留置ブレーキ（りゅうちブレーキ）は、鉄道車両のブレーキ装置のうち、留置中の転動を防止するために使用するものをいう。駐車ブレーキとも呼ぶ - 鉄道車両－用語。自動車のパーキングブレーキに相当する。
人力で作用させラチェット機構などによって固定するもの（手ブレーキの項を参照）と、ばねを用いたものとがある。車両の状態に関わらず長時間ブレーキを作用させる必要があるため、作用に圧縮空気を用いることはない。
ばねを用いる場合は主にシリンダへ圧縮空気を込めることで解除されるようになっており、これは通常の空気ブレーキ用ブレーキシリンダと逆の動作となる。
近年では駐車ブレーキユニットとして踏面式ユニットブレーキに内蔵し先頭台車に装備するのが主流で、このユニットには常用ブレーキ用の空気シリンダに加えて駐車ブレーキ用の駐車ブレーキシリンダを備えており、JR東日本E231系やJR西日本225系などがこれにあたる。この場合は常用ブレーキと重ねて作用させた場合には外観上の判別がつかないため駐車ブレーキ表示器を設けている。また空気系統の故障などに備えて手動解除用のレバーが設けられている。
JR東日本E231系電車の駐車ブレーキ機構
参考文献 p.191
脚注
関連項目