アロウズ・A9 (Arrows A9) は、アロウズが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デイブ・ウォスにより設計され、デイブ・ネイルソンがその助手として携わった「おくれてきたニューマシン アロウズA9/BMW」『オートスポーツ No.453』三栄、1986年9月1日、31頁。。
概要 A9の完成が遅れたため、シーズンの大半をチームは前年に使用したA8で戦い、A9は3レースでしか使用されなかった。目指していたイギリスGPまでの完成は間に合わず、その2日後の7月15日にシルバーストン・サーキットでシェイクダウンテストがティエリー・ブーツェンによって行われた。7月27日決勝の第9戦ドイツGPから実戦投入された。
ブーツェンがドイツGPとオーストリアGPで、クリスチャン・ダナーがハンガリーGPでドライブしたが、いずれもリタイアとなった。
アロウズがBMW名義のエンジンを搭載した最後のマシンであり、翌年からのA10にはBMWエンジンをベースとしたメガトロン・エンジンが搭載された「Team & Driver アロウズ・メガトロン」『FUJI TVオフィシャルF1ハンドブック』フジテレビ出版/扶桑社、1987年7月6日、47-48頁。。
F1における全成績 (key) （太字はポールポジション） 年 シャシー エンジン タイヤ No ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位 アロウズ・A9 BMW M12/13 1.5リッター, L4T BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS110位アロウズ・A8でのポイントを含む17 クリスチャン・ダナー Ret18 ティエリー・ブーツェン Ret Ret
参照
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