阪急1300系電車（はんきゅう1300けいでんしゃ）は、阪急電鉄（阪急）が2014年（平成26年）より導入した通勤形電車である。
神宝線用の1000系と同一の思想を持つ京都線用車両として登場した。一部の鉄道グッズでは、初代1300系との区別で「新1300系」と呼称する場合もある2016年（平成28年）発売のBトレインショーティーより。。
概要
2013年（平成25年）6月6日、神宝線用の1000系と共に京都線用の1300系の導入を発表した - 阪急電鉄（2013年6月6日）。1000系の京都線仕様に位置づけられており、9000系・9300系のコンセプトを継承しつつも最新技術の採用により低騒音化・省電力化による環境性能の向上が図られている。
編成は1000系と同様の8両固定編成で、京都本線のほか、千里線・Osaka Metro堺筋線への乗り入れも可能としている。導入当時、9300系は特急運用が主体のクロスシート車で、千里線での営業運転を行わず堺筋線にも乗り入れないため、京都線でのロングシート車両および千里線・堺筋線に乗り入れる車両としては1995年（平成7年）の8300系8315F以来、19年ぶりの導入となった。
車両概説 車体・車内 外観・内装を1000系と共通のものとするが、1000系よりも全長が短く、車体幅が広い。寸法は9300系と同じく全長が18,900 mm、車体幅が2,780 mm、車体高を4,095 mmとして、将来の神宝線の車両限界拡張にも対応している。車体長は1000系より短いものの、座席や側窓の寸法は1000系と同一のため、車端部のみ側窓の間柱と座席の中間仕切りの位置が少しずれている。吊り革と荷物棚も共通となっており、高さは座席部1,590 mm、ドア付近と通路部は1,830 mmとなっている。
車内案内表示器は、1000系と同様の東芝製32インチハーフサイズのフルハイビジョン対応の大型液晶ディスプレイを採用、側扉上に1両あたり3か所を千鳥配置としている。
機器類 制御装置は、主回路素子にIGBTを用いたスナバレス2レベル方式のセンサレスベクトル制御VVVFインバータ制御装置を採用した。1300系はパワーユニットを1C4M×2群とし、2群8個モータ制御で、制御容量は9300系の約2倍ながら装置を9300系のそれと同等のサイズに納めた「」-『東洋電機技報』Vol.129、PP.21-23、東洋電機製造（2014年4月）。
主電動機は定格出力190 kW、定格回転数1,955 rpmで、全閉内扇式かご形誘導電動機を全国で初めて本格採用した。省保守・低騒音・高効率化を目指し全閉内扇構造を採用し、完全な密閉構造とした。密閉構造によりファンの風切音が外に漏れず低騒音化を実現し、外部からの塵埃の侵入も防げることから長期間非分解を可能とした。軸受の潤滑には一般的なグリース潤滑ではなく油潤滑方式を採用し、分解せずに油交換できることで保守の大幅な軽減を図っている。1000系で採用のPMSMと違い、放熱のためのフィンが多数設けられている。
補助電源装置は高効率3レベルIGBTインバータ装置を採用、容量を160 kVA、出力は交流440 Vとしている。待機二重系として冗長性を確保している。
電動空気圧縮機は、一段圧縮式スクリュー方式のものを両先頭車に搭載する。
車輌情報を表示するモニタ装置、コンテンツサーバ、FOMA車載器ほか車両情報システムも1000系と同様である。
形式 1000系と同様、車種は制御車（Tc）、集電装置付き電動車（M）、電動車（M'）、付随車（T）の4車種で構成される。各車種の2形式とも、ほぼ同一仕様となっている。1000系同様、本形式から頭に車種記号を付加する方式（新形式呼称）が適用されたが、鉄道趣味誌では、従来からの形式呼称に準拠した表記が用いられる場合もある。
1300形・1400形/Tc1300形 制御車。電動空気圧縮機を搭載する。 1300番台は大阪梅田・天下茶屋方、1400番台は京都河原町・北千里方の先頭に連結される。 1400番台は、屋根上にFOMAアンテナを搭載する。
1800形・1850形/M1800形 集電装置付き中間電動車。床下に制御装置（VVVFインバータ）2組と蓄電池、屋根上に集電装置（シングルアーム式）2基を搭載する。
1900形・1950形/M1900形 中間電動車。補助電源装置（静止形インバータ）を搭載する。
1350形・1450形/T1350形 中間付随車。特別な機器は搭載していない。
運用 2026年（令和8年）4月1日現在、8両編成×16本の合計128両が正雀車庫・桂車庫に配置されている『阪急電鉄鉄道ファンクラブ会報』Vol.116、阪急電鉄（2026年5月）「阪急電鉄 車両編成表」-『私鉄車両年鑑2026』、P.282「別冊付録：私鉄車両ファイル」-『鉄道ファン』2026年8月号『私鉄車両編成表2026』、P.162。京都線の中で最も車両数が多い。
2014年（平成26年）3月30日に営業運転を開始した。営業運転開始直後は京都線での運用に限定されていたが、同年7月9日からOsaka Metro堺筋線（2018年〈平成30年〉3月までは大阪市営地下鉄）への乗り入れを開始し、同時に千里線での営業運転も開始した - 阪急電鉄（2019年5月3日閲覧）。
本形式の導入により初代2300系は2015年（平成27年）3月22日をもって運行を終了した。また、3300系・5300系の8両編成についても編成単位での廃車や7両編成への組替えが進められた。
特別装飾・ラッピング リラックマ号 2015年（平成27年）7月18日から8月31日まで、1300Fに「夏の阪急電車 リラックマ号」が運行され、リラックマのキャラクターを装飾された - 阪急電鉄、サンエックス（2015年6月24日）。 2016年（平成28年）春には第2弾として、1300Fに「さくらの阪急電車 リラックマ号」が3月10日から4月17日まで運行されたさくらの阪急電車 リラックマ号 - サンエックス（2016年10月10日）「「さくらの阪急電車 リラックマ号」運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年3月11日）。
