近鉄5820系電車（きんてつ5820けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が2000年（平成12年）に導入した電車（通勤用の一般車両）。5800系（L/Cカー・デュアルシート採用車）をベースに車体、走行機器を見直した「シリーズ21」の一系列である『近畿日本鉄道完全データ』、PP.52・53「The Densha 30」-『近鉄時刻表』2009年号、PP.46・47。
奈良線用は2000年（平成12年）に、大阪線用は2002年（平成14年）に登場し三好好三『近鉄電車』、P.127、2003年（平成15年）までに6両編成×7本の合計42両が製造された。
車両概説 車体 塗装は3220系に準じて車体上部をアースブラウン、車体下部をクリスタルホワイトに、そしてサンフラワーイエロー帯に配色されている。側面窓ガラスは車端部を除いて固定式となり、5800系などにあった中央の縦桟はなくなっている。5800系と異なり、L/Cカーをイメージしたグラフィックロゴのカラーシールは先頭車前面のみ貼られ、運転席後部戸袋部とデュアルシートを設置した窓下には貼られていない。
車内 デュアルシートは5800系同様、扉間に2人掛け3列のクロスシートまたは6人掛けのロングシートとなるよう配置されているが、車内全体の配色はほかの「シリーズ21」車両に合わせて仕様変更されている。シートモケットの色は赤系統に変更されており、ヘッドレストの色も車体色に合わせたアースブラウンとしている。車端部の固定ロングシートは3220系などと同一とされたが、1人掛け優先座席「らくらくコーナー」はデュアルシート部分には用意されず、車端部のロングシート部分のみに用意されている。
化粧板とつり革、仕切り壁は5800系と同一仕様であるが、床敷物は5800系よりも明るく仕上げられている。全体的にグレートーンでまとめられた内装と、赤系の座席や大型の固定窓と相まってより質の高い開放感と高級感の漂う車内空間となっている。
このほか、車内案内表示器を出入り口上部に正面を向いて左右交互になるように設置している。
大阪線所属のク5750形およびサ5550形を連結した編成には車椅子対応の洋式トイレが設置されている。従来のトイレ装備車とは異なりトイレ前の区画は車椅子スペースとし、座席を設置していない。
主要機器 基本的な走行機器は先行して登場した3220系に準拠している。制御装置は1C4M制御によるIGBT素子（3,300 V / 1,200 A）のVVVFインバータ制御を採用したが、シリーズ21では同じ系列で三菱電機製と日立製作所製が混在しており、本系列では5825Fと5852F以外の編成は三菱製インバータを搭載している。
制動装置は電気指令式ブレーキだが、電磁直通ブレーキである従来車との連結を考慮してブレーキ読替装置が搭載されている。主電動機は三菱電機製MB-5085A形（185 kW×4）を採用し、歯車比は6.31へと再び大きくなった。SIVは三菱電機製NC-WAT140、空気圧縮機はHS-20を搭載。性能面では最高速度105 km/hおよび110 km/hを確保している。
台車は全軸片押し踏面ブレーキ式のボルスタレス台車で、電動車（M）はKD-311形、制御車（Tc）・付属車（T）はKD-311A形を装着する。
大阪線所属車のサ5550形およびモ5450形の貫通路部分には入換用の簡易運転台と前照灯が設けられ、大阪上本町側2両と宇治山田側4両で分割可能な構成としている。
集電装置はM車に1基ずつ搭載され、2026年（令和8年）4月1日時点では5822F・5823Fが下枠交差形を装備するほかは、シングルアーム式のPT-71形を装備する「別冊付録：私鉄車両ファイル」-『鉄道ファン』2026年8月号。
改造工事 阪神相互直通対応改造 奈良線所属車については2006年（平成18年）から2007年（平成19年）にかけて、阪神直通運転対応工事（阪神用のATSと列車選別装置の設置）およびク5320形に貫通幌受台座と先頭連結部への注意喚起スピーカー取付工事が行われた。
その他 2009年（平成20年）3月に奈良線所属車の、2012年（平成24年）に大阪線所属車のL/Cマークが撤去されている。
運用 2026年（令和8年）4月1日現在の配置検車区と編成は以下の通りである。
奈良線・京都線系統 西大寺検車区「近畿日本鉄道 車庫別所属車両表」-『私鉄車両年鑑2026』、P.274 6両編成×5本（5821F - 5825F）
5800系・9820系・1026系1026F - 1029Fと共通運用で、難波線・大阪線（大阪上本町駅 - 布施駅間）・奈良線および阪神なんば線・阪神本線（神戸三宮駅 - 尼崎駅間）直通列車を中心に、京都線・橿原線・天理線でも運用されている。6両編成のほか、他形式と併結して最大10両編成で運用されている。
