半田駅

半田駅（はんだえき）は、愛知県半田市御幸町（みゆきまち）にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE07。

概要大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。武豊線の開通と同時の、1886年（明治19年）に開業した愛知県下では最も古い駅の一つ。駅の施設には明治時代から使用されているものが残っており、そのうち跨線橋は1910年（明治43年）完成。現存するJRの跨線橋では最古とされる事がある『鉄道ジャーナル』第39巻第11号、78頁。が、山陰本線八鹿駅には1907年（明治40年）JR八鹿駅は近代化遺産八鹿地区自治協議会2016年1月23日閲覧、山陰本線大田市駅には1890年（明治23年）の跨線橋が現存するので、正確には「建築当時から同じ場所にある物では」最古である。

歴史 1886年（明治19年）3月1日：武豊・熱田間の開通時に開業。旅客・貨物をともに扱う一般駅『停車場変遷大事典国鉄・JR編』2、115頁。。 1896年（明治29年）：現在地に移転・拡張。移転前は現在よりも大府寄り（北側）の踏切（第2半田街道踏切）付近にあった『武豊線物語』、15頁。。 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道の線路名称制定により、当駅を通る路線が武豊線と命名される。 1910年（明治43年）11月：跨線橋を設置。 1912年（明治45年）2月：駅を再拡張、駅舎を増改築『武豊線物語』、1頁。。 1975年（昭和50年）11月15日：貨物の取扱いを廃止。 1977年（昭和52年）3月1日：みどりの窓口（現・JR全線きっぷうりば）を開設『武豊線物語』、185頁。。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 2001年（平成13年）4月1日：武豊駅・東浦駅の駅長廃止に伴い、武豊線の全駅が半田駅の管理となる。 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。あわせて簡易改札機を設置。 2013年（平成25年）10月1日：「集中旅客サービスシステム」導入により、直営駅から業務委託駅となる。 2021年（令和3年）6月6日：仮駅舎供用開始JR武豊線半田駅仮駅舎の供用開始について - 半田市建設部市街地整備課、2021年6月21日閲覧。。 2022年（令和4年）11月16日：自動改札機導入。 2023年（令和5年）3月頃：お客様サポートサービスを導入。 2030年（令和12年）度：高架工事完了予定。

貨物営業現在武豊線には貨物を取り扱う駅は存在しないが、かつては一部の駅で実施していた。半田駅もその駅の一つである。半田駅の貨物営業は、1886年（明治19年）の駅開業時に開始され、1975年（昭和50年）の衣浦臨海鉄道半田線の開業にあわせて廃止された。

戦前（1945年（昭和20年）以前）の主要取扱貨物は、発送品が大豆粕・飼料・ビール・酢・雑穀、到着品が麦・米・綿糸・綿花である『武豊線物語』、94・95頁。戦後は、1955年（昭和30年）度では発送品が肥料・酢・飼料・コーンスターチ、到着品が肥料・米が主なもので、貨物営業末期の1970年代では飼料・肥料・コーンスターチの発送と肥料・米の到着が主体になっていた。

今後の計画・構想半田駅付近の連続立体交差事業について、愛知県建設部は事業評価監視委員会から事業着手の了承を得た。2020年（令和2年）度に着工した。事業期間は、2012年度から2031年度までの予定である。

JR東海では利用客が1日3,000人以上の駅について、バリアフリー設備を整備する段差改良工事を進めているが、当駅もこの対象となっているものの、上述の連続立体交差事業が竣工する暁には、バリアフリー設備が整備された高架駅に変わる計画であるため、この工事は行われない岐阜新聞2018年2月8日付。

駅構造ホーム・配線島式ホーム1面2線の地上駅。交換駅であり、単線の武豊線で列車の交換が可能な駅の一つ。安全側線が2番線の武豊方と3番線の大府方にそれぞれ1か所ずつ設置されている『東海道ライン全線・全駅・全配線』第4巻、26頁。。

かつては東側にもう一つホーム（単式ホーム）があり1番線も存在した。その線路は撤去されており、1番線は欠番である。

のりば

番線路線方向行先2 武豊線下り武豊方面3上り大府方面（出典：JR東海:駅構内図）

駅舎・施設等駅舎は旧1番ホームに接する、構内の東側に設置されている。リニューアルされているものの、1912年（明治45年）に建築された木造駅舎である。駅舎内部にはJR全線きっぷうりば、自動券売機、サポートつき指定席券売機が設置され、改札口には自動改札機が導入されている『武豊線物語』、22頁。。

