ジャスタウェイ（欧字名:、2009年3月8日 - ）は、日本の競走馬、種牡馬。
2014年度ワールド・ベスト・レースホース・ランキングにおいて日本調教馬として史上初めて同ランキング単独1位となり、｢世界一」の競走馬となった。同年のワールドベストレースホース、JRA賞最優秀4歳牡馬である。
概要 2009年に北海道浦河町にて誕生、社台コーポレーション白老ファームによって生産された父ハーツクライの牡馬である。2010年のセレクトセールに上場し、アニメ脚本家である大和屋暁が馬主となり、大和屋が携わったアニメ『銀魂』の中に登場するアイテム名を授けられた。中央競馬（JRA）の栗東トレーニングセンターに所属する調教師の須貝尚介に管理されて2011年、2歳夏に競走馬としてデビューした。
新馬戦優勝後、重賞で好走するも敗北が続いていたが翌2012年春のアーリントンカップ（GIII）を優勝して2勝目を挙げ、重賞初勝利を果たした。しかしその後は重賞で好走するも勝ちきれず、今度は1年以上もの間勝利から遠ざかった。特に2013年夏のエプソムカップ（GIII）から関屋記念（GIII）、そして秋の毎日王冠（GII）の3連戦はすべて2着だった。しかし続く天皇賞（秋）（GI）にて牝馬三冠のジェンティルドンナや東京優駿（日本ダービー）優勝のエイシンフラッシュなどを下してGI初勝利並びに天皇賞戴冠を果たした。
翌2014年の中山記念（GII）で重賞3勝目を挙げ、3月にはドバイ遠征を敢行。参戦したドバイデューティフリー（GⅠ）にて南アフリカの無敗馬ウェルキンゲトリクスなど2着以下に6馬身以上の差をつけて優勝。この圧勝劇は、この年の「ワールドベストレースホースランキング」で最高の評価を得るに至った。さらには帰国初戦となった6月の安田記念（GI）ではグランプリボスとの接戦を制しGI級競走3勝目を挙げた。その後は実績のない長距離GIに挑戦、フランスの凱旋門賞（GⅠ）やジャパンカップ（GI）、有馬記念（GI）に出走し、このうちジャパンカップや有馬記念では上位に食い込んだ。有馬記念を最後に引退。日本とドバイ、フランスの三か国で出走し22戦6勝、約9億円の賞金を獲得した。
引退後は種牡馬となり、重賞優勝産駒を輩出。2020年ホープフルステークス（GI）を優勝し同年のJRA賞最優秀2歳牡馬となったダノンザキッド（母父:ダンシリ）や2021年JBCレディスクラシック（JpnI）を優勝したテオレーマ（母父:シーザスターズ）、さらには2019年のクラシック三冠すべてで善戦したヴェロックス（母父:モンズーン）などの父として知られる。
デビューまで
誕生までの経緯
シビル シビル（ジャスタウェイの母）は、1999年に白老ファームで生産された牝馬(持込馬)である。父ワイルドアゲイン、母 。母であるシャロンはアメリカで競走馬としてデビューし、1990年のコーチングクラブアメリカンオークス（G1）等重賞5勝を挙げた。半兄妹には日本に輸入されて外国産馬として中央競馬で活躍したトーヨーレインボーやエターナルビートがいる『優駿』2012年4月号 115頁。引退後のシャロンはアメリカで繁殖牝馬として繋養されたのち、1998年に日本に輸入され、北海道白老町の白老ファームに繋養された『優駿』2013年12月号 105頁。第1回ブリーダーズカップクラシックを制した種牡馬ワイルドアゲインとの仔を受胎した状態での輸入であり、そうして生まれたのがシビルである。
シビルは2002年に栗東トレーニングセンターの宮徹厩舎から競走馬となったが、5戦して未勝利のまま引退。引退後は白老ファームで繁殖牝馬となる。初年度となる2005年は生後直死に見舞われたが、翌2006年に初仔となる牝馬（父:サクラバクシンオー）を出産。初仔は2006年のセレクトセールにて1050万円で取引されて「スカイノダン」という名で競走馬となり、スプリント戦線で活躍。2010年の北九州記念（GIII）ではメリッサに半馬身差の2着となり、続くセントウルステークス（GII）では1番人気を背負ったこともあった（6着） 。
