thumb|250px|熊本空港周辺の空中写真（2016年撮影の6枚より合成作成）。 熊本空港（くまもとくうこう、、IATA: KMJ, ICAO: RJFT）は、熊本県上益城郡益城町にある空港。2020年4月1日より、熊本国際空港株式会社に運営が移管され、コンセッション方式で民営化された。国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法に基づく区分では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。愛称は阿蘇くまもと空港（あそくまもとくうこう）。
概要 熊本市から北東へ約20km、阿蘇山の西側、高遊原台地の上にある。敷地は上益城郡益城町と菊池郡菊陽町との境界を跨いでおり、公的な住所ならびに空港ビル所在地は益城町となっているが、滑走路のほとんどは菊陽町にあたる。 空港周辺が霧の多い場所であるため、ILSカテゴリーIIIb（CATIII-b）で運用しており、（規定以下の横風・機体側の装備・操縦士の保持資格が整えば）自動着陸が可能である。
国の一般会計からの繰り入れを考慮しない営業損益では、2011年度以降黒字となった。空港は2020年4月から、熊本国際空港株式会社に運営が移管し、民営化された。これまでの国内線ターミナルビルを取り壊し、国内・国際線が一体となった新しいターミナルビルが、2023年3月23日に開業した。
陸上自衛隊の高遊原分屯地を併設し、また民間機と滑走路を共用しているため、自衛隊機の発着も見ることができる。CH-47J(A)、OH-6D、UH-1などのヘリコプターが多い。
イギリスの航空・空港関係格付会社スカイトラックス社「世界ベスト空港（World's Best Airport）」国内線部門（調査対象期間：2017年3月～2018年2月）において、熊本空港（当時）が世界第8位に選出されたWorld's Best Domestic Airports 世界ベスト空港（World’s Best Airport）。また、ターミナル建て替え後の2026年、「世界最高の新空港ターミナル」部門で1位を獲得した。空港施設の快適さと、人の動線の分かりやすさが評価された。
構想
大空港構想 期間：2012年～2016年12月
“品格あふれる美しさ”“先端技術産業の知の集積”“九州を支える空港 機能”が嵌った『日本一広く美しい空港』を目指すことをコンセプトとし、成果として、高雄、香港、ソウル等への国際線の路線誘致を実現している。
大空港構想 Next Stage 期間：2016年12月～2023年10月
2016年、熊本県は「大空港構想 Next Stage」を策定した。具体的には、当空港を「熊本地震からの創造的復興のシンボル」とし、空港の活性化を他分野にも波及させるような施策を推進している。
新大空港構想 期間：2023年10月～2033年度（予定）
2023年10月26日、「新大空港構想」を策定し、その中で次の4つの柱を掲げた。
1.空港機能の強化 熊本空港へのアクセスは、熊本市内や阿蘇方面、宮崎、大分を直通で結ぶ空港リムジンバスやJR豊肥本線の利用に限られているため、熊本県は2022年11月、豊肥本線肥後大津駅から分岐して空港まで乗り入れる「空港アクセス鉄道」の計画を発表した。 九州の中心に位置することから、地理的にとらえると利便性の高い当空港は新規路線の就航を目指しており、後述の通り北米路線の就航の検討を加速させているなど、動きを活発化させている。 先述のように、当空港の空港運用時間は、7:30～21:30 であるが、これについて見直しを求める声が上がっており、熊本県は1時間の延長を検討している。理由について、近隣の空港と比べると、運用時間が比較的短いとされていることや、後述の県内への半導体関連企業の進出に伴い、熊本空港での取り扱い増加が見込まれているためだと説明している。以下は九州地方にある主要空港の運用時間に関する一覧である。
