植苗駅

植苗駅（うえなええき）は、北海道苫小牧市字植苗にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅である。駅番号はH16。電報略号はウナ。事務管理コードは▲131411。

歴史 thumb|1976 年の植苗駅と周囲約1km範囲。下が苫小牧方面。単式と島式の複合ホーム2面3線だが、駅舎前にはホームが無い。元々島式ホーム1面だった（国土地理院地図・空中写真閲覧サービス、1961年撮影航空写真）のが、複線化の折に単式ホームを駅裏側に増設したため、少し変則的な形をしている。駅舎横の札幌側には貨物ホームと引込み線が残され、保線車らしき姿が見える。跨線橋はまだ無い。

1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業。貨物駅。 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化。鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる。一般駅。 1945年（昭和20年）12月25日：貨物・荷物の取扱い開始。 1960年（昭和35年）8月1日：貨物取扱い廃止。 1968年（昭和43年）8月23日：美々方面複線化供用開始北海道鉄道百年史下巻日本国有鉄道北海道総局 1981年発行、P63。。 1969年（昭和44年）9月25日：沼ノ端方面複線化供用開始。 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止。無人化（簡易委託駅） 1979年6月以降、1981年10月以前：駅舎改築。跨線橋設置1979年撮影航空写真および1981年撮影航空写真（いずれも国土地理院地図・空中写真閲覧サービス）を比較のこと。。 1984年（昭和59年）3月31日：簡易委託終了交通趣味昭和59年4月号より。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。 1992年（平成4年）2月17日：同日から21日にかけて千歳線各駅の番線を、上り本線から1番線とする付番に統一。 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。

駅名の由来当駅近辺の地名より。アイヌ語の「ウェンナイ（wen-nay）」（悪い・川）より。

駅構造複線化前は島式ホーム1面2線であった。複線化時に駅裏側に上りホームとして単式ホームが増設され、単式・島式複合ホーム2面3線となったが、その後、島式ホームの駅裏側副本線が廃止されて駅表側のみ使用の単式下りホームとなり、単式ホーム2面2線となった。苫小牧駅管理の無人駅。簡易Kitaca改札機設置。便所は駅舎内にある。

のりば駅舎側より記載。

番線路線方向行先2千歳線下り手稲・ほしみ方面1上り苫小牧・東室蘭方面

利用状況 1日の平均乗降人員は以下の通りである国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧。

乗降人員推移年度1日平均人数201168201258201354201460

駅周辺植苗の集落。国道36号ウトナイ湖植苗病院社台ホースクリニック（社台グループの馬専門の二次診療施設）苫小牧市立植苗小中学校道南バス「植苗駅通」停留所

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道） ■千歳線沼ノ端駅 (H17) - 植苗駅 (H16) - （美々信号場） - 南千歳駅 (H14)

脚注

注釈

出典

Źródło i licencja