シビルは続いて父フジキセキの2番仔、父スペシャルウィークの3番仔を産み落とし、2008年にハーツクライと交配して受胎し、翌2009年に後のジャスタウェイである4番仔を産み落とした。翌2010年にはゴールドアリュールとの交配で出来た5番仔も出産したが、ジャスタウェイの活躍を見る事なく同年に結腸捻転で急死。ジャスタウェイが大成した頃には現役及びデビュー前の弟妹は存在しなかった。
ハーツクライ
サムネイル|237x237ピクセル|ハーツクライ ハーツクライ（ジャスタウェイの父）は、2001年に北海道千歳市の社台ファームで生産された。父サンデーサイレンス、母アイリッシュダンス、母父トニービン。社台レースホース所有のもとで走り、2005年の有馬記念でディープインパクトを破って優勝『優駿』2018年7月号 81-84頁。2006年のドバイシーマクラシックで優勝するなど『優駿』2006年5月号 96頁『優駿』2014年6月号 86頁、生涯19戦5勝を挙げた。2007年より北海道安平町の社台スタリオンステーションで種牡馬として供用された。ジャスタウェイは供用2年目となる2009年度産の産駒にあたる。
幼駒時代 牧場時代 2009年3月8日、北海道浦河町にてハーツクライの2年目産駒でシビルの4番仔となる鹿毛の牡馬（後のジャスタウェイ）が誕生する。生産者名義は白老町の社台コーポレーション白老ファーム。白老で離乳までの初期育成を、早来ファームで中期育成、ノーザンファーム空港牧場で後期育成された。早来ファームの育成主任は「多くのハーツクライ産駒がそうであるように、この馬もトニービンの特徴がよく表現された馬でした」と回顧し、独特の柔らかさがあるゆえに晩成型であると捉えていた。
馬主 サムネイル|271x271ピクセル|大和屋暁 馬主の大和屋暁は、主にアニメーションを中心に活躍している脚本家である。一口馬主として社台サラブレッドクラブに入会し、2頭目の出資馬がハーツクライだった『ジャスタウェイな本』24-25頁。ドバイシーマクラシックでは現地で勝利を見届けて表彰式にも参加し『優駿』2015年2月号 84-86頁、続くイギリスにも応援に出向いていた。ハーツクライは喘鳴症により突然の引退を余儀なくされたが、引退後に行われたパーティーの壇上に立った大和屋は馬主になりハーツクライの仔で無念を晴らすことを公に宣言。それからまもなく社台レースホースの後押しを受けて馬主登録を申請し、受理された。
続いてハーツクライの仔の所有を目指した。競馬サークルに伝手のない大和屋はハーツクライ引退直後の2007年からセレクトセールに参加していたが初年度は金銭感覚の違いに怖気づいて入札すらできず、翌2008年は入札こそできたが落札には至らなかった『ジャスタウェイな本』96-97頁。ハーツクライの初年度産駒が登場した2009年、大和屋はハーツクライの初年度産駒すべてにとりあえず入札する戦法を取り『ジャスタウェイな本』98頁、1700万円でハーツクライ産駒「シアトルデライターの2008」を落札したが、同馬は翌2010年1月に心臓発作で死亡した『ジャスタウェイな本』100-102頁。
しかし大和屋は挫けず、同年にも再び参戦して「シビルの4番仔」と巡り会った。この年は最低落札価格が2000万円以下のハーツクライ産駒に片っ端から入札しており、「シビルの4番仔」も最低落札価格の1000万円から入札。価格はそれほど高騰せず、1200万円で大和屋が落札した。このとき大和屋は外向という懸念要素を全く見落としたまま落札してしまっていた。
