両国橋（りょうごくばし）は、相模川水系の道志川に架かる国道413号の橋である。

相模国・甲斐国の国境だったため、両国橋の名がついた『相模の橋 今と昔 相模の昔を訪ねて』神奈川県土木部、1995年、266-267ページ。。現在は神奈川県と山梨県の県境で、神奈川県側は相模原市緑区青根（音久和）、山梨県側は南都留郡道志村月夜野である。

歴史 この場所では両岸の集落の共同で橋が作られてきたものの、頻繁に流出し、牛馬は浅瀬を渡って行き来していた。1915年（大正4年）4月、両岸が共同で釣橋を建設することになり、工費2235円16銭を投じて工事が行われた。橋は1916年（大正5年）12月に完成、1917年（大正6年）1月15日に開通式が行われた伊藤堅吉『道志七里』道志村々史編纂資料蒐集委員会、1953年、818ページ。。橋は木製の補剛トラス構造を持ち、橋長は42メートル、幅員は3メートルであった両国橋1917- - 土木学会付属土木図書館、2017年1月15日閲覧。。両国橋キャンプ場の敷地内には、1916年の竣工を記念する記念碑が残っている。

1950年（昭和25年）には鉄橋として架け替えられることになり、7月12日に起工式が行われた。橋は翌1951年（昭和26年）に完成、8月30日に竣工式が行われ、橋を通る道路は県道に編入された『道志七里』819ページ。。この橋は、道志村としては初めての永久橋であった『山梨県史 民俗編』山梨県、2003年、361ページ。。橋は当時流行したスパンドレルブレースドリブアーチ橋で関野昌丈 『かながわの橋』神奈川合同出版〈かもめ文庫 かながわふるさとシリーズ⓫〉、1981年、166ページ。、橋長は64.9メートル、幅員は4.5メートルである両国橋1951-3-31 - 土木学会付属土木図書館、2017年1月15日閲覧。。橋の開通により、相模原方面からのバスとの連絡が実現した島方洸一「山梨県道志村における過疎化の実態――とくに消費水準上昇との関連において」『日本大学文理学部自然科学研究所研究紀要』第7号、1972年3月。。

しかしこの橋も老朽化し、歩道もない点が問題となり、1980年（昭和55年）度から4年の工期で、それまでの橋の約20m下流側に橋を新設することになった「県境の橋架け替え 来秋にも完成予定 道志川またぐ両国橋」『神奈川新聞』昭和57年（1982年）8月17日付13面。。新しい橋は鋼製、上路式の2ヒンジソリッドリブアーチ橋の1等橋（TL-20）で、橋長は70.5メートル、総幅員は9.5メートル、有効幅員は8.5メートル（車道6.25メートル、歩道2.25メートル）、支間長は66.5メートルで支間割は1.6メートル、66.5メートル、1.6メートルである。アーチリブの高さは10.3メートルである。橋の山梨県側はやや右（川下側）にカーブした床版を有している。路面は1.5％の横断勾配が付けられている。歩道は川下側のみに設けられている。施工は住友重機械工業が担当し、架設工法としてケーブルエレクション斜吊り工法が用いられた橋梁年鑑　両国橋　詳細データ - 日本橋梁建設協会、2017年1月15日閲覧。。新しい橋は1984年（昭和59年）4月1日から供用が開始された「1日から新橋開通 津久井の山梨県境 両国橋架け替え完成」『神奈川新聞』昭和59年（1984年）3月29日付17面。。工事期間中の1982年4月には橋を含む区間が国道413号として指定施行され、橋はその一部となった。

周辺 橋のある場所は1991年（平成3年）度より神奈川県が水質測定を行う地点に加えられており『平成3年度 神奈川県水質調査年表』神奈川県環境部水質保全課、1993年、13ページ。、水質汚染が少ない地点としてしばしば上位に挙げられている『朝日新聞』1997年8月28日付（神奈川）。『朝日新聞』1998年8月26日付（神奈川）。『朝日新聞』2002年9月4日付30面（神奈川）。『読売新聞』2005年8月5日付28面（神奈川）。。附近は釣りの名所として知られる。

また橋は県境上にあるほか、さまざまな境界が橋を基準として設定されている。道志川は橋より下流の神奈川県側を中道志川アマチュア・アングラーズ・クラブ編『アユ釣り場集 関東・甲信越・東海・東北』西東社〈アングラー・シリーズ⑬〉、1963年、52-53ページ。、上流の山梨県側を奥道志川と呼び分けられている『アユ釣り場集 関東・甲信越・東海・東北』54-55ページ。。釣り場の目印ともなっており、橋の上流側では地元漁協による渓魚の放流が行われているFlyRodders編集部編『ヤマメ&イワナの日本100名川　西日本編』、地球丸、2007年、10－11ページ。。

橋の左岸（山梨県）側すぐの位置に月夜野バス停留所があり、ここを境に運行事業者が変わるため神奈川県方面（神奈川中央交通 三56 三ヶ木行）と山梨県方面（富士急バス 道志・都留市方面行）はここで乗り継ぎとなる。富士急バスの2025/04/07ダイヤ改正により三ヶ木発月夜野行始発に乗ると乗り継ぎが久しぶりに可能となった、なお、以前はできた都留市方面へは行けず、山中湖旭日丘のみとなっている。なお、三ヶ木～月夜野間の神奈川中央交通路線は2026年春までには廃止となる予定である。また付近には両国橋キャンプ場が存在するとともに学研パブリッシング編『全国版!　オートキャンプ場ガイド 2012』学研パブリッシング、2012年、105ページ。、「両国屋」という名称の食堂がある。

脚注

注釈

出典