大阪線系統 高安検車区 代替文=大阪線を走行する5820系DF51編成|サムネイル|大阪線を走行する5820系DF51編成 6両編成×2本（5851F・5852F）
5800系と共通で、近鉄大阪線・山田線・鳥羽線で運用されている。6両編成のほか、他形式と併結して最大8両編成で運用されている。
アートライナー
5821F：スカイランド生駒（2003年7月 - 2003年11月） 5822F：高津理容美容専門学校（2004年10月 - 2006年11月） 5823F：明治安田生命（2005年8月） 運行開始直後に同社を発端として保険会社の保険金不払い事件が発覚し、明治安田生命側が広告掲出を取りやめたことにより、1週間足らずで運行を終了している。 5852F：「KIPSカード」（2013年3月-2019年8月）→大阪・関西万博ラッピングトレイン（2023年11月30日 - 2025年11月近鉄が大阪・関西万博オリジナルデザインのラッピングトレインを運行します!～万博に向けたわくわく感を醸成し、近鉄沿線から万博を盛り上げます～ - 大阪・関西万博（2023年11月20日） - 近畿日本鉄道（2023年11月20日）「近鉄5820系5852編成に「大阪・関西万博」ラッピング」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2023年11月30日）「【近鉄】2025年大阪・関西万博ラッピング塗装車を運転」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2024年1月11日））
編成一覧 2026年（令和8年）4月1日現在 凡例 VVVF：制御装置（VVVFインバータ制御） SIV：補助電源装置（静止型インバータ） CP：空気圧縮機 BT：蓄電池 WC：トイレ ＜・＞：集電装置（シングルアーム形）
奈良線・京都線系統 電算記号 ク5720（Tc1）モ5820（M1）モ5620（M2） サ5520（T）モ5420（M3） ク5320（Tc2）新製日所属備考搭載機器SIVCPBTVVVFVVVFVVVFSIVCPBTDH215721582156215521542153212000/04/03「大手私鉄車両file」-『鉄道ファン』2001年7月号、P.89西大寺DH225722582256225522542253222000/06/14集電装置下枠交差式DH235723582356235523542353232000/07/24集電装置下枠交差式DH245724582456245524542453242000/10/19DH255725582556255525542553252000/11/06日立製インバータ搭載
大阪線系統 電算記号 ク5350（Tc2）モ5450（M3） サ5550（T）モ5650（M2）モ5850（M1） ク5750（Tc1）新製日所属備考搭載機器SIVCPBTVVVFWCVVVFVVVFSIVCPBTWCDF515351545155515651585157512002/05/23「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2003」-『鉄道ファン』2003年9月号高安DF525352545255525652585257522003/02/27日立製インバータ搭載
脚注
注釈
出典
参考文献 『鉄道ファン』、交友社 2000年10月号（No.474） 2000年11月号（No.475） 2001年7月号（No.483） 2003年9月号（No.509） 2026年8月号（No.784） ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表2025』、交通新聞社（2025年7月22日、） 『近鉄時刻表』2009年号、近畿日本鉄道 『私鉄車両年鑑』、イカロス出版 2012（2012年1月18日、） 2026（2026年5月28日、） 『近畿日本鉄道完全データ DVD BOOK』（メディアックスMOOK）、メディアックス（2011年12月16日、） 広岡友紀『日本の私鉄 近畿日本鉄道』、毎日新聞社（2012年8月31日、） 小林成彦『近畿日本鉄道のひみつ』、PHP研究所（2013年6月7日、） 三好好三『近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて』（JTBキャンブックス）、JTBパブリッシング（2016年9月27日、）
関連項目
近畿日本鉄道の車両形式
他社のデュアルシート車両 国鉄クハ79929号電車 JR東日本205系電車3100番台（一部編成の制御車のみ装備） JR東日本E331系電車（制御車のみ装備） 東武50090系電車
外部リンク 3220・5820・9020・9820・6820系 シリーズ21：鉄路の名優 - 近畿日本鉄道