落札直後の大和屋の元に、生産者である白老ファーム統括の角田修也が挨拶に訪れた。大和屋がハーツクライに出資していたと知り「それならがに股でも大丈夫だな」と答えたことで、初めてこの馬に外向があることを知った訃報 - 大和屋暁のコラム「通暁暢達」 競馬ラボ、2026年8月12日、同8月14日閲覧。併せて角田から「知っている調教師はいるか」と問われ、大和屋に全く伝手がないと判るとその場で須貝尚介に連絡し、大和屋を紹介した（媒体によっては、この会話をしている近くをたまたま須貝が通りがかったとの記述もある）。「シビルの4番仔」は須貝の管理馬となり、大和屋の2番目に所有した馬で、最初にデビューする競走馬となった。
最初の競走馬に対し大和屋は「ジャスタウェイ」という競走馬名を与えた。綴りは「Just a Way」で意味は「その道」で申請したが、実際には自身が脚本を務めたアニメ『銀魂』のキャラクター「ジャスタウェイ」に絡ませた命名だった。
競走馬時代 2-3歳（2011-12年） 7月23日、新潟競馬場の新馬戦（芝1600メートル）でデビュー。直前にはゲート練習に注力していたため体の動きが硬く、坂路調教でも動いていなかったため当日は16頭中4番人気に『優駿』2011年9月号 91頁。スタートから先行して好位を追走、スローペースとなる中我慢しきれずに進出して直線半ばで抜け出すと先頭を奪取してからは突き放す一方となり、独走して決勝線に到達。33.3秒の上がりを見せて後方に5馬身差をつける大勝で初出走初勝利、大和屋もまた馬主として初出走初勝利を挙げた。横手礼一は「去年のオルフェーヴルに続いて、新潟競馬場からの大物登場かもしれない」と評価した。
短期放牧を挟んだ後、同じ舞台で行われる9月4日の新潟2歳ステークス（GIII）で重賞初参戦。ゲート中心の調教ながら優勝した新馬戦から更なる上積みが期待されていた。18頭立てとなる中、単勝オッズ1.7倍の1番人気に。スタートから後方を追走し、馬場の外側に持ち出してから長い直線コースを使って追い上げる。前方で抜け出したモンストールにメンバー中最速の32.6秒の上がりで迫ったが32.7秒を繰り出したモンストールには届かず4分の3馬身差の2着で初敗北を喫した『優駿』2011年11月号 98頁。続く11月19日、東京スポーツ杯2歳ステークス（GIII）では、後藤浩輝が騎乗しディープブリランテ、クラレントに次ぐ3番人気に。不良馬場が堪えて、ディープブリランテに千切られる4着だった『優駿』2012年1月号 114頁。
この後は不良馬場を走ったことを考慮し、ノーザンファームしがらきで短期放牧。脚がむくみ、蕁麻疹にもなっていた『優駿』2012年6月号 28頁。年をまたいで3歳、2012年1月に帰厩し、2月5日のきさらぎ賞（GIII）を叩きの一戦として始動。秋山真一郎と臨み、3番人気に推されていた。5番手で直線に向いてから右にもたれながら追い込むも、ワールドエース、ベールドインパクト、ヒストリカルに次ぐ4着だった『優駿』2012年4月号 104頁。このきさらぎ賞の後は、むくみや蕁麻疹は現れなかった。叩き2戦目は2月25日鞍上が福永に戻って挑んだアーリントンカップ（GIII）だった。きさらぎ賞で見せた右にもたれる癖を解消させるために厩舎は舌を縛る対策を施して調教した。前年の朝日杯フューチュリティステークス5着のダローネガとの対決となり、ダローネガに次ぐ2番人気に推される『優駿』2012年4月号 114頁。スタートから折り合いに専念した結果最後方追走となり、12番手で直線に向いてからは大外に持ち出して追い込んだ。内側ではオリービンが抜け出してリードを築いていたが、ゴール寸前で一気に差し切り半馬身差をつけて重賞初勝利を挙げた。この後の目標はNHKマイルカップ、そして東京優駿（日本ダービー）となった。その前にトライアル競走のニュージーランドトロフィー（GII）を使う予定だったが、直前に風邪をひいて回避し本番直行となった。G1初挑戦となる5月6日のNHKマイルカップ（GI）には福永と挑み4番人気だった。