リジェ・JS27は、ミッシェル・テツが設計したF1マシンで、1986年にリジェチームによって使用された。決勝最高成績は2位。
JS27 前年型リジェ・JS25の後継車として開発された。エンジンは昨年同様ルノーV6ターボを搭載し、タイヤもピレリを継続して採用。ドライバーはジャック・ラフィットが契約を更新し、もう1台は前年最終戦後にF3000王者のドイツ人ドライバークリスチャン・ダナーと契約したが、長身（1m86cm）であるダナーがJS27に身体が収まらずドライブが困難であると判明したため、その契約は開幕前の2月に解消された。代わって、前年4月にフェラーリから契約解除されF1シートを失っていたルネ・アルヌー『F1全史 1981 - 1985』ニューズ出版、1993年、96頁。が加入し、ラフィットとコンビを組むこととなった。
開幕戦でラフィットが3位、アルヌーが4位とダブル入賞し、前半戦では活躍を見せるが、ラフィットが第9戦イギリスグランプリで決勝スタート直後の多重クラッシュに巻き込まれ両足と骨盤を骨折し「イギリス・グランプリ」『オートスポーツ No.453』三栄、1986年9月1日、22-26頁。、最多出場記録の更新を前に欠場に追い込まれた「復帰を目指しリハビリを開始したラフィット 元気に自転車トレーニング」『Racing On No.010』1987年2月1日、38頁。。ラフィットの代役として起用したフィリップ・アリオーが第15戦メキシコグランプリで6位に入賞したが、シーズン中盤以後は2台ともに入賞圏外に埋もれた。
シーズン通算では12回入賞を記録、コンストラクターズ5位と、ルノーV6ターボユーザーではロータスに次く成績を残した。
スペック シャーシ シャーシ名 JS27 タイヤ ピレリ エンジン エンジン名 ルノーEF15B,15C 気筒数・角度 V型6気筒ターボ・90度 排気量 1,500cc 燃料・潤滑油 エルフ
F1における全成績 (key) （太字はポールポジション） 年 チーム エンジン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位 エキップ・リジェ ルノー・ゴルディーニ EF15V6 t/c BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 295th25 アルヌー 4 Ret Ret 5 Ret 6 Ret 5 4 4 Ret 10 Ret 7 15 726 ラフィット 3 Ret Ret 6 5 7 2 6 Ret アリオー Ret 9 Ret Ret Ret 6 8
コンストラクターズランキング5位。 ドライバーズランキング8位（ルネ・アルヌー） ドライバーズランキング8位（ジャック・ラフィット） ドライバーズランキング18位（フィリップ・アリオー）
参照
外部リンク Ligier JS27 at Chicane F1 Ligier JS27 at the Formula One DataBase