セオドール・N183 (Theodore N183) は、1983年のF1世界選手権用に使用されたセオドールのフォーミュラカー。設計者はナイジェル・ベネット。
概要 元々このマシンは、1982年の末にエンサインが前年型エンサイン・N181を、1983年シーズンからの「フラットボトム規定」に合わせて改修を行ったもので、マシン名も「エンサイン・N183」となる予定であったが、シーズン前に資金難に苦しむチーム同志であるセオドールと合併し、ハードウェア（マシン）をエンサインが、ソフトウェア（マネージメント）をセオドールがそれぞれ担当することとなり、マシン名も「エンサイン」から「セオドール」に変更された。
ベースとなったN181よりやや全長が短くなったものの、シャシの変更点は少なく、サスペンションなどもそのままの構成である。ラジエーターが収まるサイドポンツーンが変更され、その上面はエアインテーク側が極端に低く、後ろへ行くほど高くなる、くさび形となった。
合併後はドライバーにロベルト・ゲレーロとジョニー・チェコットを起用した2カー体制となり、ゲレーロは第5戦のモナコ以外で決勝に進出、チェコットは予選落ちが多かったものの第2戦のアメリカ西（ロングビーチ）で6位入賞を果たすなど、そこそこの成績を収める。その後は下位集団に埋もれ、予選落ちを喫するなど、低迷が続いた。合併後もチームの資金難は相変わらずで、第14戦のヨーロッパ（ブランズ・ハッチ）はゲレーロのみの1カーエントリー、最終第15戦の南アフリカ（キャラミ）ではついに欠場に追い込まれた。その年限りでF1から撤退となるが、チェコットが第2戦で入賞（1ポイント獲得）したこともあり、コンストラクターズ12位という記録を残した。
ちなみにチェコットが乗る34号車には、スポット契約ではあるが、個人スポンサーとしてサンヨーがついていた。
F1における全成績 (key) （太字はポールポジション） 年 チーム タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 順位 BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 1 12 セオドール・レーシング 33 ロベルト・ゲレーロ NC Ret Ret Ret DNPQ Ret NC Ret 16 Ret Ret 12 13 12 34 ジョニー・チェコット 13 6 11 Ret DNPQ 10 Ret Ret DNQ 11 DNQ DNQ 12 コンストラクターズランキング12位 ドライバーズランキング19位：ジョニー・チェコット（予選最高位17位2回 決勝最高位6位1回） ドライバーズランキング-位：ロベルト・ゲレーロ（予選最高位11位1回 決勝最高位12位2回）
参照
参考文献 Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.（ドイツ語） David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.（ドイツ語） David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2.（英語） Pierre Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1. 2. Auflage. Chronosports, St. Sulpice 2000, ISBN 2-940125-45-7.（フランス語）
外部リンク Theodore N183 @ STATS F1 Statistics of the Theodore N183 on the website www.oldracingcars.com Image: Johnny Cecotto in Theodore N183 1983