thumb|right|300px|スタート位置である、出雲大社・勢溜の鳥居(スタートラインは手前の歩道と車道の境付近) 出雲全日本大学選抜駅伝競走（いずもぜんにほんだいがくせんばつえきでんきょうそう）は、毎年スポーツの日2019年までの体育の日に開催される日本学生陸上競技連合と出雲市主催の駅伝競走大会である。大会の正式略称は「出雲駅伝」「出雲駅伝」は第19回において愛称化され、第20回大会から正式略称となっている。。
男子の大学駅伝としては、1月2日・3日開催の箱根駅伝（初開催1920年）と、毎年11月第1日曜日開催の全日本大学駅伝（初開催1970年）と共に大学三大駅伝の一つとされており、初開催が1989年の出雲駅伝は、その中では最も歴史が新しい大会となる。
概要 1989年創設。当時の出雲市長・岩國哲人が誘致した「社団法人日本学生陸上競技連合」 『日本陸上競技連盟七十年史』 (1995) p.134。毎年スポーツの日に行われ、大学駅伝シーズンの幕開けを飾る大会である。
1年目は「平成記念 出雲くにびき大学招待クロスカントリーリレーフェスティバル」の名称で開催され、次走者にタッチするルールで行われていたが、翌年から通常の駅伝と同様に襷が用意されている。名称も2年目からは「出雲くにびき全日本大学招待ロードリレー大会」と変わり、1994年より現在の名称となる。
特徴 他学生駅伝大会のステップレースという立場を踏まえており、若干のコース修正はあるものの「短距離のスピードレース」「10月開催」という立場を堅持している。全体の区間が短いため、順位変動がめまぐるしいスピード勝負になる。また、三大駅伝の中では最も沿道の観衆は少ないが、地元全体で盛り上げていく機運が高いのも特徴のひとつである。 三大駅伝で唯一、外国人留学生の出場人数に制限がない大会である（箱根駅伝は2006年から、全日本駅伝は2011年から、留学生はエントリー2名・出場1名まで）同一大学から2人以上の留学生が出場した事例は、2011年の拓殖大学が最後となっている。。 2013年までは、当大会の結果により国際千葉駅伝の選抜メンバーが選ばれていた。
出場チームと出場選手 国内チーム 地区別に割り当てられた定数に応じ、各地区学連が出場チームを主催団体に推薦する。地区内での選考・編成方法は各地区の学連に任されており、地区内の駅伝大会の結果で選抜する（全日本大学駅伝と同一基準にするかも自由）地区と、選抜チームを結成する地区とがある。
地区 枠 選考基準 北海道地区代表（北海道学連） 2 北海道地区予選会（同年7月実施）の上位2校北海道学連選抜（地区出場枠1の場合） 東北地区代表（東北学連） 1 東北学連選抜 関東地区代表（関東学連） 10 箱根駅伝（同年1月実施）の上位10校第83回大会～第89回大会において関東学連選抜が10位以内に入った場合は上位9校 北信越地区代表（北信越学連） 2 全日本大学駅伝北信越地区選考会（同年7月実施）と併催。上位2校北信越学連選抜（地区出場枠1の場合） 東海地区代表（東海学連） 1 東海学生駅伝（前年12月実施）の優勝校 関西地区代表（関西学連） 2 丹後大学駅伝（前年11月実施)の優勝校 全日本大学駅伝関西学連出場大学選考競技会（同年6月実施）の上位1校 中国四国地区代表（中国四国学連） 2 中国四国学生駅伝（前年11月実施）の優勝校中国四国学連選抜（2017年から2024年までは編成なし中国四国の1枠は開催地に配慮した枠とされている。2016年までは順位がついていたが、2025年はオープン参加となる。） 九州地区代表（九州学連） 1 九州学生駅伝（前年12月実施）の優勝校
枠の割り振り方法としては、「成績枠」の考え方が用いられている（2017年以降）。
これは、まず全8地区に「各地区基本枠1校」を割り当てて、残り12枠を、前回大会の上位12校の所属する地区に配分するものである。ただし、同一地区出場枠は最大10校であるため、基本枠1校を除いた9枠が同一地区の学校で埋まった場合、あるいは国外チームが入った場合は、12枠が埋まるまで、13位以下の学校が所属する地区に割り当て権が繰り下げられる。
