2004年イタリアグランプリ (FORMULA 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2004) は、2004年F1世界選手権の第15戦として、2004年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。
レース前 レース前にトヨタのパニスは、今シーズンを最後に引退することを表明した。
予選 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 1:20.089 — 2 3 ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 1:20.620 +0.531 3 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1:20.637 +0.548 4 8 フェルナンド・アロンソ ルノー 1:20.645 +0.556 5 10 佐藤琢磨 B・A・R-ホンダ 1:20.715 +0.626 6 9 ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 1:20.786 +0.697 7 6 キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 1:20.877 +0.788 8 4 アントニオ・ピッツォニア ウィリアムズ-BMW 1:20.888 +0.799 9 7 ヤルノ・トゥルーリ ルノー 1:21.027 +0.938 10 5 デビッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 1:21.049 +0.960 11 16 リカルド・ゾンタ トヨタ 1:21.520 +1.431 12 14 マーク・ウェバー ジャガー-コスワース 1:21.602 +1.513 13 17 オリビエ・パニス トヨタ 1:21.841 +1.752 14 15 クリスチャン・クリエン ジャガー-コスワース 1:21.989 +1.900 15 11 ジャンカルロ・フィジケラ ザウバー-ペトロナス 1:22.239 +2.150 16 12 フェリペ・マッサ ザウバー-ペトロナス 1:22.287 +2.198 17 18 ニック・ハイドフェルド * ジョーダン-フォード 1:22.301 +2.212 18 19 ジョルジオ・パンターノ ジョーダン-フォード 1:23.239 +3.150 19 20 ゾルト・バウムガルトナー ミナルディ-コスワース 1:24.808 +4.719 20 21 ジャンマリア・ブルーニ ミナルディ-コスワース 1:24.910 +4.821
ニック・ハイドフェルドは金曜プラクティスでエンジン交換したことのペナルティで10番降格、20番手スタートとなった。
決勝
展開 レースは雨あがりの天候で行われ、サーキットにはまだ水が残っていた。バリチェロは雨用のタイヤでスタートし、大きくリードするが、シューマッハは出遅れシケインでスピン。レース前に引退発表を行ったオリビエ・パニスもリタイヤした。バリチェロは緊急ピットインを行い、順位を大幅に下げた。アロンソがトップに立つが、レース中盤はBARのバトンがレース半ばまで首位を守った。
しかしフェラーリ2台の追い上げがすさまじく、レース半ばではいったん首位をバリチェロから奪ったアロンソもスピンしリタイヤ。バリチェロは最後のピットイン、バトンの前でピットから出ることに成功、シューマッハもバトンをオーバーテイクして2位に上がった。フェラーリは2002年アメリカグランプリ以来となる、バリチェロ‐シューマッハの順番での1-2フィニッシュ。BARも3-4位でフィニッシュしたため、今回無得点だったルノーを逆転し、コンストラクターズ2位でヨーロッパを去ることが決まった。
ブルーニはピットインの際に出火事件が発生したが大事には至らなかった。
結果 順位 No ドライバー チーム 周回 タイム グリッド ポイント 1 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 53 1:15:18.448 1 10 2 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 53 +1.347 3 8 3 9 ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 53 +10.197 6 6 4 10 佐藤琢磨 B・A・R-ホンダ 53 +15.370 5 5 5 3 ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 53 +32.352 2 4 6 5 デビッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 53 +33.439 10 3 7 4 アントニオ・ピッツォニア ウィリアムズ-BMW 53 +33.752 8 2 8 11 ジャンカルロ・フィジケラ ザウバー-ペトロナス 53 +35.431 15 1 9 14 マーク・ウェバー ジャガー-コスワース 53 +56.761 12 10 7 ヤルノ・トゥルーリ ルノー 53 +1:06.316 9 11 16 リカルド・ゾンタ トヨタ 53 +1:22.531 11 12 12 フェリペ・マッサ ザウバー-ペトロナス 52 +1 Lap 16 13 15 クリスチャン・クリエン ジャガー-コスワース 52 +1 Lap 14 14 18 ニック・ハイドフェルド ジョーダン-フォード 52 +1 Lap 20 15 21 ゾルト・バウムガルトナー ミナルディ-コスワース 50 +3 Laps 19 リタイア 8 フェルナンド・アロンソ ルノー 40 スピン 4 リタイア 19 ジョルジオ・パンターノ ジョーダン-フォード 33 アクシデント 17 リタイア 20 ジャンマリア・ブルーニ ミナルディ-コスワース 29 出火 18 リタイア 6 キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 13 エンジン 7 リタイア 17 オリビエ・パニス トヨタ 0 接触 13
注 ラップリーダー：ルーベンス・バリチェロ 21 (1-4, 37-53), フェルナンド・アロンソ 6 (5-10), ジェンソン・バトン 24 (11-34), ミハエル・シューマッハ 2 (35-36) 予選でファン・パブロ・モントーヤは平均 262.242km/h (162.9mph) で周回し、F1史上最高速の予選ラップを達成した。 決勝でモントーヤのチームメイト、アントニオ・ピッツォニアは 369.9km/h (229.9mph) を出し、当時最高速であった。（2005年にモントーヤがマクラーレンで記録更新した。）
第15戦終了時点でのランキング 太字はワールドチャンピオン
ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 136 2 ルーベンス・バリチェロ 98 3 ジェンソン・バトン 71 4 ヤルノ・トゥルーリ 46 5 フェルナンド・アロンソ 45
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 234 2 B・A・R-ホンダ 94 3 ルノー 91 4 ウィリアムズ-BMW 60 5 マクラーレン-メルセデス 52
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
外部リンク
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