南北線（なんぼくせん）は、台湾台北市中山区から内湖区、松山区、信義区を経て新北市中和区・永和区を結ぶ計画だった台北捷運の未成線。路線の全長は17.1 km。環状線と直通運転する計画があったが、着工に至らず2017年3月に別路線の計画に統合された。
歴史 2007年4月 - 市政府が計画案策定着手。台北市政府捷運工程局 2008年1月7日 - 第1次環境アセスメント計画提出。 2012年12月28日 - 第2次環境アセスメント計画着手、翌1月に完成。 2014年11月3日 - 実現可能性調査（以下F/S）報告が行政院で承認される。
2016年、台北市長の柯文哲が通勤流入人口10万人超の科学園区（）を擁する内湖区と副都心である信義区の通勤ラッシュ緩和のための「内湖2.0構想」で、緊急策として文湖線の増便や時差通勤定期割引の導入や、車両（VAL256型電車、370型電車）への収納式座席を掲げたものの、輸送量の少ない新交通システムでは限度があり、次いで「内湖信義LRT（）」構想を打ち出した。
かつて2000年代に未成線となった松山駅と象山駅・市政府駅・台北101を結ぶHSST規格での軌道路線 「」の修正案ともいえる。
このエリアの西側は当路線の構想があったが、環境アセスメントの段階で足踏みしているだけでなく、開業後の車両基地用地も確保の見通しが立たないことから、 2017年3月に台北市政府捷運工程局の計画路線リストから削除され、剣南路駅から松山駅、永春駅、象山駅を経由する新たな捷運路線に併合のうえ、前述の「信義LRT」と似たルートの「台北市東側南北方向軌道運輸系統」 として実現可能性調査から再スタートすることになる。
駅一覧 灰色背景は建設中または計画中の路線。 駅番号駅名接続路線・備考所在地日本語繁体字中国語英語Y44秀朗橋駅Xinlang Bridge Station接続路線 黄線（環状線）新北市中和区Y43得和駅Dehe Station 永和区Y42福和駅Fuhe Station Y41公館駅(台湾大学)Gongguan Station(National Taiwan University)接続路線 緑線（新店線）台北市中正区大安区Y40龍安陂駅(智慧財産局)()Loganpi Station(Intellectual Property Office) 大安区Y39六張犁駅Liuzhangli StationLioujhangli Station接続路線 棕線（文山線）大安区信義区Y38三張犁駅Sanzhangli Station Y37国父紀念館駅Sun Yat-Sen Memorial Hall Station接続路線 藍線（南港線）Y36頂東勢駅(監理処)()Dingdongshi Station(Motor Veheiles Office) 松山区Y35西松駅(健康新城)()Xisong Station(Jiankang New Town) Y34旧里族駅(河浜高中)()Jiulizu Station(Hebin Senior High School)接続路線 内湖区Y33下湾子駅(三民国中)()Xiawanzi Station(Sanmin Junior High School) Y32瑞湖街駅Ruihu Street Station Y31洲子駅Zhouzi Station Y30下塔悠駅(浜江国中)()Xiatayou Station(Binjiang Junior High School) 中山区Y29剣南路駅(美麗華)Jiannan Road Station(Miramar)接続路線 棕線（内湖線）接続路線 黄線（環状線）環状線へ直通運転を予定
出典
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