カビーネ（Kabine ）は、ハインケル航空機で設計されたバブルカーであり、1956年から1958年にかけて生産された。1958年にライセンス生産権がアイルランドのダンドーク・エンジニアリング（Dundalk Engineering Company ）に譲渡されたが、品質管理の低さからライセンスは直ぐに引きあげられた。生産は1960年に英国のトロージャン（Trojan Cars Ltd. ）で「トロージャン・200」の名称で再びライセンス生産として始まり、1966年まで続いた。
1959年から1962年の間にアルゼンチンのロス・セドロス（Los Cedros S.A ）でもスチュードベーカーのピックアップトラックと並行して「ハインケル」のブランド名でライセンス生産が行われたScooter and Microcar Club of Argentina: Microcar's History Heinkel-Trojan Club Newsletter: Editorial Ramblings - Argentinean Production。
ハインケル・ツーリスト スクーターの174cc、9.2hp単気筒4ストロークエンジンを搭載したカビーネ150の生産が1956年3月に始まりThe Heinkel Trojan Club LTD - Brief History of the Heinkel Trojan Cars and Heinkel Scooters、1956年10月に198ccエンジンを搭載したカビーネ153（3輪）と204ccエンジンを搭載したカビーネ154（4輪）が発売された。カビーネ154（4輪）に搭載された204ccエンジンは、後に保険の関係で198ccに排気量を縮小された。
カビーネは鋼製ユニットボディで、車内への出入りには車体前面ドアを介して行なったが、BMW・イセッタが使用していたBMWの特許を侵害しないようにステアリング・ホイールがドアと連動して移動する機構は有していなかった。しかし、他の幾つかのバブルカーとは異なり後退用のギアを持つ変速機を備えていた。
諸元 型式：Typ 150 (3輪)Typ 154 (4輪)Typ 153 (3輪)生産期間1956年 3月 - 1958年2月1956年10月 - 1958年6月 エンジン単気筒 空冷エンジン 4ストロークValvetrainOHVボア x ストローク60x61.5mm65x61.5mm （1957年3月以降64x61.5mm）64x61.5mm排気量173cc204cc （1957年3月以降198cc）198cc最大出力6.8kW (9.2PS)@5,500rpm7.4kW (10PS)@5,500rpm トルク12.9Nm@4,450rpm13.2Nm@4,700rpm圧縮比(1:x)7.46.8 （1957年3月以降7.2）7.2電装12ボルト変速機4-speed shifter with inside left (Kulissenschaltung)車体構造前部ドア付「モノコック」総重量243kg285kg245kgGVWR475kg510kg475kg全長 x 全幅 x 全高2551x1370x1320mm（1957年2月以降2660x1370x1320mm）ホイールベース1760mm軸間距離前輪1225 mm後輪0mm220mm0mm最小回転円径8mタイヤ・サイズ4.40–10" 燃料消費率ca. 3.5L/100km最高速度86km/h
関連項目 バブルカー イソ・イセッタ BMW・イセッタ
出典