名称運用時間（利用時間）種別熊本空港14時間(7:30～21:30)拠点空港福岡空港15時間(7:00～22:00)北九州空港24時間(24時間)長崎空港15時間(7:00～22:00)大分空港14時間(7:30～21:30)宮崎空港14時間(7:30～21:30)鹿児島空港15時間(7:00～22:00)那覇空港24時間(24時間)佐賀空港18.5時間(6:30～21:00) (0:30～04:30)地方管理空港
2.産業集積・産業力強化
シリコンアイランドとも呼ばれる九州に位置することから、半導体関連の企業誘致が進められている。2024年12月27日、台湾積体電路製造（TSMC）は熊本県菊陽町に建設した熊本第1工場が生産を始めたことを明らかにした。この進出を皮切りに、半導体関連産業の集積がさらに進んでいく見込みである。
3.交通ネットワークの構築 熊本県は、空港周辺や熊本市中心部などでは、激しい交通渋滞が発生しており、早急に対応する必要があると指摘している。またTSMCの進出に伴い、より深刻化しているという。
4.快適な生活ができる街づくり 2016年に発生した熊本地震からの復興を進めるため、快適な生活環境の実現に取り組んでいる。また、賑わいを創出させるために、ホテル、MICE等の誘致を行っているという。
統計 利用者数 2024年度の年間利用客数は 369万4,421人(国内線321万4,504人、国際線47万9,917人)で、着陸回数、旅客数とも日本の空港で第11位、九州沖縄の空港では第4位となっている。
歴史 旧空港（健軍飛行場） 1953年（昭和28年）5月25日 - 熊本飛行場（熊本県飽託郡広畑村）設置に関する告示1953年（昭和28年）5月25日運輸省告示第218号「熊本飛行場設置」 1956年（昭和31年） 7月10日 - 熊本空港（熊本県飽託郡託麻村）を空港整備法第二種空港に指定1956年（昭和31年）7月10日政令第232号「空港整備法施行令」 11月1日 - 熊本飛行場建設工事着手 1960年（昭和35年）4月1日 - 熊本空港（熊本市）供用開始（滑走路長1,200 m）1960年（昭和35年）3月30日運輸省告示第120号「空港の供用開始期日等について告示」。全日空により、大阪 - 大村 - 熊本 - 大分 - 大阪便 (DC-3、毎日 1 便) の運航が開始された航空統計年報 昭和35年、運輸省航空局、P100、昭和35年民間航空略史（1日1便） 1961年（昭和36年） 4月1日 - 全日空 長崎(大村)線に就航 8月1日 - 全日空 大分線に就航 1962年（昭和37年） 3月20日 - 東亜航空 小倉線、鹿児島線に就航 4月1日 - 全日空 大阪線に就航 1964年（昭和39年）7月1日 - 全日空 東京線に就航 1966年（昭和41年） 4月 - 東亜航空 小倉線運休 6月 - 東亜航空 鹿児島線運休 1970年（昭和45年）12月30日 - 大阪行きの全日空機（YS-11）が滑走路を離陸できずオーバーランする事故が発生。機体は滑走路端の草地に突っ込んだが乗員・乗客は無事離陸できず突込む 熊本空港でYS11『朝日新聞』1970年（昭和45年）12月30日朝刊 12版 18面 1971年（昭和46年）3月31日 - 供用廃止1971年（昭和46年）3月24日運輸省告示第93号「熊本空港の供用を廃止する件」