スタートから後方を追走して追い込むも、秋山が騎乗した1番人気カレンブラックヒルに逃げ切りを許す7位入線。岩田康誠騎乗6位入線のマウントシャスタが直線にて後藤騎乗のシゲルスダチの進路を塞ぐ走行妨害をして失格となったため、繰り上がって6着となった『優駿』2012年7月号 100-101頁。この際落馬した後藤は頸椎骨折、頚髄不全損傷となり戦線離脱。続く5月27日の東京優駿（GI）は福永に1番人気に推されることになる有力馬ワールドエースがいたため後藤の起用を予定していたが、事故で乗れなくなったため秋山を再起用して参戦。15番人気で挑み、ディープブリランテに敗れる11着だった『優駿』2012年7月号 106頁。秋はクラシック最終戦の菊花賞ではなく古馬混合の中距離路線に進む。10月7日の毎日王冠（GII）は東京優駿優勝のエイシンフラッシュ、安田記念優勝のストロングリターンやリアルインパクトなどGI優勝経験のある古馬が5頭参戦。さらにカレンブラックヒルとも再戦となった。ジャスタウェイとカレンブラックヒルの3歳馬2頭と古馬14頭というメンバーとなる中、柴田善臣が騎乗し単勝オッズ61.6倍の12番人気に。スタートからシルポートが逃げ、カレンブラックヒルが離れた3番手で先行する一方で中団馬群を追走。9番手で直線に向き、馬群を捌いて進出。先頭を奪ったカレンブラックヒルにメンバー中最速の上がりで詰め寄るとゴール寸前で並びかけ、ほとんど同時に決勝線へ飛び込んだ。2頭しかいない3歳馬によるワンツーフィニッシュとなったが、カレンブラックヒルにはクビ差及ばなかった『優駿』2012年12月号 108頁。それでも2着で賞金を加算し、続いて10月28日の天皇賞（秋）（GI）に内田博幸とともに8番人気で参戦。先行策に出たが、エイシンフラッシュに巻き返され6着だった『優駿』2012年12月号 104頁。この後は香港国際競走に登録するも断念、朝日チャレンジカップを予定するも熱発して回避し、年内は出走しなかった。
4歳（2013年） 連敗 前年秋は天皇賞（秋）などで惜敗し、陣営は翌年への手応えを得ていた。父ハーツクライが古馬となってから本格化した事から同様の成長が期待された。古馬となったこの年は、まずはGIII競走から仕切り直しを図ることとなった。この頃には虚弱体質も改善し、間隔を詰めてレースに出走することができるようになっていた。
まず年明けの中山金杯（GIII）で始動。前年の毎日王冠で3着に下した7歳タッチミーノットとの再戦となった。1番人気となったジャスタウェイは平均ペースの中団後方を追走し、直線では外から追い込み先行していた2番人気タッチミーノットを目指したが、タッチミーノットには押し切られさらにアドマイヤタイシにも粘られて届かず、3着止まりだった『優駿』2013年3月号 98頁。
続く2月10日の京都記念（GII）では、天皇賞（春）優勝のビートブラックを始め、産経大阪杯優勝のショウナンマイティ、重賞善戦中のトーセンラーなどとの対決となったがそれらを抑えて期待されて1番人気に支持された。スタートからビートブラックが逃げる中、先行策を選択『優駿』2013年4月号 108頁。 サムネイル|251x251ピクセル|本馬場入場 好位を得て追走し最初のホームストレッチに差し掛かったが、この時に少し行きたがる仕草を見せていた。内田が宥めて好位を守ったが後方を進んでいたショウナンマイティが操縦利かず、途中で進出してビートブラックからハナを奪うと緩みないペースに。直線に差し掛かり後方勢は一斉にショウナンマイティを目指して追い込緑を図る。ジャスタウェイも同様に追い込むが序盤で消耗したために直線で失速。外から差し切ったトーセンラーが優勝、ジャスタウェイは5着だった。