駅員が配置されている有人駅で、JR東海の子会社であるJR東海交通事業に業務を委託する業務委託駅に分類される。かつては駅長が配置される直営駅で『東海旅客鉄道20年史』、732頁。、管理駅として武豊線の大府駅を除く各駅を管理していたが、JR東海は2013年10月1日より武豊線内6駅に「集中旅客サービスシステム」を導入し、当駅は6駅への現地出動拠点としたうえで直営駅から業務委託駅とされた。現在の管理駅は大府駅となっている。

駅舎とホームを結ぶために設置されている跨線橋は、前述の通り、1910年（明治43年）11月に完成した、建築当時と同じ場所で現存する中ではJR最古のものである。跨線橋に隣接して煉瓦積みの危険品庫（ランプ小屋）が残るが、これも跨線橋と同時期の1909年（明治42年）に作られている『名古屋近郊電車のある風景今昔』、80頁。。2010年の段階では、構内の跨線橋は電化後の高さの規定に抵触するものの、防護措置を行って使用を続ける予定と報じられた「国内最古、JR半田駅の「跨線橋」残った」中日新聞2010年5月7日付夕刊、13面。しかし、跨線橋と危険品庫のいずれも高架化工事の作業を支障する位置にあるため、今後駅前に完成する公園に移築し保存される予定となっている。

利用状況旅客「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった愛知県統計年鑑 - 愛知県知多半島の統計 - 半田市。

1日平均の乗車人員の推移年度乗車人員出典・備考1950年度2,324人『愛知県統計年鑑』昭和27年度刊、326頁1951年度2,708人『愛知県統計年鑑』昭和28年度刊、310頁1952年度2,633人『愛知県統計年鑑』昭和29年度刊、329頁1953年度2,522人『愛知県統計年鑑』昭和30年度刊、305頁1954年度2,440人『愛知県統計年鑑』昭和31年度刊、303頁1955年度2,361人『愛知県統計年鑑』昭和32年度刊、319頁1956年度2,526人『愛知県統計年鑑』昭和33年度刊、335頁1957年度2,577人『愛知県統計年鑑』昭和34年度刊、379頁1958年度2,681人『愛知県統計年鑑』昭和35年度刊、292頁1959年度2,863人『愛知県統計年鑑』昭和36年度刊、261頁1960年度2,979人1950年度以降最大値『愛知県統計年鑑』昭和37年度刊、325頁1961年度2,626人『愛知県統計年鑑』昭和38年度刊、297頁1962年度2,311人『愛知県統計年鑑』昭和39年度刊、299頁1963年度2,296人『愛知県統計年鑑』昭和40年度刊、263頁1964年度2,229人『愛知県統計年鑑』昭和41年度刊、239頁1965年度2,351人『愛知県統計年鑑』昭和42年度刊、262頁1966年度2,334人『愛知県統計年鑑』昭和43年度刊、192頁1967年度2,326人『愛知県統計年鑑』昭和44年度刊、196頁1968年度2,225人『愛知県統計年鑑』昭和45年度刊、204頁1969年度1,911人『愛知県統計年鑑』昭和46年度刊、228頁1970年度1,904人『愛知県統計年鑑』昭和47年度刊、237頁1971年度1,734人『愛知県統計年鑑』昭和48年度刊、217頁1972年度1,601人『愛知県統計年鑑』昭和49年度刊、214頁1973年度1,584人『愛知県統計年鑑』昭和50年度刊、221頁1974年度1,656人『愛知県統計年鑑』昭和51年度刊、225頁1975年度1,661人『愛知県統計年鑑』昭和52年度刊、217頁1976年度1,571人『愛知県統計年鑑』昭和53年度刊、231頁1977年度1,478人『愛知県統計年鑑』昭和54年度刊、233頁1978年度1,388人『愛知県統計年鑑』昭和55年度刊、221頁1979年度1,326人『愛知県統計年鑑』昭和56年度刊、227頁1980年度1,231人『愛知県統計年鑑』昭和57年度刊、239頁1981年度1,132人『愛知県統計年鑑』昭和58年度刊、223頁1982年度1,509人『愛知県統計年鑑』昭和59年度刊、223頁1983年度1,315人『愛知県統計年鑑』昭和60年度刊、241頁1984年度1,136人『愛知県統計年鑑』昭和61年度刊、235頁1985年度975人『愛知県統計年鑑』昭和62年度刊、223頁1986年度901人『愛知県統計年鑑』昭和63年度刊、223頁1987年度874人1950年度以降最低値『愛知県統計年鑑』平成元年度刊、225頁1988年度964人『愛知県統計年鑑』平成2年度刊、223頁1989年度1,065人『愛知県統計年鑑』平成3年度刊、225頁1990年度1,168人『愛知県統計年鑑』平成4年度刊、229頁1991年度1,261人『愛知県統計年鑑』平成5年度刊、221頁1992年度1,329人『愛知県統計年鑑』平成6年度刊、221頁1993年度1,310人『愛知県統計年鑑』平成7年度刊、239頁『知多半島の統計』平成9年版、46頁1994年度1,281人『愛知県統計年鑑』平成8年度刊、241頁1995年度1,256人『愛知県統計年鑑』平成9年度刊、243頁1996年度1,263人『愛知県統計年鑑』平成10年度刊、241頁『知多半島の統計』平成11年版、46頁1997年度1,251人『愛知県統計年鑑』平成11年度刊、241頁1998年度1,208人『愛知県統計年鑑』平成12年度刊、239頁『知多半島の統計』平成12年版、46頁1999年度1,170人『愛知県統計年鑑』平成13年度刊、240頁『知多半島の統計』平成15年版、46頁2000年度1,242人2001年度1,380人2002年度1,510人『知多半島の統計』平成18年版、114頁2003年度1,520人2004年度1,509人2005年度1,632人『知多半島の統計』平成21年版、43頁2006年度1,707人2007年度1,776人2008年度1,761人『知多半島の統計』平成24年版、43頁2009年度1,704人2010年度1,664人2011年度1,656人『知多半島の統計』平成25年版、43頁2012年度1,750人『知多半島の統計』平成27年版、43頁2013年度1,685人2014年度1,700人『知多半島の統計』平成28年版、43頁2015年度1,735人『知多半島の統計』平成29年版、43頁2016年度1,714人『知多半島の統計』平成30年版、43頁2017年度1,712人『知多半島の統計』令和元年版、43頁2018年度1,670人2019年度1,651人『知多半島の統計』令和2年版、43頁2020年度1,357人『知多半島の統計』令和5年版、43頁2021年度1,403人2022年度1,424人2023年度1,501人『知多半島の統計』令和7年版、41頁2024年度1,502人

