名和駅（なわえき）は、愛知県東海市名和町四番割にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA06。
歴史 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道が開通時に名和村駅として開業。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1947年（昭和22年）10月1日 - 名和駅に改称。 1960年（昭和35年）度 - 貨物営業廃止。 1978年（昭和53年）8月27日 - 下り線（太田川方面）高架化。 1979年（昭和54年） 4月1日 - 上り線（神宮前方面）高架化。 5月6日 - 新駅舎完成。 1994年（平成6年）11月1日 - 駅舎改築。バリアフリー化も行われ、 2004年（平成16年）12月3日 - 無人化。トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 2018年（平成30年）3月30日 - ホーム嵩上げ工事完了。
駅構造 6両編成対応の相対式2面2線ホームの高架駅で、駅員無配置駅である。駅集中管理システム（管理駅は太田川駅SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日）が導入されている。自動券売機（manaca継続定期券が購入可能なタッチパネル式が1台）、自動改札機、自動精算機、エレベーターを備える。駅前にはロータリーがあり、きれいに整備されているが停車する列車は普通列車のみである。改札外の出入口は東側にのみにあり、西側には直接出られない。
かつては平日のみ名古屋方面の急行が1本特別停車していたが、現在では準急、急行等の優等列車の特別停車は1本もない。2013年（平成25年）11月10日には、名鉄ハイキング「ガスエネルギー館と食肉・花き市場まつり2013コース」で河和・内海行きの特急列車が臨時停車した。また当駅の太田川駅寄りの線路は半径260mで大きくカーブしておりミュースカイは70km/h、それ以外の列車は65km/hの速度制限がかかる。このカーブは以前は60km/hの速度制限であったが、空港線開業に際して曲線改良等が行われ、制限速度がやや引き上げられた。
+ のりば番線路線方向行先1 常滑線下り中部国際空港・河和・内海方面2上り金山・名鉄名古屋方面
配線図
利用状況 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は5,340人である。常滑線・空港線（25駅）中11位であった。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,287人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中80位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中12位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,572人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中78位、常滑線・築港線（24駅）中9位であった。
「東海市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである東海市の統計 - 東海市移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道。
年度1日平均乗降人員2009年（平成21年）4,7652010年（平成22年）4,7702011年（平成23年）4,8752012年（平成24年）4,9752013年（平成25年）5,2872014年（平成26年）5,2472015年（平成27年）5,4362016年（平成28年）5,3592017年（平成29年）5,5152018年（平成30年）5,5692019年（令和元年）5,7062020年（令和2年）4,7142021年（令和3年）4,8062022年（令和4年）5,0272023年（令和5年）5,2832024年（令和6年）5,340
駅周辺
国道247号（西知多産業道路） クラウン自動車学校（2020年6月閉校） 名和プラザホテル
路線バス 東海市循環バス（らんらんバス） 北ルート
過去には名鉄バス(当時の名古屋鉄道)が鳴海駅、瀬戸駅前を経由して瀬戸公園へ至る路線や、名鉄バスセンターや知多半田駅、犬山遊園駅へ向かう路線を運行していた。
隣の駅 名古屋鉄道 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 柴田駅（TA05） - 名和駅（TA06） - 聚楽園駅（TA07）
脚注
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク 名和駅 - 名古屋鉄道