1982年カナダグランプリは、1982年F1世界選手権の第8戦として、1982年6月13日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。
第5戦ベルギーGP予選で事故死したジル・ヴィルヌーヴの業績を称えるためサーキット名が「サーキット・イル・ノートルダム」から「サーキット・ジル・ヴィルヌーヴ」に変更された。
BMWターボエンジンを搭載したブラバムをドライブするネルソン・ピケが優勝、BMWエンジンにF1初優勝をもたらした。
スタート直後の事故 決勝スタート前のフォーメーションラップ終了後、後方の集団がグリッドに付くのに手間取り、レッドシグナルの点灯が遅れた『カーグラフィック』 二玄社、1982年9月号、225頁。。この影響で、レッドシグナルが点灯した瞬間にポールポジションのディディエ・ピローニ（フェラーリ）がエンジンストールを起こした。スタート後、グリッド上に止まったピローニを後続車が避けていったが、予選21番手からスタートしたラウル・ボーセル（マーチ）がピローニと接触、さらにその後方からリカルド・パレッティ（オゼッラ）が160km/hのスピード『カーグラフィック』、226頁。『オートスポーツ』 三栄書房、1982年8月15日号、91頁。でフェラーリの後部に正面から衝突した。この衝撃で、パレッティのマシンはフロント部がめり込む形で大破した。
レースは中断され、ピローニやコースマーシャルらが救助活動を開始したが、パレッティは潰れたシャシーに挟まれた状態にあったため、救助は難航。さらに大破したマシンから流れ出したガソリンが引火しその消火に追われたこともあり、パレッティが救助されるまで30分が経過していた『カーグラフィック』、227頁。。その後ヘリコプターで病院に搬送されたが、内臓破裂（ステアリングが胸部を圧迫したことによる胸郭破裂とも）により2時間後に死亡した。この事故を受け、オゼッラは再スタートに出走せず決勝レースから撤退した。
予選 順位 No ドライバー コンストラクター 1日目 2日目 タイム差 1 28 ディディエ・ピローニ フェラーリ 1'31.332 1'27.509 － 2 16 ルネ・アルヌー ルノー 1'31.494 1'27.895 +0.386 3 15 アラン・プロスト ルノー 1'32.258 1'28.563 +1.054 4 1 ネルソン・ピケ ブラバム・BMW 1'32.105 1'28.663 +1.154 5 23 ブルーノ・ジャコメリ アルファロメオ 1'33.136 1'28.740 +1.231 6 7 ジョン・ワトソン マクラーレン・フォード 1'35.027 1'28.822 +1.313 7 6 ケケ・ロズベルグ ウィリアムズ・フォード 1'30.963 1'28.874 +1.365 8 2 リカルド・パトレーゼ ブラバム・フォード 1'31.343 1'28.999 +1.490 9 22 アンドレア・デ・チェザリス アルファロメオ 1'30.286 1'29.183 +1.674 10 11 エリオ・デ・アンジェリス ロータス・フォード 1'33.242 1'29.228 +1.719 11 8 ニキ・ラウダ マクラーレン・フォード 1'32.246 1'29.544 +2.035 12 25 エディ・チーバー リジェ・マトラ 1'32.969 1'29.590 +2.081 13 5 デレック・デイリー ウィリアムズ・フォード 1'31.757 1'29.883 +2.374 14 12 ナイジェル・マンセル ロータス・フォード 1'33.023 1'30.048 +2.539 15 3 ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 1'32.792 1'30.146 +2.637 16 29 マルク・スレール アロウズ・フォード 1'36.428 1'30.518 +3.009 17 30 マウロ・バルディ アロウズ・フォード 1'38.956 1'30.599 +3.090 18 31 ジャン＝ピエール・ジャリエ オゼッラ・フォード 1'41.588 1'30.717 +3.208 19 26 ジャック・ラフィット リジェ・マトラ 1'33.664 1'30.946 +3.437 20 14 ロベルト・ゲレーロ エンサイン・フォード 1'36.524 1'31.235 +3.726 21 18 ラウル・ボーセル マーチ・フォード 1'35.573 1'31.759 +4.250 22 17 ヨッヘン・マス