スヌーピー&フレンズ号 2016年（平成28年）10月1日から、1301Fに『ピーナッツ』のキャラクターを装飾した「スヌーピー&フレンズ号」の運転を開始した - 阪急電鉄、ソニー・クリエイティブプロダクツ（2016年8月29日）「阪急で「スヌーピー&フレンズ号」運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年10月2日）。当初は2017年（平成29年）1月9日までの予定だったが、好評のため同年3月31日まで延長となった - 阪急電鉄（2016年12月28日）。 2018年（平成30年）は第2弾として3月24日から8月31日まで、1306Fを使用して運行された - 阪急電鉄、ソニー・クリエイティブプロダクツ（2018年3月22日）「阪急「スヌーピー＆フレンズ号」運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年10月2日）「【阪急】"スヌーピー&フレンズ号"運行」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2018年3月26日）。
古都 2018年（平成30年）3月17日から、沿線の観光スポットをPRする列車として1301Fが「古都（こと）」となり、絵本作家である永田萠のイラストがラッピングされていた - 阪急電鉄（2018年3月15日）「阪急電鉄で沿線観光スポットラッピング列車運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2018年3月18日）「【阪急】ラッピング列車登場」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2018年3月20日）。 2018年（平成30年）11月17日から2019年（令和元年）10月31日までは新デザインで運行されていた。ラッピングは2代目古都から片側のみ更新された（これは阪急初の試みとなっている）ため、施工編成は1301Fのままであった（ラッピングの愛称と作家はそのまま）。当初は2019年（平成31年）3月31日までの予定だったが、デザイン変更と同時に延長された - 阪急電鉄（2018年11月15日）「阪急神戸線・宝塚線・京都線のラッピング列車デザインをリニューアル」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2018年11月18日）。
SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号 2019年（令和元年）5月27日より、「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト（ゆめ・まちプロジェクト）」10周年を記念して、1307Fに「SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号」の運転を開始した。2020年（令和2年）5月末まで運行される予定であったが「阪急・阪神で「SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号」運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2019年5月29日）「【阪急・阪神】”未来のゆめ・まち号” 運転開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2019年5月29日）、大阪・関西万博が開かれる2025年（令和7年）まで運行期間が延長になった（P.41）- 阪急阪神ホールディングス（2020年5月19日）SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号 - 阪急阪神ホールディングス（2025年8月29日閲覧）。 2020年（令和2年）9月8日から2021年（令和3年）9月上旬までは「SDGsトレイン 2020」として、東急グループと共通デザインのヘッドマークを装備して運転された「阪急電鉄で「SDGsトレイン2020」運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2020年9月11日）。 2022年（令和4年）4月5日からラッピングデザインを変更し - 阪急阪神ホールディングス・阪急電鉄・阪神電気鉄道（2022年3月17日）、編成は1308Fに変更された「阪急 「SDGsトレイン」の新ラッピング車が運転開始!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2022年4月11日）。2024年（令和6年）4月24日からは再びラッピングデザインを変更し、編成は1305Fに変更された「阪急「SDGsトレイン」が新デザインに」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2024年4月25日）「【阪急】SDGSトレインが新デザインで運転中」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2024年9月17日）。
えほんトレイン・ジャッキー号 2019年（令和元年）7月7日から2020年（令和2年）3月31日まで、1305Fに人気絵本シリーズ『くまのがっこう』のキャラクターをラッピングした、「えほんトレイン・ジャッキー号」が運転されていた。ドア窓は内側に施工された - 阪急電鉄（2020年9月3日閲覧）「阪急電鉄で「えほんトレイン ジャッキー号」運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2019年7月8日）「【阪急】くまのがっこうコラボ車両運転開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2019年7月8日）。2019年（令和元年）11月1日には、ヘッドマークのデザインと車内のドア横ポスターのデザインが一新された「阪急「えほんトレイン ジャッキー号」に小変化」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2019年11月4日）「【阪急】えほんトレインジャッキー号1305FのHMがリニューアル、行先表示を「京都河原町」表示に変更」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2019年11月17日）。
