ピエール＝アンリ・ラファネル

ピエール＝アンリ・ラファネル（Pierre-Henri Raphanel、1961年5月27日 - ）は、フランス領アルジェリア（現在のアルジェリア）・アルジェ生まれ、フランス国籍のレーシングドライバー。1985年のフランス・フォーミュラ3選手権チャンピオン。

経歴 初期 1981年にレーシングカートのフランス選手権・エリートクラスで優勝。1983年にフランス・フォーミュラ・ルノーに参戦を開始。マルティニ・MK38・ルノーで2度の表彰台を獲得しランキング5位を獲得し頭角を現す。

フォーミュラ3 1984年からフランスF3選手権にステップアップすると、マルティニ・アルファロメオで2度のポールポジション獲得とF3初優勝を挙げランキング3位を獲得。この活躍により名門オレカから誘いを受け移籍。1985年シーズンは4勝、8PPとランキング2位となったヤニック・ダルマスに大差をつけてのシリーズチャンピオンとなった。なお、同年はモナコグランプリ前座のF3GPでも優勝した（2位にファブリツィオ・バルバッツァ、4位にデイヴ・スコット）。

フォーミュラ3000 1986年にオレカのF3000チームに昇格し、国際F3000選手権第10戦ル・マンでF3000初表彰台を獲得した。1987年にマーチのF3000ワークスチームとして参戦するマールボロ・オニクスに移籍。しかし同年のチームメイト、ステファノ・モデナが3勝を挙げチャンピオンを獲得する活躍を見せた一方で、ラファネルはリタイヤが多く、ポー・グランプリでのポールポジション獲得はあったが苦戦の年となった。

1988年にオレカへと復帰、チームメイトは前年のF3チャンピオン、ジャン・アレジであった。同年のマーチ・88Bシャシーが新興レイナード製シャシーを使用するチームとの性能差が大きかったため、オレカも第3戦から二台ともレイナードにスイッチするシーズンとなったインタビュー ジャン・アレジー 駆け上がる階段 グランプリ・エクスプレス カナダGP号 9-11頁 1990年6月30日。ラファネルは第4戦シルバーストンで表彰台を獲得するが、アレジやエリック・ベルナールら後輩にランキングでは抜かれてしまった。同僚のアレジはこの年のチーム事情を、「オレカではレイナードにスイッチしても、結局F3000マシンに対応できるエンジニアがいなかった。オレカではまともに走らせるセッティングが出来ない。モレノ、ドネリー、ベルナール、グルイヤールたちはみんな勝てるマシンを持ってるのに、僕とラファネルには何もないんだ。全然うまく行かなくてチームと色々言い争ったり、88年のシーズン終盤は悲劇だった。」と証言するなど、チームは苦しい状況に陥っていた。そんな中で同年11月、ラファネルにオーストラリアGPにてF1デビューするオファーが届いた。

フォーミュラ1 最終戦オーストラリアGPにて、中耳炎で欠場となったヤニック・ダルマスの代役として、ラルース・ローラで出走したが、結果は予選不通過に終わる。このラルースでの代役参戦は前戦日本GPに引き続き鈴木亜久里にオファーが出されていたが、オーストラリアGPと同日の開催だった富士インターTECに鈴木がNISMOから参戦することが決定済みだったためラファネルに回って来たチャンスだった。

にイタリアのコローニと契約しF1レギュラーシートを得た。チームメイトはロベルト・モレノ。しかし新型車が開幕に間に合わなかったコローニで使用された旧型マシンのFC188は、実力者モレノをもってしても中位以下の戦闘力しかなく、ラファネルは第3戦モナコGPでの決勝進出（これがキャリア唯一のF1決勝レース出走となった。）以外は全て予備予選不通過と苦しいシーズンを送る。第11戦ベルギーGPを前に、ドイツに拠点を置くリアルに移籍するも、資金に苦しむチームが同年用のマシンARC2をドイツのグライダー制作工房に依頼して作らせておりシャシー剛性が極めて低くV.バイドラー いつまでもニッポンで走る！ Racing On No.121 86頁 1992年6月15日発行、コローニの新車より戦闘力が無い状態だった。結局リアルから参戦した全戦で予選不通過となり、同年最終戦オーストラリアGPがキャリア最後のF1参戦となった。なお、リアルもこのGPを最後にF1から撤退したリアルも撤退が決定 ドイツチーム全滅 グランプリ・エクスプレス '90開幕直前号 7頁 山海堂 1990年3月10日発行。

日本での活動 1998年から日本のレースへも参戦し、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権に参戦。トヨタのドライバーとして活躍したTOYOTA GT合同体制発表 本気になったトヨタの気合が伝わってくる Racing On No.290 15頁 1999年3月26日発行。

所属したINGINGではチーム監督も務め、ロニー・クインタレッリ高橋二朗コラム・えっ、そうだったの！？ロニーさんとラファネル氏 J SPORTS (2025年1月30日)、ブノワ・トレルイエ、セバスチャン・フィリップ、ジェレミー・デュフォアにレースシートを与え、日本のレース界に導いた。