シード校（2016年まで） 前回大会上位3大学にシード権が付与される第26回出雲全日本大学選抜駅伝競走要項 日本学生陸上競技連合。これらの大学が翌年大会の地区内の選抜に漏れた場合は、シード権を用いて地区内選抜とは別枠で参加することが可能であり、その場合、実質的に所属地区の選出校が増えることになる。例として、2010年大会では、前年大会優勝校の日本大学が地区推薦を得られなかった（箱根駅伝で上位10校に入れなかった）ため、シード校としての出場となり、全体の出場校が1校増えるとともに、関東地区からの出場枠が実質的に1校分増えたことになった。なお、シード権の放棄（出場辞退）も可能で、2010年大会までに5件存在した。
第26回（2014年）は大会が中止されたため、第27回（2015年）のみ、シード権の割り当て対象が前年の全日本大学駅伝の上位3校に変更された。
第29回（2017年）からは、上述の「成績枠」の導入と時を同じくして、シード校制度が廃止された。歴代のシード校は第20回（2008年）での第一工業大学（九州学連）以外はすべて関東の大学で、実際にシード権の行使による出場枠拡大は関東地区のみであった。
国外チーム 1998年からはアイビーリーグ選抜チームが招待されている（1990年から1997年までは全日本大学駅伝に出場しており、翌年から出場大会が変更になる形となった）。2021年・2022年は新型コロナウイルス感染症の影響で出場しなかった（2020年は大会自体が中止）。
選抜メンバーの大半は現役の大学生ではなく卒業生であり、プロ選手としてオリンピックや世界陸上に出場している選手（、等）から既に競技を離れフルタイムの会社員として働いている選手、のように他競技（ミルナーの場合はトライアスロン）を専門にしている選手までいる。理由は、全米体育協会（NCAA）に所属する選手は、公式戦以外の大会に出場した場合に資格を剥奪されるというルールがあるため、NCAA公認大会ではない出雲駅伝に出場するためには、NCAA出場資格上限の4回に達した大学生、および主催者と取り決めた年齢基準を満たす卒業生を探し、チームを編成する必要があることや、アメリカでは10月からクロスカントリーのシーズンが始まるため、ランキングに関連するポイントを取るためには多くのアメリカ国内の大会に出場する必要があり、1週間以上の遠征が難しい場合が多いためである出雲駅伝で過去最高の4位目指すアイビーリーグ選抜 中村匠吾さんが臨時コーチに。
そのため、ベストシェイプではない選手達のコンディションも相まって成績は芳しくないことが多かったが「タイムは最強」アメリカ名門大学チームは、なぜ駅伝で苦戦する？ アイビーリーグ選抜監督に聞いた敗因「招待いただいたのに…悔しすぎる」、近年は各大学のOBに協力を仰ぎ、情報集めをすることで、集められる選手の質も以前より高まってきている。最高成績は2026年の3位である。
チーム編成 監督1名とマネージャー1名を含む1チーム10名で編成する。選手は8名であるが、エントリー時には10名までエントリーすることができる。
競技者は、本連合普通会員でなければならない（国外チームを除く）第27回出雲全日本大学選抜駅伝競走 日本学生陸上競技連合。
コースの特徴 1区では出雲大社正面鳥居前を出発し神門通りから南下、国道9号に入って2区へとつなぐ。2区は国道9号を東に進み斐伊川（神立橋）を横断する。斐川直江交差点の中継所で3区に入り北上、西代橋で再び斐伊川を渡り北東方向へ進み、平田の町の中心部の東側を反時計回りに周回する形で4区へとつなぐ。その後、コースは平田の町の中心部の西側を進み、4区・5区と国道431号を西に進む。島根ワイナリー前で6区へとつなぎ、再びスタート地点となった出雲大社正面鳥居前を通過して神門通りを南下し（途中までは1区と同じコース）、小山町（出雲市）を通過してゴールの出雲ドームを目指す。
当初は島根県立浜山公園陸上競技場をスタート・ゴール地点としていたが、1998年の第10回大会からスタート地点を出雲大社正面鳥居前に、2001年の第13回大会からゴール地点を出雲ドームに変更している。
先頭通過から極端に遅れたり、途中棄権となったチームは繰り上げスタートを行う場合もある。
1区間が最大10.2kmと三大大学駅伝の中で一番距離が短く、コース全体も大きなアップダウンがあまりないため、接戦もしくはスピードのあるレース展開が期待できるコースとなっている。
総距離は当初42.6kmで行われたが、その後43.1km→44.0km→44.5km→45.1kmと4度の延長を行っている。