現空港 1968年（昭和43年）10月17日 - 新熊本空港起工式 1971年（昭和46年）4月1日 新熊本空港供用開始（滑走路長2,500 m）1971年（昭和46年）3月24日運輸省告示第95号「新熊本空港の供用を開始する件」 全日空 名古屋線に就航 1972年（昭和47年）12月 - 全日空熊本乗員訓練所開所 1973年（昭和48年） 2月27日 - 新熊本空港から熊本空港へ名称変更1973年（昭和48年）2月27日政令第19号「空港整備法施行令等の一部を改正する政令」 10月1日 - 全日空 宮崎線に就航 1975年（昭和50年）7月23日 - 全日空 沖縄/那覇線に就航 1978年（昭和53年）7月20日 - 東亜国内航空 東京線に就航 1979年（昭和54年） 5月1日 - 東亜国内航空 高松線に就航 9月26日 日本航空による国際定期便（熊本 - ソウル、使用機材はDC-8）開設。国際線運用が開始 大韓航空 ソウル線に就航 1980年（昭和55年）4月1日 - 滑走路2500 m→3000 mに延伸 供用開始 1981年（昭和56年）2月 - 大韓航空 ソウル線を運休 1983年（昭和58年） 4月1日 - 国際線ターミナル供用開始 11月30日 - 全日空 宮崎線を運休 1987年（昭和62年）11月23日 - 香港ドラゴン航空 香港線に定期チャーターとして就航（1989年春まで週2便） 1990年（平成2年）5月31日 - 日本エアシステム 高松線を運休 1991年（平成3年） 4月1日 - 日本航空 ソウル線(福岡経由)に就航 4月9日 - 大韓航空 ソウル線運航再開 7月20日 - 日本航空 東京/羽田線に就航 1992年（平成4年）6月20日 - 日本エアシステム 札幌線に就航 1994年（平成6年） 3月31日 - 日本航空 ソウル線を運休 9月4日 日本航空 大阪/伊丹線、大阪/関西線に就航 全日空 大阪/関西線に就航 1995年（平成7年）9月14日 - カテゴリーIIIa運用開始“DIK経済日誌(新聞記事より) 8月15日～9月14日の主な出来事”. DIKウインドゥ 1995年10月号 (地域流通経済研究所) (1995年10月).pp39。釧路空港とともに日本初 1997年（平成9年） 5月31日 - 大韓航空 ソウル線を運休 8月31日 - 日本航空 大阪/関西線を運休 10月30日 - 日本エアシステム 札幌線を運休 1999年（平成11年） 8月1日 - くまもと未来国体にあわせて、国内線ターミナル増築オープン 9月30日 - 全日空熊本乗員訓練所閉所 2000年（平成12年） 3月23日 - 天草エアライン 天草線に就航（1日2往復） 4月1日 - 発着できる運用時間が20時30分から21時30分ヘ延長「熊本空港運用時間延長へ」『熊本日日新聞』2023年（令和5年）11月22日1面。 2002年（平成14年） 7月19日 - 日本エアシステム 大阪/伊丹線に就航 10月1日 - 日本エアシステム 名古屋線に就航 2003年（平成15年） 8月1日 - スカイネットアジア航空(現 ソラシドエア) 東京/羽田線に就航（1日6往復） 9月23日 - アシアナ航空 ソウル/仁川線に就航（週3便） 2004年（平成16年） 7月15日 - 全日空 大阪/関西線を運休 10月1日 - 天草エアライン 松山線に就航（1日1往復）、また天草線を減便（1日2往復→1往復） 2005年（平成17年）10月1日 - J-AIR 名古屋/小牧線に就航 2006年（平成18年） 2月16日 - 日本航空 神戸線に就航 4月13日 - カテゴリーIIIbへ運用移行 2007年（平成19年） 4月 - 「阿蘇くまもと空港」の愛称使用開始 6月30日 - 日本航空 神戸線を運休 9月 - スカイネットアジア航空 東京/羽田線を減便（1日6往復→4往復） 2008年（平成20年） 2月6日 - 新管制塔の運用開始 9月1日 - 天草エアライン 松山線を運休 9月4日 - 天草エアライン 神戸線に就航（1日1往復） 2009年（平成21年） 7月23日 - FDA 静岡線に就航（1日1往復） 11月1日 - ANAの那覇線を運休し、スカイネットアジア航空が那覇線に就航（1日2往復） 2010年（平成22年） 1月31日 - 日本航空 名古屋/中部線を運休 10月1日 - スカイマーク 東京/羽田線(神戸経由)に就航、神戸線に就航 10月11日 - 天草エアライン 神戸線を運休 10月31日 - スカイマーク 東京/羽田線の1往復を直行化 12月15日 - 天草エアライン 大阪/伊丹線に就航（1日1往復） 2011年（平成23年） 3月26日 - J-AIR 名古屋小牧線を運休 3月27日 - FDA 名古屋/小牧線に就航（1日3往復） 4月1日 - スカイマーク神戸線を減便（1日2往復→1往復） 7月31日 - FDA 静岡線を運休 2012年（平成24年） 9月30日 - スカイマーク 神戸線を運休 10月 - 国内線ターミナルリニューアルオープン 2013年（平成25年） 3月31日 - スカイネットアジア航空の那覇線を運休し、ANAの那覇線が運航再開 12月20日 - YS-11（JA8712）の展示開始 2014年（平成26年） 3月29日 - スカイマーク 東京/羽田線を運休 9月13日 - スカイネットアジア航空 東京/羽田線を増便（1日4往復→5往復） 10月26日 - ジェットスター・ジャパン 成田線・大阪/関西線、名古屋/中部線に就航（それぞれ1日2往復） 2015年（平成27年） 10月25日 チャイナエアライン 高雄線に就航（週3便） ジェットスター・ジャパン 名古屋/中部線を運休 12月14日 - 香港航空 香港線に就航（週2便） 2016年（平成28年） 3月27日 - ジェットスター・ジャパン 大阪/関西線を運休 4月14日 - 平成28年熊本地震を受け、4月28日まで航空保安業務の24時間運用を実施 4月16日 - 熊本地震によりターミナルビル被害により旅客便欠航。滑走路一部剥離、進入指示灯不点灯、計器散乱のため管制塔使用不能だが、運用可能なため管制業務は気象事務室から小型無線機により継続。滑走路は使用可能であるため、24時間運用され救援物資等の航空拠点になっている 4月17日 - 支援物資を搭載したJAL臨時貨物便が着陸 4月19日 - 午前7時30分から管制塔での業務再開。到着便の一部が運航再開し、午後3時からは一部出発便も再開熊本空港、旅客ビルの部分再開で利用に注意呼びかけ 出発便も再開 フライチーム、2021年10月31日閲覧 6月3日 一部の国際線（高雄線のみ）が再開 アシアナ航空と香港航空は再開せず撤退（香港航空の香港線は2023年12月に運航再開、のちにアシアナ航空も2024年11月に運航再開） 2017年（平成29年） 1月6日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川線に定期チャーターとして就航（3月1日まで週2便） 4月2日 - エアソウル ソウル/仁川線に定期チャーターとして就航（10月26日まで週2便） 4月28日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川線に就航（週4便） 10月14日 - YS-11（JA8712）展示場が別棟ビル建設予定地となるため展示終了。撤去空港サプライズ！国産旅客機YS-11。 10月29日 - エアソウル ソウル/仁川線に就航（週2便） 11月16日 - 香港エクスプレス 香港線に定期チャーターとして就航（5月17日まで週2便） 12月15日 - エアプサン 釜山線に定期チャーターとして就航（6月9日まで週3便） 2018年（平成30年） 3月16日 - エバー航空 台北線チャーター便運航（4月12日まで8往復） 5月20日 - 香港エクスプレス 香港線に就航（週2便） 10月27日 - ジェットスター・ジャパン 大阪/関西線を運航再開（1日1往復）大阪/関西-熊本線を10月27日から就航 約2年7ヶ月ぶり復活 Traicy、2018年7月19日、2021年10月31日閲覧 10月28日 ANA 名古屋/中部線を減便（1日3往復→2往復） ティーウェイ航空 ソウル/仁川線を増便（週4→7便） エアソウル ソウル/仁川線を増便（週2→3便） 11月29日 - ティーウェイ航空 大邱線に就航（週3便）熊本〜大邱線就航 