マーチ・フォード 1'33.756 1'31.861 +4.352 23 32 リカルド・パレッティ オゼッラ・フォード 1'41.020 1'31.901 +4.392 24 10 エリセオ・サラザール ATS・フォード 1'39.542 1'32.203 +4.694 25 33 ジェフ・リース セオドール・フォード 1'36.359 1'32.205 +4.696 26 4 ブライアン・ヘントン ティレル・フォード 1'39.211 1'32.325 +4.816 DNQ 9 マンフレッド・ヴィンケルホック ATS・フォード － 1'32.359 +4.850 DNQ 19 エミリオ・デ・ヴィロタ マーチ・フォード 1'37.409 1'34.045 +6.536 DNQ 20 チコ・セラ フィッティパルディ・フォード 1'37.678 1'42.730 +10.169 上位26台が予選通過 太字は予選通過タイム
決勝 順位 No ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイヤ グリッド ポイント 1 1 ネルソン・ピケ ブラバム・BMW 70 1:46'39.577 4 9 2 2 リカルド・パトレーゼ ブラバム・フォード 70 +13.799 8 6 3 7 ジョン・ワトソン マクラーレン・フォード 70 +1'01.836 6 4 4 11 エリオ・デ・アンジェリス ロータス・フォード 69 +1 Lap 10 3 5 29 マルク・スレール アロウズ・フォード 69 +1 Lap 16 2 6 22 アンドレア・デ・チェザリス アルファロメオ 68 燃料切れ 9 1 7 5 デレック・デイリー ウィリアムズ・フォード 68 燃料切れ 13 8 30 マウロ・バルディ アロウズ・フォード 68 + 2 Laps 17 9 28 ディディエ・ピローニ フェラーリ 67 +3 Laps 1 10 25 エディ・チーバー リジェ・マトラ 66 燃料切れ 12 11 17 ヨッヘン・マス マーチ・フォード 66 +4 Laps 22 NC 4 ブライアン・ヘントン ティレル・フォード 59 周回数不足 26 Ret 6 ケケ・ロズベルグ ウィリアムズ・フォード 52 ギアボックス 7 Ret 18 ラウル・ボーセル マーチ・フォード 47 エンジン 21 Ret 3 ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 41 エンジン 15 Ret 15 アラン・プロスト ルノー 30 エンジン 3 Ret 16 ルネ・アルヌー ルノー 28 スピン 2 Ret 10 エリセオ・サラザール ATS・フォード 20 エンジン 24 Ret 8 ニキ・ラウダ マクラーレン・フォード 17 クラッチ 11 Ret 26 ジャック・ラフィット リジェ・マトラ 8 燃料系 19 Ret 14 ロベルト・ゲレーロ エンサイン・フォード 2 クラッチ 20 Ret 23 ブルーノ・ジャコメリ アルファロメオ 1 接触 5 Ret 12 ナイジェル・マンセル ロータス・フォード 1 接触 14 Ret 31 ジャン＝ピエール・ジャリエ オゼッラ・フォード 0 棄権 18 Ret 32 リカルド・パレッティ オゼッラ・フォード 0 事故死 23 Ret 33 ジェフ・リース セオドール・フォード 0 接触 25 スタート直後に多重クラッシュが発生したため、レースは一時中断、後に再スタート No.32がクラッシュにより死亡したため、No.31は再スタートに参加せず No.33は再スタート時にスペアカーがなかったため再スタートできず
第8戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジョン・ワトソン 30 2 ディディエ・ピローニ 20 3 リカルド・パトレーゼ 19 4 アラン・プロスト 18 5 ケケ・ロズベルグ 17
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン・フォード 42 2 フェラーリ 26 3 ウィリアムズ・フォード 26 4 ルノー 22 5 ブラバム・フォード 19
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
外部リンク The Official Formula 1 website Canadian GP, 1982 Race Report - Grandprix.com