また、明治時代末期にあたる1910年度の乗車人員は、1日平均で359人であった『半田市誌』、411頁。

貨物・荷物 1950年度から1975年度（1975年11月取扱廃止）までの貨物の取扱量（発送および到着トン数）と、1972年度から1983年度（1984年2月取扱廃止）までの荷物の取扱量（発送および到着個数）は以下の表に示すとおりに推移していた。

貨物取扱量・荷物取扱量の推移年度貨物荷物発送到着発送到着1950年度77,496t106,803t1951年度76,466t123,596t1952年度68,228t87,716t1953年度78,683t86,646t1954年度69,559t96,321t1955年度82,032t79,220t1956年度99,213t80,548t1957年度104,827t82,450t1958年度103,454t75,236t1959年度104,269t84,330t1960年度130,936t101,197t1961年度137,360t96,446t1962年度168,545t97,857t1963年度201,353t105,946t1964年度204,216t108,160t1965年度197,668t89,818t1966年度196,339t80,157t1967年度206,239t79,705t1968年度197,407t89,105t1969年度194,905t69,762t1970年度196,553t65,774t1971年度187,705t68,981t1972年度165,226t60,125t22,715個64,456個1973年度153,248t56,879t23,316個65,708個1974年度114,750t55,850t21,537個64,016個1975年度52,474t22,767t19,586個58,808個1976年度18,029個53,503個1977年度17,745個48,735個1978年度15,932個44,082個1979年度16,163個41,985個1980年度14,951個36,203個1981年度13,157個28,306個1982年度8,852個19,774個1983年度5,499個12,167個※出典は乗車人員の推移に同じ。

駅周辺中心市街地は乗車人員も当駅の4倍近い名鉄知多半田駅周辺となるが、市役所の最寄り駅は当駅である。

周辺の施設

バス路線駅東側の駅前には「半田駅前」バス停があり、駅と半田市南部または北部を結ぶ知多乗合（知多バス）の路線バスが発着している。路線と主な行き先は以下の通り。半田北部線：乙川駅前・日本福祉大学方面、知多半田駅・青山駅・常滑方面

また、駅南西方向に徒歩で5分ほどの場所には「末広町」バス停があり、半田市南部および常滑市、中部国際空港方面を結ぶ同社のバスが発着している。半田・常滑線：青山駅・常滑・中部国際空港方面

隣の駅東海旅客鉄道（JR東海）武豊線区間快速・普通乙川駅 (CE06) - 半田駅 (CE07) - 東成岩駅 (CE08)

脚注

注釈

出典

参考文献

愛知県編『愛知県統計年鑑』各年度版知多統計研究協議会編『知多半島の統計』各年版

Źródło i licencja