垂井駅

thumb|北口（2017年9月）垂井駅（たるいえき）は、岐阜県不破郡垂井町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA78。

運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。

歴史 1884年（明治17年）5月25日：国有鉄道の大垣駅 - 関ケ原駅の開業に伴い、駅開業。一般駅。 1889年（明治22年）7月1日：下りホームを新設。 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。 1901年（明治34年）8月23日：大垣駅 ‐ 当駅間が複線化。 1902年（明治35年）2月10日：当駅 ‐ 関ケ原駅間が複線化。 1919年（大正8年）7月29日：当駅構内の相川橋梁で列車衝突事故が起こる。 1941年（昭和16年）3月：東側にあった跨線橋を西側へ移動。 1944年（昭和19年）10月11日：当駅北側に迂回線（通称：新垂井線）が完成に伴い新垂井駅開業。当駅を通る下り本線は撤去され、上り列車のみの営業となる。補助機関車を廃止。当駅 - 新垂井駅間は省営バス（後の国鉄バス）府中線が走る[ 「運輸省告示第489・490号」『官報』1944年10月9日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1946年（昭和21年）11月1日：下り本線があったところに新たに垂井線が敷設され、この線は関ヶ原駅と垂井駅の間は上下どちらにも運転できることになり、大垣からの下り列車の運転が再開するばかりかそのまま大垣から垂井線を使って関ヶ原まで行った列車が関ヶ原で折り返し垂井線で垂井まで戻ることも可能となった。国鉄バス府中線が廃止。 1965年（昭和40年）10月：2代目駅舎が落成。 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：新垂井駅が廃止。下り普通列車はすべて当駅を経由して停車することになる。下りの特急列車や貨物列車は引き続き新垂井線経由での運転となり、当駅は経由しない。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 1995年（平成7年）3月4日：3代目駅舎が落成（橋上駅舎化）。 2000年（平成12年）2月16日：降雪により立ち往生した下り普通列車を救援するために向かった重連のディーゼル機関車（JR貨物）が当駅の安全側線に突っ込み脱線。事故から約20時間後に復旧。 2003年（平成15年）4月16日：北口駅前広場（ロータリー、歩道、駐輪場）の整備が完了。これにより以前から進められていた一連の駅周辺整備事業が完成。 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。 2010年（平成22年） 2月13日：上下線ホームにエレベーター設置。駅構内に多目的トイレ設置。 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、京都・大阪方面に直通する普通列車の運用及び「ホームライナー関ケ原」の運転区間縮小により当駅に停車する運用が廃止。 2018年（平成30年）3月：駅ナンバリングが導入。 2024年（令和6年） 1月31日：JR全線きっぷうりばの営業を終了JR時刻表2024年2月号及びJTB時刻表2024年2月号。 2月1日：サポートつき指定席券売機の設置とともに、お客様サポートサービス導入に伴い無人化。

駅構造構内北側に単式ホーム1面1線と南側に島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。島式ホーム側は上下両方向の発車・到着が可能である。橋上駅舎を備え、南北に駅前広場をもつ。また、北口の広場には竹中半兵衛の銅像が鎮座しているぎふの旅ガイド竹中半兵衛公の像と垂井町観光案内所 - 岐阜県観光連盟。

お客様サポートサービスを導入している無人駅であり、。2024年1月末までは有人駅であった。なお、当駅には自動券売機・サポートつき指定席券売機・自動改札機などがあり、TOICA及び相互利用可能なICカードの利用が可能である。

のりば +番線路線方向行先備考 1 東海道本線(上り本線) 　上り名古屋方面これらはJR東海公式サイトの各駅の駅構内の案内表記であるが、垂井駅に関しては誤りがある。 2中線　上り名古屋方面通常関ケ原駅始発のみ発着 3東海道本線(下り本線) 〔垂井線〕　下り（上り）米原方面 (名古屋方面も可) 通常米原方面行きのみ発着

備考駅前広場から改札までは南口、北口ともにエレベーターと上りエスカレーターを1基ずつ備える。改札から各ホームまではエレベーターがそれぞれ1基あり、2・3番線には上りエスカレーターが1基設置されている。そのため駅前広場と各ホーム間は自由通路を含め、バリアフリーに対応している。

ダイヤ普通は全て大垣発着（朝に数本名古屋方面から直通してくる米原行きの普通がある）であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。当駅に停車する列車は全て、岐阜 - 米原は各駅に停車する。

日中時間帯大垣 - 米原を運行する普通が、上下線とも1時間当たり2本停車する。

朝米原始発の新快速と関ケ原始発の新快速・区間快速が運行される。なお、土曜・休日は米原発着の特別快速と米原行きの区間快速も運行される。

夕方以降米原発着の特別快速・新快速・快速が運行される。なお、晩は米原行きの区間快速も運行される。

利用状況

「垂井町史」、「岐阜県統計書」、「垂井町勢要覧」によると、各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。大垣駅 - 米原駅の途中にある駅では最も利用客が多い。

