西富山駅

西富山駅（にしとやまえき）は、富山県富山市寺町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高山本線の駅である。

歴史 thumb|飛越線富山 - 越中八尾間開通を報道する新聞記事。駅舎の写真もある。 1927年（昭和2年）9月1日：鉄道省飛越線（現・高山本線）富山駅 - 越中八尾駅間開通時に開設昭和2年鉄道省告示第183号（『官報』、1927年（昭和2年）8月25日、内閣印刷局）石野哲、『停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ』、1998年（平成10年）10月、JTB鉄道省編、『昭和十二年十月一日現在　鉄道停車場一覧』、1937年（昭和12年）12月、川口印刷所出版部。一般駅。 1934年（昭和9年）10月25日：線路名称改定。飛越線が高山本線へ編入、当駅もその所属となる石野哲編、『停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅰ』、1998年（平成10年）9月、JTB昭和9年鉄道省告示第498号（『官報』、1934年（昭和9年）10月19日、内閣印刷局）。 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲改正、手荷物及び小荷物配達取扱廃止昭和44年日本国有鉄道公示第309号（『官報』、1969年（昭和44年）10月1日、大蔵省印刷局）。 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲改正、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる昭和49年日本国有鉄道公示第208号（『官報』、1974年（昭和49年）9月12日、大蔵省印刷局）。 1981年（昭和56年）11月20日：営業範囲改正、旅客、荷物及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる昭和56年日本国有鉄道公示第102号（『官報』、1981年（昭和56年）11月19日、大蔵省印刷局）。 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲改正、旅客及び専用線発着車扱貨物を取扱う駅となる昭和59年日本国有鉄道公示第174号（『官報』、1984年（昭和59年）1月30日、大蔵省印刷局）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本・JR貨物の駅となる。 1996年（平成8年）3月16日：貨物に係る営業範囲改正、車扱貨物取扱を臨時とする。同時に無人駅化。改札口撤去郡司武編、『週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地』48号、2013年（平成25年）7月、朝日新聞出版川島令三編、『中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀温泉駅―富山エリア』、2010年（平成22年）9月、講談社。 2025年（令和7年）3月27日：西口アクセス通路（約50 m）が開通『北日本新聞』2025年3月28日付20面『西口アクセス通路開通高山線西富山駅地元住民ら祝う』より。。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を備える。以前2番線は増発時に臨時に使用されるのみであったが、2006年（平成18年）より高山本線増発実験のため使用が再開された。

北陸広域鉄道部管理データで見るJR西日本2016：鉄道部・地域鉄道部 - 西日本旅客鉄道の無人駅。以前はJR貨物職員に窓口業務を委託していたが、1996年（平成8年）3月16日の貨物取扱臨時化と同時に無人駅となった。

のりばのりば路線方向行先 1高山本線上り越中八尾・高山方面 2 下り富山方面

貨物取扱 thumb|1975年（昭和50年）9月6日撮影の当駅周辺航空写真開業以来の一般駅であり、1981年（昭和56年）11月20日より専用線発着車扱貨物を取扱う駅となったが、日本貨物鉄道に経営移管後の1996年（平成8年）3月16日に車扱貨物取扱は臨時化され、駅構内の貨物設備は全部撤去された。貨物臨時化以前には住友セメント西富山サービスステーション及び日本アルコール販売富山保管所への専用線が接続していた。

1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通り名取紀之・瀧澤隆久編、『RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ』、1995年（平成7年）10月、ネコ・パブリッシング。新報国製鉄線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.5粁） 1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通り日本国有鉄道貨物営業局編、『専用線一覧表昭和42年7月1日』（168頁）、1967年（昭和42年）8月、日本国有鉄道貨物営業局。呉羽製鉄線（第三者使用：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.5粁）住友セメント線（動力：私有機関車、作業粁程：0.4粁）シェル石油線（動力：日本通運所有機関車及び手押、作業粁程：0.1粁、備考：国鉄側線） 1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通り日本国有鉄道貨物局編、『専用線一覧表昭和45年10月1日』、1970年（昭和45年）、日本国有鉄道貨物局。呉羽製鉄線（通運事業者：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.5粁、総延長粁程：0.9粁）住友セメント線（動力：私有機関車、作業粁程：0.4粁、総延長粁程：0.6粁） 1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通り名取紀之編、『トワイライトゾ～ン・マニュアル6』（『Rail Magazine』別巻）第14巻第17号（316頁）、1997年（平成9年）10月、ネコ・パブリッシング。日本アルコール販売線（真荷主：内外輸送、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）住友セメント線（動力：私有機関車、作業粁程：0.4粁、総延長粁程：0.6粁）

利用状況「富山県統計年鑑」・「富山市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り統計年鑑 - 富山県富山市統計書 - 富山市。

年度1日平均乗車人員1995年2971996年2581997年2621998年2641999年2792000年2962001年2802002年2612003年2492004年2692005年2712006年2772007年2872008年3002009年2982010年3262011年3212012年3452013年3482014年3422015年3642016年3532017年3802018年3822019年3892020年3182021年3172022年3442023年3462024年371

駅周辺水田地帯の中を通る道路沿いに住宅地が広がる。富山大学五福キャンパス：富山地方鉄道富山軌道線の富山大学前停留場が最寄であるが当駅からも0.8 - 1.4 km程度（学部により異なる）である。富山県立富山工業高等学校富山県立富山商業高等学校富山市立五福小学校城山公園

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）高山本線婦中鵜坂駅 - 西富山駅 - 富山駅

脚注

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