1区（8.0km） （スタート）出雲大社正面鳥居前（勢溜）→吉兆館前（0.7km）→荒木小学校東側交差点（1.4km）→ローソン浜山店前（2.1km）→浜山公園陸上競技場前（3.1km）→井原橋（新内藤川北側）（5.4km）→小山園西側交差点（6.1km）→渡橋中央交差点（7.0km）→出雲市役所・JAしまね前（第1中継所、8.0km） スタート地点は出雲大社正面鳥居前（勢溜）である。 ポイントは出雲大社の大鳥居までの下り坂から浜山公園まで。下りで差を離す者も入れば、浜山公園の細かいアップダウンで引き離す者もいる。区間の最初に仕掛けどころが集中しているが、年によっては選手同士が牽制し合い、中継所まで団子状態になることも。また、1区から首位を独走して優勝となることもある。 なお、1区のコースは出雲ドーム入り口まで最終6区と重複している。 本来はスタート直後に出雲大社の大鳥居をくぐるコースであるが、宇迦橋の工事のため、2021年大会から2025年大会まで大鳥居はくぐらず迂回した（距離は変わらないため、それ以前の記録は参考記録にはならず公認扱い）出雲駅伝の名所・大鳥居は23年大会まで迂回コースに 記録は公認のまま スポーツ報知、2021年10月11日閲覧。。 現行区間（第13回大会以降）記録10傑タイム氏名所属学年年次・順位122分30秒キラグ・ジュグナ第一工業大2年21回（2009年）・区間賞222分32秒吉居大和中央大3年34回（2022年）・区間賞322分34秒中谷圭佑駒澤大3年27回（2015年）・区間賞422分41秒花尾恭輔駒澤大3年34回（2022年）・区間2位522分42秒鈴木大翔駒澤大1年38回（2026年）・区間賞622分45秒目片将大青山学院大4年34回（2022年）・区間3位622分45秒篠原倖太朗駒澤大3年35回（2023年）・区間賞822分48秒ダンカン・モゼ拓殖大2年23回（2011年）・区間賞822分48秒石川浩輝青山学院大2年38回（2026年）・区間2位1022分49秒小椋裕介青山学院大4年27回（2015年）・区間2位
2区（5.8km） 出雲市役所・JAしまね前（第1中継所、8.0km）→出雲商工会館前（8.9km）→神立橋西詰交差点（10.5km）→神立交差点（11.5km）→富村交差点（12.4km）→斐川直江・ゆめタウン斐川前（第2中継所、13.8km） 第21回大会（2009年）のコース変更により最も短い区間となった。 コース途中の神立橋で、スサノオノミコトのヤマタノオロチ退治伝説で有名な斐伊川をわたる。大きなアップダウンはこの橋の前後ぐらい、というフラットな区間。国道9号上を走る。 最短区間ではあるが、1区の混戦から抜け出して流れを作るために、エース級選手を投入するケースも珍しくなく、必ずしも「6番手の選手を配置することが多い区間」とは言えない位置づけとなっている。
現行区間（第13回大会以降）記録10傑タイム氏名所属学年年次・順位115分27秒佐藤圭汰駒澤大1年34回（2022年）・区間賞215分31秒三浦龍司順天堂大3年34回（2022年）・区間2位315分41秒千守倫央中央大4年34回（2022年）・区間3位415分42秒横田俊吾青山学院大4年34回（2022年）・区間4位415分42秒本田桜二郎早稲田大1年38回（2026年）・区間賞615分45秒葛西潤創価大4年34回（2022年）・区間5位615分45秒織橋巧創価大4年38回（2026年）・区間2位815分46秒山本歩夢國學院大2年34回（2022年）・区間6位815分46秒吉田響創価大4年36回（2024年）・区間賞1015分47秒田村和希青山学院大4年29回（2017年）・区間賞1015分47秒吉岡大翔順天堂大4年38回（2026年）・区間3位
3区（8.5km） 斐川直江・ゆめタウン斐川前（第2中継所、13.8km）→直江交差点（15.1km）→中部小学校前（15.8km）→西代橋南詰交差点（17.8km）→西代交差点（19.0km）→本田橋交差点（19.5km）→平田本田（国交省出張所前、20.0km）→京町交差点（20.4km）→雲州平田駅前（20.9km）→平田中ノ島・JAラピタひらた店前（第3中継所、22.3km） 2番目に長い区間で、流れを重視して最長の6区よりも前半区間である3区にエースを置くチームも少なくない。 第25回大会（2013年）までは古土手県道踏切において一畑電車北松江線を横切るルートだったため大会開催時には踏切に一畑電車の職員が派遣されていた。