西富井駅

西富井駅（にしとみいえき）は、岡山県倉敷市上富井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR2。

なお西富井駅という駅名であるが、駅所在地は西富井ではなく上富井である。これは当初は西富井（岡山県立倉敷中央高等学校および倉敷市立南中学校の北側付近）に置かれていた今昔マップ on the web:時系列地形図閲覧サイト|埼玉大学教育学部谷謙二（人文地理学研究室）19651970年が、1973年（昭和48年）の高架化の際に現在地に移転されたためである会社沿革（水島臨海鉄道）。

歴史 1949年（昭和24年）11月15日：開業。 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。 1952年 - 1966年（昭和41年）の間：終点側に0.1 km移転。 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。 1973年（昭和48年）5月：駅を0.4 km起点側に移転し、高架化。 1996年（平成8年）4月1日：倉敷市方面のJT倉敷工場への引込み線が、工場の閉鎖によって閉鎖・撤去される。

駅構造相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホーム上には一部屋根がある。なお、上り線の線路が一線スルーとなっており、下り貨物列車は上り線を通過する。

のりば

+のりば路線方向行先西側水島本線上り倉敷市方面東側下り三菱自工前方面 ※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

付記事項かつて駅の倉敷市方面には専売公社倉敷工場への引込み線が分岐していたが、工場の閉鎖によって線路が撤去され、高架橋だけが残っている。

利用状況過去に倉敷中央高校の生徒の多くが当駅を利用していたが、1989年南隣の福井駅ができたことによりその役目を譲ることになって、一時は一日1000人位あった乗降客も600人程度に減少している。

1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年3777752000年3447122001年3276632002年3036132003年3126222004年3096152005年3346672006年3176392007年3256542008年3206462009年3226412010年3206382011年3406802012年2013年3597172014年3276552015年3507012016年3496982017年3677352018年3517032019年2735462020年2715412021年2494982022年2685362023年2832842024年293294

駅周辺周辺は密集した住宅地で商店等はなく、駅南側の鉄道高架橋の下を岡山バイパスが走っている。西に少し離れた産業道路沿いは大型店や金融機関に病院などがある。

国道2号岡山バイパスドン・キホーテ倉敷店マルナカ中島店倉敷自動車教習所倉敷紀念病院倉敷中島郵便局大高郵便局

隣の駅水島臨海鉄道水島本線球場前駅（MR1） - 西富井駅（MR2） - 福井駅（MR3）

脚注

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