11月29日から週3便 Traicy、2018年8月22日、2021年10月31日閲覧 2019年（平成31年・令和元年） 3月30日 香港エクスプレス 香港線を運休 ティーウェイ航空 ソウル/仁川線を減便（週7→4便） ティーウェイ航空 大邱線を増便（週3→4便） エアソウル ソウル/仁川線を減便（週3→2便） 7月1日 - 熊本国際空港株式会社による熊本空港特定運営事業等、ビル施設等事業開始 7月20日 - 香港エクスプレス 香港線を運航再開（週3便） 8月19日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川・大邱線を運休 10月27日 エアソウル ソウル/仁川線を運休 ANA 名古屋/中部線を増便（1日2往復→3往復） 2020年（令和2年） 2月25日 - チャイナエアライン 高雄線を運休 3月9日 - 香港エクスプレス 香港線を運休 4月1日 - 熊本国際空港会社が運営会社となり民営化 4月7日 - 国内線ターミナルが仮ターミナルに移転 10月25日 - ジェットスター・ジャパン 大阪/関西線を運休 2021年（令和3年） 7月16日 - FDA 静岡線が、1日1往復で10年振りに運航再開 10月31日 - 日本航空 大阪/伊丹線を増便（1日3往復→4往復） 2023年（令和5年） 1月5日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川線を運航再開（週3便） 2月3日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川線を増便（週3→4便） 3月2日 - ティーウェイ航空 ソウル/仁川線を増便（週4→7便） 3月23日 - 新ターミナルビルオープン新ターミナルビルオープン 熊本国際空港株式会社、2023年3月20日、2023年5月28日閲覧。 3月26日 - ANA 名古屋/中部線を減便（1日3往復→2往復） 8月1日 - チャイナエアライン 台北/桃園線にA350-900型機をチャーター便として4往復運航(～9/26) 9月1日 - スターラックス航空 台北/桃園線に就航（週5便） 9月18日 - チャイナエアライン 台北/桃園線に就航（週2便） 10月30日 - スターラックス航空 台北/桃園線を増便（週5→7便） 11月1日 - 香港エクスプレス 香港線を運航再開（週3便） 12月2日 - 香港航空 香港線を7年半ぶりに運航再開（週3便） 12月3日 - チャイナエアライン 台北/桃園線を増便（週2→4便） 2024年（令和6年） 1月9日 - FDA 静岡線を運休(4/27-5/6、8/9-8/18,12/28-1/5は運航) 2月27日 - チャイナエアライン 台北/桃園線を増便（週4→5便） 3月25日 - 香港航空 香港線を増便（週3→4便） 3月31日 - 香港エクスプレス 香港線を運休 4月27日 - FDA 高知線に期間限定で就航(-5/6、8/9-8/18) 10月27日 - スターラックス航空 台北/桃園線に冬ダイヤ限定で定期便初となるA330-900neo型機を投入 11月7日 - アシアナ航空 ソウル/仁川線を8年半ぶりに運航再開（週3便） 11月24日 - 大韓航空 ソウル/仁川線に就航（週7便） 12月19日 - イースター航空 釜山線に就航（週7便） 2025年（令和7年） 2月3日 - チャイナエアライン 高雄線を5年ぶりに運航再開（週3便） 3月30日 ANA 名古屋/中部線を運休 FDA 名古屋/小牧線を期間により運航便数を変動化（1日3往復→2-5往復） 6月1日 - 香港航空 香港線を週2,3便に減便し、7月1日より運休 7月11日 - 中国東方航空 上海/浦東線に就航（週2便） 8月3日 - チャイナエアライン 高雄線を増便（週3→4便） 10月26日 大韓航空 ソウル/仁川線を増便（週3→7便） アシアナ航空 ソウル/仁川線を運休 中国東方航空 上海/浦東線を運休 12月1日 - 熊本進入管制区を廃止し、進入・ターミナルレーダー管制を福岡空港事務所に移管航空保安業務の概要（2025） - 国土交通省航空局交通管制部（2025年7月1日閲覧）進入管制区を指定する告示等を一部改正する告示（国土交通省令和七年告示第九八一号） - 官報（2025年10月29日発行、2025年12月1日閲覧）。 