しかし、第27回大会（2015年）からは西代交差点をそのまま直進し、その先の本田橋交差点を右折して国道431号に入り、平田本田交差点をさらに右折し、京町交差点で従来のコースに再び合流し、古土手県道踏切を通らないルートとなっているため、本田橋交差点から平田本田までのコースは4区と重複することとなった。そのため、従来より迂回するコースとなり、距離は8.5kmに延長された。 大会全体を通して田園地帯を走るために強風を受けやすい。 現行区間（第13回大会以降）記録10傑タイム氏名所属学年年次・順位122分56秒シャドラック・キップケメイ日本大4年38回（2026年）・区間賞223分29秒楠岡由浩帝京大4年38回（2026年）・区間2位323分31秒鈴木琉胤早稲田大2年38回（2026年）・区間3位423分36秒フィリップ・ムルワ創価大4年34回（2022年）・区間賞423分36秒三宅悠斗中央大2年38回（2026年）・区間4位623分40秒ヴィクター・キムタイ城西大4年37回（2025年）・区間賞-23分42秒ヴィクター・キムタイ城西大3年36回（2024年）・区間賞723分46秒相澤晃東洋大4年31回（2019年）・区間賞823分48秒井上朋哉順天堂大2年38回（2026年）・区間5位923分49秒野中恒亨國學院大3年37回（2025年）・区間2位923分49秒スティーブン・ムチーニ創価大4年38回（2026年）・区間6位
4区（6.2km） 平田中ノ島・JAラピタひらた店前（第3中継所、22.3km）→大会全体の中間点（22.55km）→平田本田（国交省出張所前、23.8km）→本田橋交差点（24.3km）→太田医院前（25.1km）→美談・東材木境（27.4km）→鳶巣コミュニティセンター・JAしまね鳶巣前（第4中継所、28.5km） 第21回大会（2009年）から、第3中継所が市立平田図書館前中継所から平田中ノ島中継所（ラピタひらた店前）に、第4中継所が鳶ケ巣城前中継所から鳶巣コミュニティセンター前中継所に変更）にそれぞれ移動された。その結果、4区の距離は6.5kmから6.2kmに短縮された。 選手から見て右に北山山系の山々、左に斐川平野を臨む平坦な道。コースの後半は一畑電車北松江線と並走する。最後の1kmのアップダウンが勝負のしどころ。 風が強い年は4・5区は追い風になりやすい。 6区間の合わせての全長は45.1kmで、中間点を受け持つのは第4区である。 特に令和以降は優勝を争うチームはエースと遜色ない力を持つ選手をさらに2～3人配置できることも珍しくなく、（1区・3区・6区に主力を配置したうえで）この4区か5区のどちらかにエース級の選手を置けるかどうかで比較的距離の短い区間ながら大きな差が付く。
現行区間（第13回大会以降）記録10傑タイム氏名所属学年年次・順位117分10秒新妻遼己早稲田大1年38回（2026年）・区間賞217分14秒野中恒亨國學院大4年38回（2026年）・区間2位317分20秒辻原輝國學院大3年37回（2025年）・区間賞417分23秒浅川侑大帝京大4年38回（2026年）・区間3位517分24秒神林勇太青山学院大3年31回（2019年）・区間賞517分24秒小山翔也駒澤大4年38回（2026年）・区間4位717分25秒タイラー・バーグアイビーリーグ選抜ー38回（2026年）・区間5位817分29秒市村朋樹東海大2年31回（2019年）・区間2位817分29秒伊藤蒼唯駒澤大4年37回（2025年）・区間2位817分29秒濵口大和中央大2年38回（2026年）・区間6位817分29秒村上遵世創価大1年38回（2026年）・区間6位
5区（6.4km） 鳶巣コミュニティセンター・JAいずも鳶巣前（第4中継所、28.5km）→オムロン出雲西側交差点（29.9km）→矢尾（矢尾橋）交差点（31.6km）→松井銘木前（32.6km）→遙堪（荘厳寺南側）交差点（33.5km）→島根ワイナリー前（第5中継所、34.9km） 第20回大会（2008年）までは全区間の中で最も短い区間であったが、第21回大会（2009年）からコース変更（第4中継所を鳶ケ巣城前中継所から鳶巣コミュニティセンター前中継所に変更）により区間が延長され5.0kmから6.4kmに変更となった。 コースは全体を通してうねるような細かいアップダウンが続く。 特に令和以降は優勝を争うチームはエースと遜色ない力を持つ選手をさらに2～3人配置できることも珍しくなく、（1区・3区・6区に主力を配置したうえで）この5区か4区のどちらかにエース級の選手を置けるかどうかで比較的距離の短い区間ながら大きな差が付く。 この区間のみ、選手はタスキリレー後にすぐフィニッシュ地点の出雲ドームへ移動する都合上、区間賞の選手へのインタビューが行われない。
