ジョバンニ・ラバッジ

ジョバンニ・ラバッジ（Giovanni Lavaggi、1958年2月18日 - ）は、イタリア出身の元レーシングドライバー。とにF1世界選手権に参戦した。

経歴 シチリア島アウグスタで生まれ育つ。ラバッジ家は1420年にジェノバからシチリア島のパレルモへ移り、1711年にパレルモからアウグスタへと移った貴族家で、祖父の代のいとこはイタリア空軍のパイロットで戦争の英雄だったため、アウグスタとカターニアにはラバッジ通り（Via Lavaggi）と名付けられた主要道路が存在する。ラバッジはミラノ工科大学で機械工学を学んだ。

モータースポーツ活動はオートバイのモトクロスレースで開始する。1984年にレーシングスクールに入校、イタリアのフォーミュラ・パンダで経験を積み、イタリアF3選手権へのステップアップを希望していたが、この時にはスポンサー資金が十分な額にならず、1984年から86年までに数戦のスポット参戦にとどまった。

フォーミュラ3フル参戦には十分な額ではなかったが、スポーツカーレースで経験を積むことを選択したラバッジはその資金をクレマー・レーシングに持ち込みシートを獲得。1989年のル・マン24時間レースでは、クレマー・ポルシェ・962Cを高橋国光、ブルーノ・ジャコメリとともにドライブし初参戦した。

ヨーロッパのスポーツカーレースのカテゴリ「」では1993年に全12戦中6度の優勝を挙げ、チャンピオンを獲得する。1995年のデイトナ24時間レースもクレマー・レーシングから参戦し、マシンが当時のクラス最強車両であったクレマー・K8 スパイダーNo.10 Kremer Racing (D) Racing Sports Cars (2025年10月17日閲覧)、チームメイトにクリストフ・ブシュー、マルコ・ヴェルナーと強力な体制だったこともあり、総合優勝を果たす一員となりビッグタイトルを獲得した1995 Daytona 24 Hours Motorsport Magazine（1995年2月4日）。これは自身のレーシングキャリアで最も大きい実績となった。

フォーミュラカーでは、1991年の国際F3000選手権に参戦。1992年にフォーミュラ1のマーチとテストドライバー契約。1994年北米インディカー・シリーズ (CART)の数戦でシートを買いスポット参戦した。

には運営資金が枯渇していたパシフィック・ロータスに40万ドルのスポンサー資金を持ち込み、チーム運営者の一人でもあるベルトラン・ガショーのシートを買う形で第8戦イギリスGPからのスポット参戦契約をした「PACIFIC 資金面も厳しい戦いの連続」『F1グランプリ特集』ソニー・マガジンズ、1995年9月16日、46頁。。しかしFIAはラバッジのF1マシンでの走行実績が乏しいとしてスーパーライセンスの発給を拒否。定められた走行距離のテスト走行を経て、第9戦ドイツGPでライセンスが発給されてデビューした。しかし第11戦ベルギーGPを除く3戦で予選最下位と結果を残せず、第12戦イタリアGPを最後にシートを失った。

、シーズン後半にミナルディにスポンサーを持ち込み、ジャンカルロ・フィジケラのシートを買う形で再度F1に参戦。2度の完走を果たすも出走した6戦全戦で予選最下位、うち3戦で予選落ちを喫した。同年のフィジケラが非力なミナルディで高い評価を得ていたイタリア期待の新人だったことから、イタリアメディアでは「チームの財政問題から38歳のラバッジと交代することになったが、才能という点でこの男はフィジケラの敵ではないだろう。」と報じられた「ミナルディ、フィジケラに代ってラバッジを起用」『オートスポーツ No.709』1996年9月1日、34頁。。

2007年からは自らのチームを立ち上げ、ル・マン・シリーズに参戦。LMP1クラスにオリジナルマシンので参戦した。このマシンは、ミラノ工科大学で学び機械工学の学位を持っているラバッジ自身が設計者である。

レース戦績 ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1989年 ポルシェ・クレマー・レーシング 高橋国光 ブルーノ・ジャコメリ ポルシェ・962C C1 303 DNF DNF 1990年 チーム デイビー マックス・コーエン・オリヴァー ティム・リー・デイヴィー C1 306 19位 19位 1992年 ポルシェ・クレマー・レーシング マヌエル・ロイター ジョン・ニールセン ポルシェ・962 CK6 C3 334 7位 2位 1993年 ユルゲン・ラシック ウェイン・テイラー C2 328 12位 7位 2000年 レプソル レーシング・エンジニアリング トーマス・サルダーニャ ヘレス・ディデェ・ビジャミル ポルシェ・911 GT3 GT 78 DNF DNF

イタリア・フォーミュラ3選手権 年 エントラント シャシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 1984年 Giovanni Lavaggi ダラーラ F384 トヨタ VLL MUG MIS MUG MNZ MAG VAR PER MNZ VAR VLL IMO MIS - 0 1985年 elf Alloni Arno 03 アルファロメオ VLL MIS VAR MUG MAG MNZ IMO MNZ PER - - - - - - - 0 Scuderia Giovanni Salvati ラルト RT3 - - - - - - - - - MUG MIS MNZ IMO VLL VAR 1986年 ダラーラ F385 VLL MIS IMO MAG VAR MNZ IMO MNZ MUG PER MIS MNZ PER VLL VAR - 0

国際F3000選手権 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 1991年 クリプトン・エンジニアリング レイナード 91D コスワース DFV VLLDNQ PAUDNQ JERDNQ MUGDNQ PERRet NC 0 ロニ・モータースポーツ ラルト RT23 コスワース DFV HOCDNQ BRHDNQ SPADNQ BUGDNQ NOG12 PPGインディカー・シリーズ 年 チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント Ref 1994年 ユーロモータースポーツ ローラ・T93/00 イルモアSRFPHXLBH INDY MIL DETPOR 38位 0 Leader Cards Racers CLETORMCHMDONHAVAN ROANAZ LS F1 (key) 年 チーム シャーシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント 1995年 パシフィック PR02 BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GERRet HUNRet BELRet ITARet POR EUR PAC JPN AUS NC 0 1996年 ミナルディ M195B AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GERDNQ HUN10 BELDNQ ITARet POR15 JPNDNQ NC 0

脚注