年度別1日平均乗車人員（1884年 - 1911年）年度 1日平均乗車人員 1884年（明治17年） 24 1885年（明治18年） 14 1886年（明治19年） 11 1887年（明治20年） 25 1888年（明治21年） 47 1889年（明治22年） 54 1890年（明治23年） 62 1891年（明治24年） 65 1902年（明治35年） 151 1903年（明治36年） 140 1904年（明治37年） 107 1905年（明治38年） 121 1906年（明治39年） 129 1907年（明治40年） 154 1908年（明治41年） 161 1909年（明治42年） 167 1910年（明治43年） 175 1911年（明治44年） 207

年度別1日平均乗車人員（1912年 - 1925年）年度 1日平均乗車人員 1912年（大正元年） 249 1913年（大正2年） 265 1914年（大正3年） 298 1915年（大正4年） 260 1916年（大正5年） 263 1917年（大正6年） 294 1918年（大正7年） 366 1919年（大正8年） 394 1920年（大正9年） 434 1921年（大正10年） 455 1922年（大正11年） 453 1923年（大正12年） 525 1924年（大正13年） 538 1925年（大正14年） 614

年度別1日平均乗車人員（1926年 - 1988年）年度 1日平均乗車人員 1926年（昭和元年） 610 1927年（昭和2年） 634 1928年（昭和3年） 658 1929年（昭和4年） 659 1930年（昭和5年） 645 1931年（昭和6年） 589 1932年（昭和7年） 574 1933年（昭和8年） 583 1934年（昭和9年） 636 1935年（昭和10年） 689 1936年（昭和11年） 733 1937年（昭和12年） 902 1938年（昭和13年） 918 1939年（昭和14年） 1,045 1940年（昭和15年） 1,148 1941年（昭和16年） 1,406 1942年（昭和17年） 1,462 1943年（昭和18年） 1,951 1944年（昭和19年） 1,662 1945年（昭和20年） 1,496 1946年（昭和21年） 1,280 1947年（昭和22年） 1,892 1955年（昭和30年） 2,246 1956年（昭和31年） 2,460 1957年（昭和32年） 2,652 1960年（昭和35年） 3,182 1961年（昭和36年） 3,222 1962年（昭和37年） 3,442 1965年（昭和40年） 4,099 1970年（昭和45年） 3,402 1975年（昭和50年） 3,348 1980年（昭和55年） 3,224 1984年（昭和59年） 2,927 1988年（昭和63年） 2,862

年度別1日平均乗車人員（1989年以降）年度 1日平均乗車人員 1989年（平成元年） 2,880 1990年（平成2年） 2,951 1991年（平成3年） 3,125 1998年（平成10年） 2,949 1999年（平成11年） 2,930 2000年（平成12年） 2,889 2001年（平成13年） 2,784 2002年（平成14年） 2,715 2003年（平成15年） 2,704 2004年（平成16年） 2,710 2005年（平成17年） 2,677 2006年（平成18年） 2,800 2007年（平成19年） 2,621 2008年（平成20年） 2,763 2009年（平成21年） 2,669 2010年（平成22年） 2,682 2011年（平成23年） 2,666 2012年（平成24年） 2,544 2013年（平成25年） 2,600 2014年（平成26年） 2,520 2015年（平成27年） 2,599 2016年（平成28年） 2,642 2017年（平成29年） 2,655 2018年（平成30年） 2,6212019年（令和元年）2,6232020年（令和2年）1,8992021年（令和3年）2,0602022年（令和4年）2,2712023年（令和5年）2,383

駅周辺南口側を中心にコインパーキングや月極駐車場が分布している。

北口

南口

バス路線

北口垂井町巡回バス（運行日：平日）垂井・宮代・表佐線垂井・岩手線府中・東線

南口名阪近鉄バス（運行日：不破高校の登校日）不破高校スクール線垂井町巡回バス（運行日：平日）栗原・表佐・東線

隣の駅東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線特別快速・新快速・快速・区間快速・普通大垣駅（CA77） - （南荒尾信号場） - 垂井駅（CA78） - 関ケ原駅（CA79）

脚注

注釈

出典

参考文献

今田保「東海道本線歴史の趣味名古屋－神戸間」p.11 「関ケ原越えのいまむかし」pp.54 - 56 三宅俊彦「関ヶ原越えを辿る」pp.57 - 62 祖田圭介「東海道沿線の駅構内の今昔名古屋－神戸」pp.67 - 68

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