12月23日 - タイガーエア台湾 高雄・台南線に就航（それぞれ週2便ずつ） 2026年（令和8年） 3月29日 - FDA 名古屋/中部線に就航（1日2往復）、名古屋/小牧線を減便（→1日2往復） 3月31日 - スターラックス航空 台中線に就航（週3便） 6月13日 - チャイナエアライン 台北/桃園線を増便（週5→7便） 7月28日 - 令和8年熊本地震が発生し、滑走路が一時閉鎖。当日の国内線はすべて欠航した。 12月23日 - エアロK 清州線に就航予定（週3便）
施設 滑走路 誘導路を備えた長さ3,000メートルの滑走路1本がある。旧空港では1,200メートル、移転後に2,500メートルで供用を開始し、1977年に3,000メートルに延長された。
旅客ターミナルビル サムネイル|国内線保安検査場 現在の旅客ターミナルは国内線と国際線が一体として2023年3月23日に供用を開始した。熊本国際空港株式会社が運営している。旧旅客ターミナルに比べて面積は1.3倍となり、制限エリア内の商業面積は50倍となった。また国内線制限エリア内の商業エリアは国際線旅客も利用可能である(その場合、保安検査を2度受けることになる)。熊本地震の経験を活かし、震度7の揺れにも耐える構造としており、非常ライフラインを72時間確保することができる。またこれを機に保安検査に地方空港初のスマートレーンを導入し、電子機器や水などの取り出しが不要になったことで混雑が緩和された。もう一つ地方空港初としては国際線チェックインにおいて自動バゲージドロップを導入した。
供用開始：2023年3月23日 構造：地上4階 ボーディングブリッジ5基 （2、4、5、6スポットはマルチスポットにより最大9機が使用可能） 延床面積：37000m2
2024年10月26日に新たに商業施設(そらよかエリア)が旅客ターミナル東側に開業完了した（延床面積1400m2）。
ラウンジ ラウンジASO（国内線制限エリア内） - JAL、ANA共用、クレジットカード（ゴールドカード）保有者・有料ラウンジ
そらよかエリア そらよかエリアはそらよかダイニング、そらよかパーク、そらよかビジターセンターの3つで構成される、旅客ターミナルビル東側のエリアである。このエリアは搭乗客しか利用できないターミナル3Fのテナントとは異なり、搭乗客以外のすべての人も利用できるエリアで、2024年10月26日に正式開業した。
そらよかダイニングの開業は当初新旅客ターミナル開業と同時の2023年春を予定していたが、新型コロナウイルスの世界的流行により今後の需要予測が困難となったことにより、開業を2024年秋へとずらした。そのため見送り客や到着客は出発客に比べ、利用できる店舗数に差があることから、多少の不満の声が上がっていた。その声を受け熊本国際空港は方針を変更し、テナントが決まり次第開けていく方針を示した。23年12月からは商業エリア第1号店となる沖縄の飲食店「ポーたま」が出店し、24年4月からは2号店として岩手のハンバーグレストラン「格之進ハンバーグ」が、10月4日には3号店としてファミリーレストラン「ロイヤルホスト」が、11月20日には熊本の馬肉レストラン「菅乃屋」が、最後に11月30日にに台湾牛肉麺などを提供する「一流二事1624」とタピオカを提供する「迷客夏Milksha」のコラボ店舗がオープンした。現在は飲食店5店舗、イートインスペース、自動販売機ゾーン、フォトコン受賞作品の掲示をそらよかダイニング内で行っている。この他に2024年12月25日にフィットネスジムの「choco ZAP」が出店した。
