行速丸(こうそくまる/かうそくまる)は、日本海軍の運送船 (兵部省所管の運輸船)。
行速は成語で、『左伝』の成公16年の項にある「其行速」(その行くや速やかなり)という句が語源だろうという。
船歴 元は清上海中川努「主要艦艇艦歴表」#日本海軍全艦艇史資料篇p.32、行速『こうそく かうそく』 #造船史明治(1973)p.86によるとアメリカで建造。 で万延元年(1860年)に竣工した木造外輪汽船でアメリカ汽船フィンセン、またはフイセン 。
慶応2年8月(1866年9月頃)に江戸幕府が長崎で(ボートウエンから75,000ドルで)購入し行速丸と命名された。
明治3年4月(1870年5月)に静岡藩から献納の伺いが出され#M3公文類纂10/行速船献納伺画像1、 同年5月(新暦6月頃)に許可の返答があった#M3公文類纂10/行速船献納達画像1。 清水港にいた 行速丸は6月25日(新暦7月23日)品海に到着#M3公文類纂10/行速船品海着船届画像1、 7月5日(新暦8月1日)に兵部省が受領、同省の所管となった。 『海軍省報告書』では明治3年4月(1870年5月頃)に静岡藩から献上されたとしている#M1-M9海軍省報告書画像13、明治3年4月。。
9月8日(新暦10月2日)、行速丸は暴風雨に襲われ、錨を4つ入れ、機関を運転したが錨鎖が切れて第三台場の浅瀬に乗り上げた#M3公文類纂10/行速丸破損画像1。 乗員にケガは無かったが、 端舟1隻が流失、右舷の部屋が5箇所破られて室内の品が流失、船体が一部損傷などの被害があった#M3公文類纂10/行速丸破損画像3、行速丸御船附属之御品々流失其余破損等箇所書。 引き下ろし作業は10月4日(新暦10月28日)から始められ、11月30日(1871年1月20日)午後3時50分に成功した#M3公文類纂10/行速丸台場脇吹揚の処申出候旨船長より届画像1。
翌明治4年5月の検査では破損や腐食の箇所があり、約8,000両で修理を加えても艦の寿命は後5年程度と見積もられた#M4公文類纂25/行速外1船修復又は賣拂代等の件造船局答画像1。 同年7月22日(1871年9月6日)#造船史明治(1973)p.190では明治4年7月12日(1871年8月27日)となっている。、東京丸購入費用(60,000円+飛龍丸飛隼丸行速丸の3隻で80,000円相当#M1-M9海軍省報告書画像18、明治4年7月。)の一部としてイギリス人(バッチャル)に交付された
船長 関川伴次郎:明治3年9月3日(1870年9月27日)#M3公文類纂3/関川伴次郎行速丸船長申付画像1 -
脚注
注釈
出典
参考文献 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所) (国立公文書館)
(勝海舟『海軍歴史』巻23。)
海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』第一法規出版、1995年。
関連項目 大日本帝国海軍艦艇一覧