ仕様。 カラーリングの変更。 GN125F ABS（2026-）コロンビア仕様https://suzukicycles.org/GN-series/GN125.shtml#gsc.tab=0。 排出ガス規制「ユーロ3」に適合するため出力低下(12.5hp→10.46hp)。 ラゲッジラックやエキゾーストの形状が変更され重量増。 ABSを装備。
関連車種 兄弟車として、スポーツタイプのGS125Eが1982年に発売された。
中国では125cc級オートバイの人気が非常に高く、GN125をベースに下記の派生モデルが開発されている。
EN125 （中国広東省・大長江集団製） スポーツタイプ。アメリカン風ビジネスバイクのGN125をスタイリッシュなスポーツタイプに仕上げたモデルでGS125Eに近い。GN125のH型からF型への移行と同時期にスイッチボックスが改良されている。GN125Hと異なり、エンジンのカムチェーンのテンション調整は自動化されている。
GZ125 （中国広東省・大長江集団製） アメリカンタイプ。ビジネスバイクのGN125をゴージャスなアメリカンタイプに仕上げたモデル。豪爵（Haojue）グループにてスズキ・ブランド（OEM）で取り扱われている。125ccクラスとしてはかなり大柄な車体に、エンジンガードやパニアケースなど備え、ツアラーとしての装備も充実してたモデルとなっている。 かつてスズキが生産していたマローダー125と同じモデルネームであるが、別の車種である。
QS125 （中国山東省・軽騎鈴木製） アメリカンタイプ。ビジネスバイクのGN125をすっきりとしたスタンダードタイプに仕上げたモデル。GN125からフレームやエンジンなど主要部品を流用し、燃料タンクを14リットルに拡大。外装を独自のものに変更。事実上の後継車種になる。
外部リンク
スズキ・ニュージーランド GN125H Suzuki GN 125, 250, 400 Forum 豪爵（大長江集団）・GZ125 / GZ150 豪爵 GN125-2F - 中国・大長江集団 GN125F紹介ページ コマロの部屋 - GZ125HS - 個人運営サイトによる（中国製GZ125）紹介ページ SUZUKI GZ150-A 走り出したら止まらない! - 個人運営サイトによる（中国製GZ150）紹介ページ
脚注