そらよかパークは旧国際線ターミナルビルを解体後に跡地に整備され、2024年10月26日に開業した。芝生エリアやイベントスペースがあり、阿蘇の米塚をイメージした築山やミストシャワーを設けている。また階段でターミナルビル屋上の展望デッキと直接アクセスすることができる。
そらよかビジターセンターは2023年までの仮設ターミナルを改修する形で整備された。2024年12月中旬に肥後銀行が運営する「くまもとSDGsミライパーク」、レンタカーカウンター、スポーツ自転車レンタルの「しゃりんかん」、アウトドア用品レンタルの「アウトドアトラベラーズ」が開業した。
テナント +場所店舗名業態ターミナルビル1F保安検査前タリーズコーヒーカフェ和食りんどう和食レストランあそ～ら ロビー店総合土産セブンイレブンコンビニエンスストアマツモトキヨシ 阿蘇くまもと空港店医薬品・化粧品・医療用品3F国内線 保安検査後JAL PLAZA総合土産これっと九州沖縄総合土産/バーあそ～ら ゲート店総合土産gogakuファッションMIYABI クマモトマーケット雑貨/食品セレクトショップくまもと旬彩館総合土産馬肉専門店 菅乃屋馬刺し土産杉養蜂園蜂蜜米白餅本舗フルーツ大福・餅PREMIUM TENTEフルーツギフト・ソフトクリームTEA STAND Tsuguto日本茶・茶粥・茶菓子阿蘇の逸品ハム・ソーセージおだ商店からし蓮根平家屋にしめ万十・総菜五木屋本舗山うにとうふ・油揚げかりふわQSHU HUB熊本・九州の PR エリア&ショップあか牛食堂よかよかあか牛料理コッコファームたまご料理馬肉料理 菅乃屋馬肉料理鮨 福伸寿司・海鮮丼味千×桂花ラーメンラーメン珈琲回廊ドリンク/焙煎豆販売WITCH‘S BEER FLIGHTクラフトビール専門店/バー/ボトルショップお酒の美術館スタンディングバーGIGOアミューズメント阿蘇ミルクチーズケーキ工房 RICOチーズケーキ国際線 出国審査後ASO KUMAMOTO AIRPORT DUTY FREE SHOP 免税店（化粧品、香水、酒、たばこ、食品、雑貨）茶寮伊藤園 Japanese Tearoom & Café Bar抹茶ラテ・抹茶ソフトクリーム・日本茶そらよか ダイニング1F保安検査前ポーたま 阿蘇くまもと空港店ポーク玉子おにぎり格之進ハンバーグハンバーグロイヤルホストファミリーレストラン菅乃屋馬肉・馬刺し迷客夏 Milksha ft. 一流二事 1624台湾牛肉麺・タピオカchocoZAP（チョコザップ）コンビニジムそらよか ビジターセンター1F保安検査前ヘルメット天国自転車用ヘルメットアウトドアトラベラーズレンタカー&キャンプギアレンタルしゃりんかん熊本空港店スポーツ自転車のレンタル・販売・整備没入型体験施設 「Hondaマタガリ IMMERSIVE(イマーシブ)」Cafe g紅茶・フレッシュハーブティー ホットサンドくまもとSDGsミライパークSDGs教育専門施設レンタル819レンタルバイク （原付・普通二輪・大型二輪）タイムズカー熊本空港店レンタカーカウンター熊本日産レンタカーバジェットレンタカー熊本空港店日産レンタカー 熊本空港店Jネットレンタカー熊本空港店トヨタレンタカー熊本空港店ニッポンレンタカー熊本空港営業所オリックスレンタカー熊本空港益城店
旧ターミナルビル 2020年までの旧ターミナルビルは、現在の旅客ターミナルの場所に移転した1971年に供用を開始。その後、5次にわたり増改築が行われてきた。1階に到着ロビーとチェックインカウンター、2階に出発ロビーと飲食店・物販店が、3階に展望デッキがある。
旧国際線ターミナル 1983年に供用を開始。1階に到着ロビーとチェックインカウンター、2階に出発ロビーと免税店がある。2023年3月の新旅客ターミナル開業と共に運用を終了し、県警によるテロ対策訓練として活用されたのち、解体された。
民営化とターミナル建て替え