湯谷温泉駅（ゆやおんせんえき）は、愛知県新城市豊岡字滝上にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
概要 当駅は、豊橋駅（愛知県）から飯田駅（長野県）を経て辰野駅（同県）へ至る飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。新城市北東の長篠地区に位置し、湯谷温泉玄関口でもある。豊橋 - 飯田間を結ぶ特急「伊那路」の停車駅の一つ。
鳳来寺鉄道によって1923年（大正12年）に開設された。その後1943年（昭和18年）の国有化を経て、1987年（昭和62年）からJR東海に移管されている。JR移行後の1991年（平成3年）に、それまでの湯谷駅（ゆやえき）から現駅名に改称された。
歴史 thumb|鳳来寺鉄道時代の旧駅舎（1926年） thumb|JR化後の旧駅舎（2009年7月） 湯谷温泉駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在の飯田線中南部に当たる大海 - 三河川合間を運営していた私鉄である。1923年2月の同区間開通に伴って新設された「湯谷停留場」がこの駅の前身である。駅には鳳来寺鉄道直営の宿泊施設が併設されていた。1943年8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国鉄飯田線が成立、それに伴って湯谷停留場も国鉄に移管され、名称も「湯谷駅」となまった。
1987年4月の国鉄分割民営化では、JR東海へと継承された。その4年後の1991年12月、「湯谷温泉駅」へと改称した。改称は湯谷温泉を宣伝するためのもので、当時の鳳来町と湯谷温泉発展会が費用を負担して実施された『飯田線百年ものがたり』、133頁。
2019年（令和元年）6月、駅舎解体が報じられた。
年表 1923年（大正12年）2月1日：鳳来寺鉄道の湯谷停留場として開設『停車場変遷大事典』2、100頁。 1943年（昭和18年）8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となり、湯谷駅に昇格。 1971年（昭和46年）12月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化『飯田線百年ものがたり』、92頁。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承。 1991年（平成3年）12月14日：湯谷温泉駅に改称。 1994年（平成6年）3月1日：有人駅化『飯田線百年ものがたり』、127頁。 2015年（平成27年）4月1日：簡易委託解除、再度無人駅化。 2019年（令和元年）7月：駅舎解体（9月まで）。
駅構造 単式ホーム1面1線の地上駅である。上下双方の列車が同じホームを使用する。
かつては新城市観光協会と湯谷温泉発展会「新城市内2駅を無人化」、東日新聞、2011年11月26日配信に委託された簡易委託駅であったが、2015年3月31日限りで契約終了となり、現在は無人駅となっている。
管理駅（駅長配置駅）である豊川駅管理下に置かれている『東海旅客鉄道20年史』、732・733頁。なお、国鉄時代の1985年に一度無人駅となり、1991年に再度駅員が配置された経緯がある。外にトイレがある。
停車列車
優等列車に関しては、特急「伊那路」が1996年3月の運行開始時から停車駅の一つとしている。
特急以外の列車は2010年3月改正時点で、下り（中部天竜方面行）は1日12本（ほぼ1 - 3時間に1本）、上り（豊橋方面行き）は13本（1 - 2時間に1本、最大1時間に2本）設定されている。種別は普通列車が主だが、上りに1本のみ快速列車がある。
駅周辺 駅周辺は宇連川（三輪川）を挟んで温泉宿が立ち並び、「湯谷温泉」と呼ばれる。
駅があるのは宇連川右岸にある湯谷と言う集落であり、川の対岸は能登瀬という集落である。駅前を通る愛知県道439号を南へ向かうと橋平と言う集落で、ここから湯谷大橋で宇連川を渡ると国道151号（別所街道）に繋がる。国道を南へ向かうと井代と言う集落があり、さらに南へ進むと次の三河大野駅前へと出る。一方、能登瀬集落を抜けて国道へ北へ向かうと、三河槙原駅の対岸へと出る。
鳳来寺山を登る愛知県道524号（鳳来寺山パークウェイ）が、駅から県道439号を300m程南へ向かった場所から西へ向かっており、その付近に新城市Sバス湯谷温泉もっくる新城線の「湯谷温泉駅南」バス停がある。
隣の駅 東海旅客鉄道（JR東海） 飯田線 特急「伊那路」停車駅 快速（上りのみ運転）・普通 三河大野駅 - 湯谷温泉駅 - 三河槙原駅
脚注
注釈
出典
参考文献
電子国土基本図（地図情報） - 電子国土Web
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク 動画で見るニッポンみちしる 湯谷温泉駅 - NHKアーカイブス あなたの駅前物語 湯谷温泉駅（愛知県） - テレビ朝日