3月9日には中日新聞杯（GIII）にダリオ・バルジューと参戦した。中山金杯2着のアドマイヤタイシとの再戦となり、アドマイヤタイシに次ぐ2番人気だった。スタートから中団後方を追走し10番手で直線に向いたが、末脚利かずに伸びを欠いた8着に敗れた『優駿』2013年5月号 96頁。古馬となってから着順は右肩下がりの3連敗。シンガポール航空インターナショナルカップへの一次登録などもしていたが、撤退して放牧となった。しかしこの放牧によって一変。急成長を果たすこととなった。後に榎本は、放牧から帰還し続いてエプソムカップを目指すジャスタウェイについて「この馬は放牧から帰ってくるたびに成長してきたけど、エプソムカップの時は本当に良くなっていた。もうGIに届くぐらいのレベルになったんじゃないかなと思った『優駿』2013年12月号 51-53頁」と回顧している。
連続2着敗退 再起初戦は6月9日のエプソムカップ（GIII）が選ばれた。傑出馬不在の混戦となる中、再戦となったサトノアポロ、ラジオNIKKEI賞優勝の同期ファイナルフォームに次ぎ、安田記念を除外となって本レースへ出走してきたクラレントを上回る3番人気だった。8枠13番という外枠が割り当てられたジャスタウェイはスタートで出遅れを喫し、大逃げをする馬が現れたため縦に長い馬群の最後方の内側を追走する形となった。最終コーナーを11番手で迎えた鞍上の福永は外に持ち出してからでは間に合わないと判断し、そのまま内側に留まり直線に入ると馬場の最内から追い上げを図る。馬群をさばいて進路を確保し、離れた2番手から先に抜け出していたクラレントにゴール手前で追いつくとほとんど同時に決勝線に到達。しかしクラレントにはハナ差及ばず、連敗脱出はならなかった『優駿』2013年8月号 106頁。
続いて8月11日のサマーマイルシリーズ・関屋記念（GIII）に参戦。同じようにマイルの重賞を優勝したドナウブルー、レオアクティブ、レッドスパーダが立ちはだかったが、単勝オッズ2.8倍の1番人気に推されていた。8枠16番からスタートしたが、再び出遅れを喫して最後方追走となる。15番手で迎えた直線では大外に持ち出してから進出。上がり3ハロンをメンバー中最速となる33.2秒の末脚で追い上げ、レオアクティブやドナウブルーと共に2番手追走から抜け出したレッドスパーダに迫るも届かず、3頭は並んだまま決勝線に到達。ジャスタウェイがハナ差で先着し2着となった『優駿』2013年10月号 104頁。
秋は前年と同様に毎日王冠に参戦。東京優駿並びに天皇賞（秋）優勝のエイシンフラッシュが参戦していたものの実力伯仲の混戦とみられ、出走11頭中7頭が一桁オッズとなった。ショウナンマイティやダークシャドウ、クラレント、レッドスパーダ、3歳のコディーノらが連ねる中、ジャスタウェイは5番人気だった。スタートからエイシンフラッシュに続く5番手を追走、緩んだペースだったが残り600メートルから早くなり、勝負は末脚比べとなった。クラレントとレッドスパーダが粘りこむ中、エイシンフラッシュとともに追い上げ先頭を奪ったが最後はエイシンフラッシュに突き放され半馬身差の2着敗退『優駿』2013年12月号 108頁。これで重賞3連続2着、高い能力がありながら惜敗を続ける姿は父ハーツクライを想起させ、岡本光男によれば「勝てそうで勝てない馬」、『優駿』によれば「惜敗キャラ」だった『優駿』2013年12月号 104頁。
天皇賞（秋） 続いて陣営は前年同様に天皇賞（秋）への参戦を望んでいたが、1週間前の時点で出走登録をしていた馬はフルゲートの18頭を上回っていた。ジャスタウェイの出走優先順位は20番目であり出走は絶望的だったが、直前になって出走優先順位上位の馬のうち4頭が回避するなど、登録馬が18頭未満になる幸運に恵まれて出走が実現することとなった。前年から1年振りのGI出走となった10月27日の天皇賞（秋）は台風が接近していたため前々日の輸送となったが、問題なく現地へと到着した。 サムネイル|232x232ピクセル|ジェンティルドンナ サムネイル|231x231ピクセル|トウケイヘイロー