すみっコぐらし号 2020年（令和2年）9月1日から2021年（令和3年）3月31日まで、1306Fに『すみっコぐらし』のキャラクターをラッピングした、「すみっコぐらし号」が運転されていた - 阪急電鉄（2020年8月21日）「阪急電鉄で「すみっコぐらし号」運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2020年9月2日）「阪急電鉄「すみっコぐらし号」運転開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2020年9月3日）。
コウペンちゃん号 2021年（令和3年）7月14日から2022年（令和4年）1月31日まで、1306Fに『コウペンちゃん』のキャラクターをラッピングした「コウペンちゃん号」が運転されていた - 阪急電鉄（2021年6月28日）。阪急で初めての取り組みとして、前面と側面のLED行先表示にコウペンちゃんのイラストを表示していたほか、乗務員室にコウペンちゃんのぬいぐるみを添乗させていた「阪急，装飾列車「コウペンちゃん号」を7月14日から運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2021年7月7日）「阪急電鉄、「コウペンちゃん号」デビュー!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2021年7月15日）。
ミッフィー号 2022年（令和4年）8月3日から2023年（令和5年）3月30日まで、1307Fに『ミッフィー』のキャラクターをラッピングした「ミッフィー号」が運転されていた - 阪急電鉄（2022年7月19日）「阪急電鉄で「ミッフィー号」運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2022年8月8日）「※写真追加アリ※ 阪急、「miffy and Hankyu」イベントで、各線で「ミッフィー号」運転開始!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2022年8月9日）。
うさぎ号 2023年（令和5年）8月4日から2024年（令和6年）3月28日まで、1301Fに『ちいかわ』のキャラクターをラッピングした「うさぎ号」が運転されていた - 阪急電鉄（2023年7月18日）「阪急電鉄×「ちいかわ」 コラボレーション企画を実施 〜装飾列車の運転やコラボレーショングッズを発売〜」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2023年7月24日）「阪急で「ちいかわ」ラッピング電車の運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2023年8月5日）「「ちいかわ×阪急電車」コラボラッピング車が運行開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2023年8月8日）。「コウペンちゃん号」と同様、乗務員室にうさぎのぬいぐるみを添乗させていた。
大阪・関西万博ラッピングトレイン 2023年（令和5年）11月30日から2025年（令和7年）11月頃まで、1313Fが「大阪・関西万博」のラッピングトレインとして運転されていた - 阪急電鉄・阪神電気鉄道（2023年11月20日）阪急電鉄と阪神電車が大阪・関西万博ラッピング列車を運行します!～万博に向けたわくわく感を醸成し、阪急・阪神沿線から万博を盛り上げます～ - 大阪・関西万博（2023年11月20日）「大阪万博ラッピング車が関西各社で一斉に登場!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2023年12月6日）「阪急で「大阪・関西万博」ラッピングトレイン運行中」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2023年12月12日）。
トムとジェリー号 2024年（令和6年）8月23日から2025年（令和7年）3月27日まで、ワーナー・ブラザース・ディスカバリー グローバル・コンシューマープロダクツとのパートナーシップのもと、「トムとジェリー×阪急電車」コラボレーション企画の一環として、1311Fに『トムとジェリー』のキャラクターをラッピングした「トムとジェリー号」が運転されていた - 阪急電鉄（2024年7月30日）「阪急電鉄でラッピング列車「トムとジェリー号」の運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2024年8月23日）「【阪急電車でラッピング列車「トムとジェリー号」運行開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2024年8月26日）「【阪急】ラッピング電車「トムとジェリー号」が約半年間の運転を終了」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2025年3月28日）。乗務員室にぬいぐるみを添乗させていた。
カーボンニュートラル運行ラッピング 2025年（令和7年）4月1日から2027年（令和9年）3月31日（予定）まで、1304F「カーボンニュートラル運行」のラッピングトレインが運転されている - 阪急電鉄・阪神電気鉄道・阪急阪神ホールディングス（2025年3月17日）「阪急・阪神，「カーボンニュートラル運行」開始にあわせたラッピング車両を運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年3月21日）「「阪急阪神全線カーボンニュートラル運行記念列車」1300系1304編成が急行京都河原町行きの運用に」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2025年6月23日）。
