thumb|200px|大和型戦艦「武蔵」の檣楼。艦橋と一体化されている
艦橋（かんきょう）は、軍艦の船橋（せんきょう、ふなばし）（英語：bridge（ブリッジ）世界で軍艦と民間船舶とを区別せず、英語のままの bridge（ブリッジ）の用語が多用される。）を指す。船橋の起源は甲板上の高所に設けた左右舷の見張り所を連絡する橋だが、現在は船首方向監視を兼ねた指揮所を指すようになった。
船橋の中間位置（船体中央）は指揮所に適していたので羅針盤・操舵装置・速力通信機（テレグラフ）などを備えるようになった。原則として、航海中は艦長またはその代理の専任士官が常に艦橋（またはCIC）で指揮を執る。
軍艦では高所物見櫓を起源とする檣楼・上構（マスト、セイル）との一体化が進んだため、外見上両者の区別が難しくなった。
歴史 西洋の帆船時代は、甲板上の船尾位置が帆への見渡しに適しており、そこを楼上指揮所とし、そこは船尾の舵の上で機構的にも合理的となる操舵機・舵輪を設け、その下の船尾楼内に海図室（防風防水を重視）・艦長室・幹部室を設けた（船尾は汚臭も吹き込みにくく快適性に優れた）。
外輪船時代は、煙い煙突より前方の周辺視界性に優れる外輪を覆う両カバー上に左右舷の見張り場が設けられ、左右を連絡する橋状構造物が設けられ、「ブリッジ：bridge」と呼ばれ、その中間位置へ指揮所を設けた（日本語訳として「船橋」「艦橋」が作られた）。これはスクリュー艦船時代にも引き継がれた。初期は露天艦橋が一般的で、吹き曝しの状態に天幕を張る程度であったが、第一次世界大戦以降は艦橋内の機器の精密化や居住性を考慮し、漸次的に建屋状の構造物という形態をとるようになった。
大型の軍艦（戦艦など）の場合は予備を含め複数の艦橋をもつことがあり、特に旗艦設備を持つ艦には艦長が指揮する操艦・個艦戦闘指揮用の艦橋と提督が指揮する艦隊用の艦橋を別途設けたものもあり、その最たる物が揚陸指揮艦である。電話などの艦内通信設備が発達したこともあって司令官が防御上不利な艦橋に詰めている必要もなくなり、弩級以後の戦艦では、前甲板の砲塔の後ろに装甲化された司令塔が置かれ（常用の艦橋はこの上部に設けられる）、その後ろに檣楼を高く立てて長距離砲撃時の測距・弾着観測などを司る射撃指揮所を設ける配置が一般的となった。これは檣楼上部に設けられる測距儀やアナログレーダーと射撃指揮所に設けられた機械式・電気式アナログ方位盤を最短で繋げば、誤差やノイズを局限できたためでもある。航空攻撃が脅威となった末期には、対空指揮所・防空指揮所も設けられるようになった。
しかし日本海軍では重装備志向が強く、武装以外に割かれる甲板占有面積を節減するため司令塔の真上に檣楼を立て一体化し、艦橋も檣楼の途中に設けられた。第二次世界大戦までに種々の追加改修を繰り返したことで、高く重厚な檣楼は日本戦艦の艦容を特徴づけるデザインとしてと呼ばれる。
第二次世界大戦中の米海軍では、艦橋に隣接する海図室にレーダーなどの情報を集約し、艦橋に伝える動きが始まり、後の戦闘指揮所（CIC）の萌芽となる。第二次世界大戦後の軍艦では、戦闘の指揮は指揮の一極集中を避けるため、また初期にはアナログ後にはデジタル有線通信技術の進展で誤差やノイズの影響無く一箇所に情報が集中出来るようになり、防御も容易な船体内奥に置かれたCICに移り、艦橋の役目は航海、操艦、目視監視（双眼鏡なども用いる）などに限られている。艦橋楼上にはアンテナ類が並び（ガスタービン化によりマック (船)方式が困難になった為もある）、特に可能な限り高所に設置したくまた相応に背部に場所を必要とするフェーズドアレイレーダー（ミサイル誘導電波アンテナを兼ねたり独立して設ける場合もある）が艦橋楼の艦橋階の上又は下に一体化するレイアウトが一般化した（後方フェーズドアレイアンテナをヘリコプター収容庫上に置くレイアウトもある）。潜水艦の司令塔も、艦長級が詰め純粋光学潜望鏡等で周辺監視をし指揮をするため発令所（戦闘指揮所）上部に突き出して設けられた耐圧区画から、水上走行時の周辺監視所とデジタルビデオカメラ潜望鏡・通信アンテナ・センサー・シュノーケル収容箇所へと変化した。
航空母艦は操艦用の艦橋と航空機の発着艦指揮用の艦橋（管制塔）を持つ。空母の艦橋を収めた建物をアイランド（島型艦橋）といい前両者は通常単一の艦橋楼に収められるが（化石燃料航空母艦では更に煙突も一体化されるのが通常）、2017年就役したイギリスのクイーン・エリザベス級航空母艦では、それぞれの艦橋を別個に収めた2個のアイランドを備え、各々に煙突も備えている。フランスでもフランス次期空母において同様のデザインが採用される予定だったが、計画は中止された。
艦橋勤務 艦橋勤務とは、軍艦および自衛艦において艦の操艦・航法・通信・指揮連絡を実際に執り行う士官・乗員の勤務であり、艦橋における実務を総称するものである。艦長またはその代理の指揮の下、航海に関する情報の収集・判断・伝達を行い、針路の維持、他艦との通信、視認による状況把握を通じて安全かつ意図した航行を確保するものである。艦橋勤務は航法・天測航法・方位磁針・海図と密接に連携する実務であり、これらの技術を用いて自艦の船位を把握し、必要に応じて進路修正を行う。当然後にはレーダー・ソナー・GPSなどの技術進歩対応もなされているが、ここで触れている原始的手法は、電磁パルスなどで高度技術が使えない状況でも航行可能にする訓練でもある。
旧日本海軍からの伝統としての躾けと、現在の海上自衛隊における幹部の基礎訓練には連続性が認められ、過去の勤務規範や観測・報告の手法は書面化され、若年幹部に伝承されてきた。その一例として、初級幹部向けに旧海軍の実務・姿勢を体系的にまとめた「艦橋勤務」文書が存在し、現職者への読み継ぎと実態の再現を目的として公開されている。
艦橋勤務においては、視認による目標の方位測定（方位線・重視線）や、天体を用いた位置確認（天測航法）、磁気方位を補正した方位の評価（方位磁針の偏差・自差の理解）、および最新の海図情報の反映を組み合わせて継続的に船位を更新することが求められる。これらの情報をもとに艦橋で進路伝達および操艦指令が出される。
脚注
関連項目 司令塔（:en:Conning tower） - 第二次世界大戦中の日本の戦艦に見られた仏塔（パゴダ）のように高い檣楼のこと。海外の批評家からは「クリスマスツリー」とも呼ばれる。 船橋 (船)