17頭立てとなる中、前年の牝馬三冠馬であるジェンティルドンナや札幌記念や函館記念などサマー2000シリーズ優勝のトウケイヘイロー、毎日王冠優勝から臨む前年優勝のエイシンフラッシュ、3歳のコディーノらが立ちはだかった。榎本は戦前、「勝てるとすれば馬場状態や枠順や展開など、すべてが嚙み合った時かな」と見立てていた。ディープインパクト産駒の牝馬三冠馬・ジェンティルドンナが1番人気に推される一方でジャスタウェイは単勝オッズ15.5倍の5番人気だった。前日は降雨により不良馬場だったが当日は晴れて馬場状態は回復し、良馬場での開催となった。馬場が内側から乾いていく傾向にあったため、福永はその内側から抜け出す作戦を考えていた。直近のレースではスタートでの出遅れが敗因の一つであり、大一番での出遅れは致命傷になると考えていたために発走直前にゲートに入れ、落ち着いてもらおうと試みていた。スタートからトウケイヘイローが先行してハナを奪取、ジェンティルドンナも先行して直後の2番手に。一方でジャスタウェイは五分のスタートから中団の外側に留まり、同じく中団にいたエイシンフラッシュを追走。トウケイヘイローが前半の1000メートルを58.4秒のハイペースで通過する中、9番手で最終コーナーを通過し、直線で外に持ち出して追い上げを開始。前方ではトウケイヘイローに代わってジェンティルドンナが先頭を奪取。押し切りを図るジェンティルドンナを目標に、福永に促されて鋭い末脚を繰り出した。一気に詰め寄ると並ぶ間もなく抜き去り残り200メートル手前で先頭を奪取、比較的乾いている内側に切れ込みながら勢い衰えることなく伸び続け、他馬を置き去りに。最終的には2着ジェンティルドンナに4馬身、3着エイシンフラッシュに6馬身差をつける独走で勝利した。 サムネイル|266x266ピクセル|決勝線到達直後 天皇賞（秋）での決勝着差4馬身は1987年ニッポーテイオーの5馬身に次ぐものであり、良馬場開催では史上最大着差での優勝となった。1年8か月ぶりの勝利が古馬GIタイトルとなったが、2勝馬による天皇賞優勝は史上初であり、古馬G1全体でも2006年エリザベス女王杯優勝のフサイチパンドラ以来史上2例目の記録であった。またこれはハーツクライ産駒のJRAGI初勝利であり、父が2006年の有馬記念で三冠馬ディープインパクトを破ってG1を初めて勝利した際と同じように、ディープインパクト産駒の牝馬三冠馬ジェンティルドンナを破ってのGI初勝利となった。大和屋は初めてデビューさせたハーツクライ産駒で望み通りGI優勝を果たした。 サムネイル|243x243ピクセル|優勝馬服 福永は通算12回目の挑戦で天皇賞（秋）初優勝。前週にエピファネイアで制した菊花賞に続いて2週連続GI優勝を成し遂げた。菊花賞と天皇賞（秋）の連続優勝は1965年に菊花賞をダイコーター、天皇賞（秋）をシンザンで制した栗田勝以来。また福永の父である福永洋一は1972年にヤマニンウェーブで天皇賞（秋）を優勝していることから、横山富雄・典弘父子以来史上2組目となる父子天皇賞（秋）優勝となった。福永は「外へ出した時の反応がすごかった。あっという間に他馬を置き去りにして、あまりに早く先頭に立ったので、僕が戸惑ったくらい。ジェンティルドンナもあっという間に見えなくなった」と回顧している。
天皇賞を制したジャスタウェイの次なる目標は、翌年3月のドバイミーティングとなった。ジャパンカップや有馬記念へ出走する計画もあったが、疲労が著しいためにすべて回避。年内全休となった『優駿』2014年4月号 50頁。