2006年からブガッティ・ヴェイロンの開発ドライバーを担当している。

レース戦績 フランス・フォーミュラ3選手権 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 1984年 エキープFRO マルティニ Mk39 アルファロメオ ALB NOG DIJ PAU ROU CET MAG LED ALB2 3位 71 1985年 オレカ マルティニ Mk45 NOG MAG LED PAU LAC ROU DIJ LEC NOG2 ALB CET LEC 1位 115* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。 マカオグランプリ 年 チーム エンジン 周回 合計タイム LEG1 LEG2 総合順位 1985年 オレカ アルファロメオ 23 57:23.350 13 Ret 16位

国際F3000選手権 年 チーム シャシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1986年 オレカ マーチ・86Bコスワース DFVSILRetVLL14PAURetSPA6IMO15MUG8PER7ÖST12BIRRetBUG3JAR15 12位 5 1987年 マールボロ・オニクス マーチ・87B コスワース DFVSIL16VLL4SPA8PAURetDON3PERRetBRHRetBIRRetIMORetBUG14JARRet 13位 7 1988年 オレカ マーチ・88B コスワース DFVJER15VLL18 14位 8レイナード・88DPAU6SIL3MNZRetPER5BRHDNSBIRRetBUG6ZOLRetDIJ12

F1 年 チーム シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント 1988年 ラルース ローラ・LC88 コスワース DFZ V8 BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUSDNQ NC 0 1989年 コローニ コローニ・FC188 コスワース DFR V8 BRADNPQ SMRDNPQ MONRet MEXDNPQ USADNPQ HUNDNPQ NC 0 コローニ・C3 CANDNPQ FRADNPQ GBRDNPQ GERDNPQ リアル リアル・ARC-02 コスワース DFR V8 BELDNQ ITADNQ PORDNQ ESPDNQ JPNDNQ AUSDNQ

全日本ツーリングカー選手権 年 チーム コドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント1992年 FUJITSU TEN トムス 関谷正徳トヨタ・カローラレビン JTC-3TIA5AUTRetSUG3SUZRetMIN7TSU6SEN4FSW413位521993年チーム・トムス 関谷正徳 JTC-3MIN2AUT2SUG8DSQTIA3TSU3TOKRetSEN5FSWRet7位65

FIA GT 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1997年 ガルフ・チーム・ダビドフ マクラーレン・F1-GTR GT1 HOC2 SIL4 HEL4 NÜR5 SPARetA1R5SUZ3DON6 MUG6 SEB5LAG4 7位 27

全日本GT選手権 年 チーム コドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 1998年 INGING 高木真一 トヨタ・スープラ GT500SUZRetFSWSENRetFSW13TRMRetMIN6SUGPO 18位 6 1999年 マツモトキヨシ TEAM TOM'S 山路慎一 GT500SUZ13FSWRetSUG2MIN14FSW13TAI6TRM6 16位 27 2000年 山路慎一 GT500TRM12FSWRetSUG3FSW13TAI9MINRetSUZ7 14位 18

ル・マン24時間レース ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 1986年 プリマガス・チーム・クーガー イブ・クラージュ アラン・ドゥ・カデネ クーガー・C12-ポルシェ C1 267 18位 11位 1987年 プリマガス・コンペティション イブ・クラージュ エルヴェ・ルグー クーガー・C20-ポルシェ C1 332 3位 3位 1988年 ミシェル・フェルテ クーガー・C20B-ポルシェ C1 120 DNF DNF 1989年 ヨースト・レーシング フランク・イェリンスキー ルイス・クラージェス ポルシェ・962C C1 124 DNF DNF 1990年 トヨタ・チーム・サード ローランド・ラッツェンバーガー 長坂尚樹 トヨタ・90C-V C1 241 DNF DNF 1991年 プジョー・タルボ・スポール ケケ・ロズベルグ ヤニック・ダルマス プジョー・905 C1 68 DNF DNF 1992年 トヨタ・チーム・トムス 関谷正徳 ケネス・アチソン トヨタ・TS010 C1 346 2位 2位 1993年 ケネス・アチソン アンディ・ウォレス C1 212 DNF DNF 1994年 クラージュ・コンペティション パスカル・ファブル リオネル・ロベール クラージュ・C32LM-ポルシェ LMP1C90 107 DNF DNF 1995年 GTCレーシング フィリップ・アリオー リンゼイ・オーウェン-ジョーンズ マクラーレン・F1 GTR GT1 77 DNF DNF 1996年 ガルフ・レーシング GTCレーシング リンゼイ・オーウェン-ジョーンズ デビッド・ブラバム GT1 335 5位 4位 1997年 ガルフ・チーム・ダビドフ GTCレーシング ジャン＝マルク・グーノン アンデルス・オロフソン GT1 360 2位 1位 1998年 ポルシェ AG ヨースト・レーシング デビッド・マリー ジェームス・ウィーバー ポルシェ・LMP1-98 LMP1 218 DNF DNF 2000年 パノス・モータースポーツ ジョニー・オコーネル 加藤寛規 パノス・LMP-1 ロードスター-S LMP900 342 5位 5位

関連項目 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧

脚注