現行区間（第13回大会以降）記録10傑タイム氏名所属学年年次・順位117分35秒山口竣平早稲田大3年38回（2026年）・区間賞217分36秒デレック・アミコンアイビーリーグ選抜ー38回（2026年）・区間2位317分39秒飯國新太國學院大3年38回（2026年）・区間3位417分41秒柴田大地中央大4年38回（2026年）・区間4位517分42秒長澤辰朗日本大3年38回（2026年）・区間5位617分43秒安藤悠哉青山学院大4年28回（2016年）・区間賞-17分45秒吉田響創価大3年35回（2023年）・参考記録717分49秒山口翔輝創価大3年38回（2026年）・区間6位817分51秒安原太陽駒澤大4年35回（2023年）・区間賞917分52秒小林竜輝城西大3年38回（2026年）・区間7位917分52秒黒田然青山学院大3年38回（2026年）・区間7位
6区（10.2km） 島根ワイナリー前（第5中継所、34.9km）→みせん広場前（36.6km）→出雲大社正面鳥居前（勢溜、37.2km）→ローソン浜山店前（39.3km）→浜山公園陸上競技場前（40.3km）→小山園西側交差点（43.3km）→おやま保育園南側交差点（44.1km）→出雲ドーム（フィニッシュ） アンカー対決の舞台は大会中最も長い10.2km。距離が短い大会だけに、この区間で何度も首位交代が起こっている。2022年現在では32回中13回発生している。コース変更前の1996年の第8回大会で、早稲田大学の小林雅幸が9位から8人を抜き、出雲駅伝史上最小の2秒差で優勝した（コース変更前は11.3km）。 コースは最初上って出雲大社前を左折すると下りに転じる。浜山公園のアップダウンを過ぎて2度左に折れれば、ゴールの出雲ドームが見えてくる。 本来は1区と同じく出雲大社の大鳥居をくぐるコースであるが、宇迦橋の工事のため、2021年大会から2023年大会まで大鳥居はくぐらず迂回した（距離は変わらないため、それ以前の記録は参考記録にはならず公認扱い）。 現行区間（第13回大会以降）記録10傑タイム氏名所属学年年次・順位128分17秒ギタウ・ダニエル日本大4年21回（2009年）・区間賞-28分28秒ギタウ・ダニエル日本大3年20回（2008年）・区間賞228分33秒メクボ・ジョブ・モグス山梨学院大2年18回（2006年）・区間賞328分41秒ドミニク・ニャイロ山梨学院大1年27回（2015年）・区間賞-28分55秒ギタウ・ダニエル日本大2年19回（2007年）・区間賞429分00秒鈴木芽吹駒澤大4年35回（2023年）・区間賞429分00秒工藤慎作早稲田大4年38回（2026年）・区間賞629分03秒平林清澄國學院大4年36回（2024年）・区間賞-29分05秒ドミニク・ニャイロ山梨学院大2年28回（2016年）・区間賞729分05秒土方英和國學院大4年31回（2019年）・区間賞829分11秒一色恭志青山学院大3年27回（2015年）・区間2位929分15秒黒田朝日青山学院大4年37回（2025年）・区間賞-29分15秒ギタウ・ダニエル日本大1年18回（2006年）・区間2位1029分17秒オンディバ・コスマス山梨学院大2年21回（2009年）・区間2位
現行区間（第13回大会以降）日本人記録10傑 タイム氏名所属学年年次・順位129分00秒鈴木芽吹駒澤大4年35回（2023年）・区間賞129分00秒工藤慎作早稲田大4年38回（2026年）・区間賞229分03秒平林清澄國學院大4年36回（2024年）・区間賞329分05秒土方英和國學院大4年31回（2019年）・区間賞429分11秒一色恭志青山学院大3年27回（2015年）・区間2位529分15秒黒田朝日青山学院大4年37回（2025年）・区間賞629分19秒山本悠順天堂大3年38回（2026年）・区間2位729分20秒髙石樹國學院大2年38回（2026年）・区間3位-29分21秒鈴木芽吹駒澤大3年34回（2022年）・区間賞829分23秒西田壮志東海大3年31回（2019年）・区間2位929分26秒窪田忍駒澤大3年24回（2012年）・区間2位1029分27秒湯浅仁中央大4年35回（2023年）・区間2位1029分27秒原悠太帝京大4年38回（2026年）・区間4位