5歳（2014年） 中山記念 目標とするドバイミーティングでは、芝1777メートルで行われるドバイデューティフリー（G1）への参戦を基本線に考えており、それに向けて1月29日に帰厩。前回の長期休養明けには夏から秋にかけて本格化したが、今回もさらに筋肉量が増えるなど成長していた。年明け初戦はドバイ遠征の前哨戦として3月末の中山記念（GII）に参戦。福永が騎乗停止処分を受けていた為、横山典弘が騎乗した。天皇賞（秋）で下したトウケイヘイローとの再戦となるほか、サダムパテックやロゴタイプ、アユサンなどGI優勝馬4頭を含めた15頭が参戦。ジャスタウェイはトウケイヘイローに次ぐ2番人気だった『優駿』2014年5月号 88-89頁。逃げ馬のトウケイヘイローが肝心のスタートで出遅れる一方でジャスタウェイは好発して先行策を敢行。馬場の最も内側の好位を追走する。出遅れたトウケイヘイローが無理な逃げで失速する一方、好位をスムーズに立ち回り、3番手で迎えた直線ではそのまま内側を突いて進出。失速したトウケイヘイローをかわすと後続も突き放して独走態勢に。2着を争ったアルキメデスやロゴタイプ、マイネルラクリマに3馬身半差をつけて決勝線に到達し、ドバイ遠征の前哨戦を連勝で制した。横山は1996年のサクラローレル、2008年及び2009年連覇のカンパニーに続く中山記念4勝目を挙げ、保田隆芳や増沢末夫、柴田善臣の最多タイ記録に並んだ。なお横山には最後の直線でインコースの間隙を突いたことで過怠金1万円の処分が下っている。
ドバイデューティフリー 概況 3月29日、アラブ首長国連邦ドバイのメイダン競馬場で行われるドバイデューティフリー（G1）には、日本調教馬3頭にGI級競走優勝馬7頭を含む13頭が出走した。外国調教馬で有力視されていたのは、デビュー以来無敗の6連時中の南アフリカ調教馬ウェルキンゲトリクスや、牝馬ながらアイリッシュチャンピオンステークスを優勝したイギリス調教馬のザフューグだった。イギリスのブックメーカー各社は自国のザフューグが出走しているにもかかわらず、ジャスタウェイの実力を認めて1番人気に設定していた『優駿』2015年2月号 14頁『優駿』2014年4月号 57頁。参戦にあたり福永は、先行して逃げ馬の背後を得て直線で抜け出すプランAと、出遅れるなどした際に後方待機から追い込み末脚に賭けるプランBの2つの作戦を用意していた『優駿』2014年5月号 14-15頁。トウケイヘイローが好スタートから同じように逃げる一方で、ジャスタウェイは出遅れて後方2番手の外側を確保した。トウケイヘイローが1000メートルを59秒以下のややハイペースで通過するのを追走、やがてウェルキンゲトリクスの背後を得てマークする形に。最終コーナーを通過すると直線外から追い込みを開始。逃げ馬を捉えて先に抜け出そうとしていたウェルキンゲトリクスに驚異的な末脚で詰め寄ると残り300メートルで捉えて一気に差し切り、そのままの勢いで独走。最終的には2着ウェルキンゲトリクスに6馬身4分の1差、それ以下に約8馬身差をつけて決勝戦に到達した。
これでGI級競走2勝目、海外G1初優勝を果たした。日本調教馬のドバイデューティフリー優勝は2007年のアドマイヤムーン以来。また2006年ドバイシーマクラシックを優勝した父ハーツクライとともに、父仔でのドバイミーティング優勝を達成した。オーナーの大和屋は、人生の目標に定めていたドバイミーティング優勝を最初の所有馬で果たしたことになった。
優勝着差6馬身4分の1の大勝だったうえに、走破タイム1分45秒52は従来のレコードを2秒41上回るコースレコードであった。この年の馬場は高速決着の傾向にありレコードが多発していたが、2秒以上短縮したのはジャスタウェイだけだった。福永はシーザリオで優勝した2005年アメリカンオークス以来9年ぶり5度目の海外G1勝利。ウェルキンゲトリクスのクリストフ・スミヨンは最終コーナーで勝利を確信していたが「日本の馬が矢のように駆け抜けていった。言葉がないです」と回顧している。また福永は引き揚げて来て一言「これで世界ランキング1位でしょう」と話していた『優駿』2015年2月号 26頁。大和屋が持参した2つのジャスタウェイに関する面白い逸話もある。
世界ランキング1位