安城線（アンソンせん）は、大韓民国忠清南道天安市の天安駅と京畿道安城郡（現・安城市）の安城駅を結んでいた旧鉄道庁（現韓国鉄道公社）の路線。1944年以前は安城駅から先、京畿道利川郡（現・利川市）の長湖院駅までを結んでいた。1989年1月1日までに全区間が廃止となった。
路線データ 路線距離：28.4km（長湖院駅まで営業していた当時は69.8km） 軌間：1435mm 駅数：7（長湖院駅まで営業していた当時は16） 複線区間：なし 電化区間：なし
歴史 1925年11月1日 - 私鉄の朝鮮京南鉄道により、京畿線として、天安 - 安城間が開通。 1927年4月16日 - 安城 - 竹山間が開通。 1927年9月15日 - 竹山 - 長湖院間が開通。 1944年11月1日 - 安城 - 長湖院間が不要不急線として休止（後に廃止）。 1946年5月10日 - 天安 - 安城間を以って国有化。 1955年9月1日 - 路線名を安城線として改称。 1978年10月29日 - 長項線線路の移設工事により天安駅区内の乗り場が臨時閉鎖され、新富駅を新設して旅客輸送を取扱。 1978年11月26日 - 天安駅まで列車の運行が再開通。 1982年5月1日 - 旅客営業中止を発表したが、地域交通の都合のため暫定保留。 1985年4月1日 - 全線にかけて旅客営業中止。笠場 - 安城間は運転休止。 1989年1月1日 - 貨物営業中止と天安 - 笠場間の廃止により、全区間が廃止。
※かつては長湖院駅から更に驪州郡驪州邑への延長計画があり（1924年に安城 - 驪州間の敷設許可が降りている）、水驪線に接続する予定だったが、実現しなかった。 ※1977年当時は、旅客列車の運転本数は1日2往復のみだった。
駅一覧 駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線所在地開業日備考日本語ハングル英語天安駅Cheonan0.00.0鉄道庁：京釜本線・長項線忠清南道天安市東南区 新富駅Sinbu2.42.4 1978年10月29日臨時開業、同年11月26日に廃止石橋駅Seokkyo4.67.0 西北区1925年11月1日 聖居駅Seonggeo2.79.7 1966年4月25日 笠場駅Ipjang4.414.1 東南区1925年11月1日1934年以降に「稷山駅」より改称古池駅Goji5.619.7京畿道安城市1934年以降に一時廃止、国有化後に再開業薇陽駅Miyang3.222.9 安城駅Anseong5.528.4 安城邑内駅Anseongeupnae1.229.6 1931年6月15日 麻田駅Majeon6.836.4 1927年4月16日 三竹駅Samjuk5.341.7 龍月駅Yongweol2.944.6 竹山駅Juksan2.447.0 竹山邑内駅Juksanupnae1.048.0 1931年6月15日 梅山駅Maesan3.251.2 1927年9月15日 注川駅Jucheon4.755.9 行竹駅Haengjuk3.959.8 利川市 大西駅Daeseo3.563.3 長湖院駅Janghowon6.569.8 天安 - 安城間は1985年4月1日休止、1989年1月1日廃止。 天安駅は廃止当時、忠清南道天安市に位置していた。 新富駅 - 笠場駅の各駅は廃止当時、忠清南道天原郡に位置していた。 古池駅 - 安城駅の各駅は廃止当時、京畿道安城郡に位置していた。 安城 - 長湖院間は1944年11月1日休止（後に廃止）。 安城駅 - 注川駅の各駅は廃止当時、京畿道安城郡に位置していた。 行竹駅 - 長湖院駅の各駅は廃止当時、京畿道利川郡に位置していた。