競技方法 日本陸上競技連盟競技規則・駅伝競走規準及び出雲全日本大学選抜駅伝競走の大会申し合わせ事項による。
歴史 1989年（第1回） - 代表枠は、関東10、東海1、関西2、中四国1、九州2の16校と、学連選抜として北海道、東北、北信越、中四国の4チーム、計20代表で実施。 1991年（第3回） - 早稲田大学（関東）がシード枠で出場。招待校として上海体育大学とサンフランシスコ大学（いずれも同年のみ）を加えて23代表で実施。 1992年（第4回） - 東海大学（関東）の出場辞退により19代表で実施。 1993年（第5回） - 大東文化大学（関東）がシード枠で出場。21代表で実施。 1994年（第6回） - 広島アジア大会の開催との重複を避けるため、開会式前日の10月1日（土）に繰り上げて開催。 1995年（第7回） - 前年3位の順天堂大学（関東）がシード枠での出場を辞退。 1996年（第8回） - 前年優勝の山梨学院大学（関東）がシード枠での出場を辞退。 1997年（第9回） - 前年3位の専修大学（関東）がシード枠での出場を辞退。 1998年（第10回） - アイビーリーグ選抜チームの招待をこの年から開始。21代表で実施。 2001年（第13回） - 開始時刻が13時台に変更。 2002年（第14回） - 韓国学生選抜を招待（この年のみ）。22代表で実施。 2003年（第15回） - 前年2位の神奈川大学（関東）がシード枠での出場を辞退。 2004年（第16回） - 大東文化大（関東）がシード枠で出場。22代表で実施。 2008年（第20回） - 前年3位の日本体育大学（関東）がシード枠での出場を辞退。第20回記念として歴代優勝校の大東文化大が出場。22代表で実施。 2010年（第22回） - 日本大学（関東）がシード枠で出場。北京体育大学を招待するが人数が揃わなかった為に出場辞退北京体育大学の出場辞退については、尖閣諸島中国漁船衝突事件を理由としているとの報道もされている。22代表で実施。 2013年（第25回） - 中央大（関東）がシード枠で出場。22代表で実施。 2014年（第26回） - 台風19号の影響により中止<ref name=":2"></ref>三大駅伝で、悪天候を理由に開催が中止・延期となった事例は史上初である。当初主催者は8時の段階では「予定通り開催するが、今後の天候状況によってはレースの途中で中止（打ち切り）とする可能性がある」とした。この段階ではレースに支障をきたす降雨ではなかったが、9時30分ごろに暴風雨の状態となったことで、「選手や沿道の観客、ボランティアの安全を確保することが難しいし、また警察の協力体制を従来通りに得られることも難しい」として、2時間後の10時にレースの中止を決定した。第26回は欠番となる。翌2015年のシード権に関しては11月2日に開催された全日本大学駅伝の上位3校に与える措置を取った。。 2016年（第28回） - 関西学院大学（関西）の出場辞退により20代表で実施。 2017年（第29回） - 中四国の代表枠が2に増え、学連選抜が北海道・東北・北信越の3チームとなる。岐阜経済大学が1区で、法政大学が4区で途中棄権。 2018年（第30回） - この年から成績枠制に移行 2019年（第31回） - 令和元年東日本台風（台風19号）により開催が危ぶまれたものの予定通り開催された。 2020年（第32回） - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により中止出雲駅伝の中止が決定、14年台風以来の苦渋決断 日刊スポーツ 2020年7月27日。 2021年（第33回） - アイビーリーグ選抜チームを招待せず、20代表で実施。スポーツの日がこの年のみ7月23日となったため、10月10日（日）に開催。日曜日開催は22年ぶり。スポーツの日以外での開催は27年ぶり。 2022年（第34回） - アイビーリーグ選抜チームを招待せず、20代表で実施。 2023年（第35回） - 4年ぶりにアイビーリーグ選抜チームが招待され、21代表で実施。大阪経済大学が1区で途中棄権。創価大学がドーピング違反により失格。 2025年（第37回） - 中四国学連選抜がオープン参加での枠となり22代表で実施。 2026年（第38回） - 暑熱対策として開始時刻を9時10分に変更。午前での開催は26年ぶり。
成績・表彰・式典 成績 歴代優勝校