カービィ号 2025年（令和7年）8月22日から2026年（令和8年）3月17日まで、1312Fに人気ゲーム『星のカービィ』シリーズのキャラクターをラッピングした「カービィ号」が運転されていた - 阪急電鉄（2025年8月1日）「阪急電鉄各線で「カービィ号」の運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年8月23日）「【阪急電車】星のカービィラッピング運行開始!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2025年8月25日）。乗務員室にぬいぐるみを添乗させていた。
ゆめ・まちアクション号 2026年（令和8年）4月18日から2028年（令和10年）3月31日までの予定で、1307Fに新たなSDGsラッピングを施した「ゆめ・まちアクション号」が運転されている - 阪急阪神ホールディングス（2026年3月30日）「阪急各線で新SDGs列車「ゆめ・まちアクション号」運行」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2026年4月29日）。
おさるのジョージ号 2026年（令和8年）7月31日から2027年（令和9年）2月17日まで（予定）、1314Fに『おさるのジョージ』シリーズのキャラクターをラッピングした「おさるのジョージ号」が運転されている「おさるのジョージ」と「阪急電車」のコラボレーションが決定! 7/31(金)～「おさるのジョージ号」を運行します! - 阪急電鉄（2026年7月1日）「阪急で「おさるのジョージ号」運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2026年8月3日）。乗務員室にぬいぐるみを添乗させている。
車歴表 2026年（令和8年）4月1日現在
凡例 VVVF：制御装置（VVVFインバータ制御） SIV：補助電源装置（静止型インバータ） CP：空気圧縮機 BT：蓄電池 ＜・＞：集電装置（シングルアーム型）
形式 1300（Tc）1800（M） 1900（M'） 1350（T） 1450（T）1850（M） 1950（M'） 1400（Tc）竣工備考搭載機器CPVVVFBTSIVVVVFBTSIVCP車両番号130018001900135014501850195014002014/03/28「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2014」-『鉄道ファン』2014年8月号2014/03/30 営業運転開始130118011901135114511851195114012014/04/28「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2015」-『鉄道ファン』2015年8月号130218021902135214521852195214022014/10/172014/10/20 営業運転開始「阪急1300系1302編成が営業運転を開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2014年10月22日）130318031903135314531853195314032015/03/04130418041904135414541854195414042016/04/04「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2017」-『鉄道ファン』2017年8月号カーボンニュートラルトレイン130518051905135514551855195514052016/12/09SDGsトレイン130618061906135614561856195614062017/02/08130718071907135714571857195714072018/08/29「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2019」-『鉄道ファン』2019年8月号ゆめ・まちアクション号130818081908135814581858195814082019/08/17「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2020」-『鉄道ファン』2020年8月号130918091909135914591859195914092019/09/252019/09/26 営業運転開始「阪急1300系1309編成が営業運転を開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2019年10月2日）131018101910136014601860196014102020/08/11「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2021」-『鉄道ファン』2021年8月号131118111911136114611861196114112020/08/21131218121912136214621862196214122020/09/29131318131913136314631863196314132021/07/30「別冊付録：大手私鉄車両ファイル2022」-『鉄道ファン』2022年8月号131418141914136414641864196414142022/05/24「別冊付録：大手私鉄車両ファイル」-『鉄道ファン』2023年8月号おさるのジョージ号131518151915136514651865196514152022/07/26
脚注
注釈
出典
参考文献 『鉄道ファン』、交友社 2014年2月号（No.634） 2014年8月号（No.640） 2015年8月号（No.652） 2017年8月号（No.676） 2019年8月号（No.700） 2020年8月号（No.712） 2021年8月号（No.724） 2022年8月号（No.736） 2023年8月号（No.748） 2026年8月号（No.784） 『鉄道ダイヤ情報』2025年7月号（No.493）、交通新聞社 ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表2026』、交通新聞社（2026年7月31日、『鉄道ダイヤ情報』アプリ） 『私鉄車両年鑑2026』、イカロス出版（2026年5月28日、） 『SUBWAY』、日本地下鉄協会
関連項目
阪急1000系電車 (2代)
外部リンク 1300系：車両図鑑 - 阪急電鉄 - 阪急電鉄