手賀川

手賀川（てがかわ）は、千葉県にある利根川水系の河川。手賀沼から流出して利根川に合流し、全長は7.7km。

概要 thumb|300px|手賀沼・手賀川のランドサット衛星写真 手賀沼東端にある手賀曙橋にはじまり、東流して利根川に至る。上流は柏市、下流では我孫子市、印西市を流れる。印西市発作付近で下手賀沼から流れる下手賀川と合流する。途中、印西市大森で流路が2つに分かれる（北が六軒川、南が弁天川）。その後、印西市木下（きおろし）付近で再び合流し、利根川にそそぐ。

水鳥や水生動植物などが生息し、手賀沼同様の自然環境を有している。

最下流には、1956年（昭和31年）に完成した手賀排水機場があり、流域約160km2から手賀沼に流入する洪水を手賀川から毎秒40m3で利根川へ強制排水し、浸水対策・防災対策の役割を担っている。

歴史

かつての手賀沼は、香取海西端の入り江だったが、利根川の整備に伴い砂州がつくられ、六軒堀を通じて利根川とつながる湖沼となった。寛永13年（1636年）には弁天堀が開削され、沿岸の新田開発が進んだが、その後江戸時代を通じて何度か干拓が試みられるも、いずれも失敗に終わった。明治以降も干拓の計画があったものの着工に至らず、1938年（昭和13年）や1941年（昭和16年）の洪水により沿岸は深刻な被害を受けた。

戦後、食糧増産が国の施策となったことを受け、手賀沼の干拓は1945年（昭和20年）に農林省直轄工事となり、翌年から国営印旛手賀沼干拓建設事業が着工され、1968年（昭和43年）に完成した。干拓のため、利根川との合流点付近に排水機場が設けられ、手賀沼の東半分は干拓されて手賀川・下手賀川となり、435haの農地が作られた。1980年（昭和55年）4月5日、支流の下手賀川、弁天川や、干拓により誕生した下手賀沼とともに、一級河川として告示された。

2011年（平成23年）11月、手賀沼・手賀川やその周辺の豊かな水と緑の空間とこの地域に所在する様々な資源を活用し、地域の魅力向上や交流人口の拡大、地域産業の活性化を図る広域的なまちづくりをさらに推進することを目的として、千葉県、沿岸3市及び国土交通省利根川下流河川事務所により「手賀沼・手賀川活用推進協議会」が設立された。

周辺地域 手賀川周辺は干拓の影響もあって田圃が広がり、手賀沼とともに豊かな田園風景が楽しめる。また、多くの疏水や水路があり、地元の水源にもなっている。

1990年頃からコブハクチョウの数が増え始めているといい、手賀沼や手賀川、下手賀川周辺をあわせ、100羽近くに増えていると2014年に報じられた。同記事によれば、下手賀沼の発作橋で毎年40羽から50羽、多い時には80羽の成鳥が集まるという。

流路付近にある施設 上流より 手賀沼フィッシングセンター 我孫子高校野球場 手賀沼湖畔霊園 手賀の丘公園 手賀ライスセンター みやま食品工業沼南工場 湖北駅 新木駅 千間堤跡 終末処理場 千葉県立我孫子東高等学校 布佐駅 国道356号 国土交通省北千葉揚排水機場 木下駅 印西市役所・印西警察署 印西市役所中央公民館 干拓稲荷神社

支流

下手賀川 - 下手賀沼から流出する一級河川で、全長1.9km 亀成川 - 一級河川、全長7.15km 弁天川 - 手賀川から分岐し再び合流する一級河川で、全長1.5km

橋 手賀川 （手賀沼） - 手賀曙橋 - 水道橋（すいどうばし） - 浅間橋（せんげんばし） - （下手賀川合流地点） - 関枠橋 - （弁天川分岐点） - 六軒大橋 （国道356号印西バイパス） - 六軒川橋梁（成田線） - 六軒橋（国道356号） - （弁天川合流点・手賀排水機場）

下手賀川 （下手賀沼） - 手賀干拓一の橋（千葉県道282号柏印西線） - 発作橋 - （手賀川合流点）

弁天川 （手賀川分岐点） - 弁天大橋 （国道356号印西バイパス） - （名称不明・市道橋梁） - 成田線橋梁 - 弁天橋 （国道356号） - 六幸橋 - （手賀川合流点）

脚注

関連項目 手賀沼 利根川