八斗子駅（はっとしえき）は台湾新北市瑞芳区深奥里と基隆市中正区砂子里境界にある台湾鉄路管理局深澳線の駅。再開業時にICカードリーダーが設置され、全てのIC乗車カード（悠遊卡(Easycard)、一卡通(iPASS)、愛金卡(icash2.0)）が利用可能。
海科館止まりの列車はこの駅まで回送して折り返していたが、2016年末に再旅客化され、開業後は多良駅と並んで「最も美しい駅」となることが期待されている。平渓線と直通運転を行っている。
歴史 1936年 - 日本鉱業株式会社金瓜石線（水八線）が焿子寮（後の海浜）から八斗子を経て八尺門まで延長した。 1948年 - 金銅鉱物局（後の台湾金属鉱業公司）が金瓜石線を接収し、営業を継続した。 1961年4月8日 - 台鉄深澳線の瑞芳 - 深澳間が開通した。この時点では貨物専用線であり、本駅は信号場（號誌站）であった鐵道旅行‧深澳線 3 八斗子站 。 1962年8月26日 - 金瓜石線が旅客扱いを停止した。 1967年 8月25日 - 深澳線が水南洞（後の濂洞）まで延伸され八斗子から八斗に改名された。 10月31日 - 深澳線が旅客扱いを開始し、本駅は招呼站（無人駅）となった。同日、金瓜石線が正式に廃線となった。 1971年10月16日 - 利用客減少により廃止された。 1972年1月 - 地元民の要望により招呼站として復活した。 1989年8月21日 - 深澳線の旅客営業廃止に伴い廃止された。但し線路は本駅を含む深澳火力発電所までの区間は存続した。 2007年9月6日 - 深澳線が全線廃線となった。 2014年1月24日 - 海科館止まりの列車が駅周辺の住民から騒音や排気の苦情が相次ぎ、0.4km先の当駅跡まで回送し、ここで折り返すこととなった。 2016年 10月11日 - ホーム再設置工事完了。 11月7日 - 安全検査完了。 12月28日 - 瑞芳起点4.7km各站營業里程-深澳線台灣鐵路管理局臺鐵八斗子站啟用 首航列車啟航 依山傍海，再展風華，朝看日出，夕吹海風2016年12月24日,臺灣鐵路管理局-最新消息地点で「八斗子駅」として旅客扱い再開。 2019年1月 - 深澳駅との間の線路跡を活用したレールバイクが正式開業。
駅構造 ホームが基隆市と新北市の境界を跨いでいる。 廃止前は単式ホーム1面1線の地上駅であった。旅客上屋や待合室は無かった。駅近くには保線用の小屋があった八斗站。駅名標は八斗子のままであった。なお、金瓜石線は海沿いに八尺門へと向かっていたKeelung RAIL MAP。 再開業後は海側にもホームが設置され、線路両側にホームがある2面1線となった（客扱いは海側のみ）。海側は浜海公路を見下ろす半高架構造で、展望台を兼ねており、道路とはスロープで繋がっている。
利用状況 +年別利用客数推移年年間1日平均乗車下車乗降計出典乗車乗降計 1975資料欠損-- 1976資料欠損-- 1977資料欠損-- 1978資料なし 1979 198019,58520,30639,89154109 198101,6451,64505 198201,2931,29304 1983301,0211,05103 198412031443401 19851,0001,1642,16436 19862,7503,5236,273817 19871,3801,6463,02648 19881,2641,2642,52837 198937037074023この間旅客営業なし 20162,0333,3465,379 台湾鉄路管理局5081,345 201767,57593,298160,873185441 201847,65365,357113,010131310 201998,814 119,095 217,909 271597 202056,96268,224125,186156342202133,97641,29375,26993206
駅周辺 台2線（北部浜海公路） バス路線 「八斗子火車站」停留所 791路（新北市公車）：国家新城 - 基隆駅 - 基隆市政府 - 福隆 1051路（公路客運）：国家新城 - 基隆駅 - 基隆市政府 - 瑞芳駅
1579路（公路客運）： - 市府転運站 - （中山高速公路経由） - 八斗子 - 八斗子駅
隣の駅 台湾鉄路管理局 深澳線 瑞芳駅 - 海科館駅 - 八斗子駅
出典
外部リンク 駅と周辺情報>八斗子 台湾鉄路管理局 八斗站（看橋工房） 八斗駅跡に停車する深澳線最終イベント列車（1分48秒） 2014年、当駅で折り返す列車