サムネイル|250 px|ホルムズ海峡の衛星写真
ホルムズ海峡（ホルムズかいきょう、 Tangeh-ye Hormoz 、 Maḍīq Hurmuz、）は、ペルシア湾とオマーン湾の間にある海峡であり、国連海洋法条約における国際海峡である。北にイラン、南にオマーンの飛び地であるムサンダム半島に挟まれている。水深75メートル（m） - 100m、最も狭い箇所の幅は約33キロメートル（ km）。イラン本土近傍のゲシュム島やホルムズ島をはじめとして、複数の島が海峡内にある。
概要 サムネイル|263 px|オスマン帝国の視点から見たイランの地図上のホルムズ海峡の位置（西暦1729年） ペルシア湾沿岸諸国で産出する石油の重要な搬出路であり、毎日1,700万バレルの石油をタンカーが運ぶ。日本に来るタンカー全体の8割、年間3,400隻がこの海峡を通過するスーパーモーニング 2010-8-19閲覧。往来する多数の船舶が安全かつ円滑に通行できるよう、航路には幅3kmずつの航行出入レーンが設けられている。国際海峡であるが、オマーン領であるため、同ムサンダム半島の先にある小島のレーダーで航行を監視している。レーンは海峡通過後、イラン・アラブ首長国連邦が領有権係争中の大トンブ・小トンブ島付近を通ることになる。
海峡の最深部は南側のムサンダム半島の先端部付近で、北へ向かって浅くなる。海峡の北東岸に短い川が多く、それらの河口部とゲシュム島によりホルムズ海峡の主体部と切り離されたには三角州と浅瀬が発達しており、マングローブ、塩性湿地と干潟は多く見られる。サギ類やニシハイイロペリカンなどの水鳥の越冬地とアオウミガメの生息地であり、ラムサール条約に登録されている 。
歴史 古代よりペルシア湾とインド洋を結ぶ海上交易路の要衝として栄えた。かつて海峡周辺にはホルムズ王国が存在し、15世紀には明の鄭和が寄航した「忽魯謨斯（ホルムズ）」の比定地とされている。16世紀初頭にはアフォンソ・デ・アルブケルケ率いるポルトガル艦隊がホルムズ島を占領し、ペルシア湾の交易を支配したが、1622年にサファヴィー朝のアッバース1世がイギリス東インド会社の艦隊の協力を得てこれを奪還した（ペルシア・ポルトガル戦争）。19世紀以降はイギリスが海峡周辺の覇権を握った。20世紀に入りペルシア湾岸で大規模な油田が次々と発見されると、中東産原油の主要な輸出ルートとなり、世界のエネルギー供給を左右する地政学的な要衝としての地位を確立した。
ホルムズ海峡経由の原油輸送シェア 中東各地から原油を購入してホルムズ海峡を経由して自国に輸送する国は、地理的条件から主としてアジア諸国が多い。そのなかでも人口大国、或いは自国に大規模な油田が無い国のタンカー輸送が多い。 ホルムズ海峡経由の原油輸送シェア2018年 資料：米国クリッパーデータ「Clipper Data Strait of Hormuz in 2018」順位 国籍 シェア 1位 18% 2位 16% 3位 14% 4位 11% 5位 8%
海峡迂回パイプライン アブダビ原油パイプライン ホルムズ海峡は原油輸出の要衝であるため、中東の政情不安などで海峡が封鎖されると、世界の原油供給に多大な影響を及ぼしかねない。そのためUAEは、安定的な原油輸出を目的とする陸上パイプライン建設を国家戦略とし、アブダビ政府系の（IPIC）が、アブダビ南方の油田からインド洋側のフジャイラ港までの約370kmをホルムズ海峡を迂回する形で接続するハブシャン・フジャイラ原油パイプラインを2008年から建設し、2010年12月に試運転を開始した。輸送能力はUAEの原油生産量の7割に相当する日量150万バレル程度と言われる。なお、建設は中国企業が請負い、住友商事及び住友金属工業がパイプライン用の鋼管を受注しているアラブ首長国連邦におけるパイプライン用大径溶接鋼管受注について。鋼管は他にドイツとインドの企業も受注している。
東西パイプライン（ペトロライン） East-West石油パイプラインの名で、サウジアラビアのペルシア湾岸側の都市アブカイクから同国を横断して紅海沿岸側の都市ヤンブーを結ぶ全長約 1,200kmのパイプライン。公称輸送能力は日量480万バレル 。
事故 2010年 2010年7月28日、商船三井 のタンカー「M.STAR」が原油27万トンを積載して同海峡（オマーン領内）を航行中、日本時間同日午前5時23分頃に右舷後方で爆発音と衝撃があり、船の右舷後部が損傷、船橋にいた2等航海士1名が軽傷を負った。国土交通省海事局が原因調査に入りホルムズ海峡タンカー事故原因調査報告を発表したが、原因は特定できなかった。
2012年 2012年8月13日、ホルムズ海峡にて商船三井が所有するパナマ船籍の原油タンカーOTOWASAN（音羽山、315,000トン)と、アメリカ海軍第5艦隊のイージス駆逐艦ポーター（8,315トン)が衝突した日本の石油タンカーが米駆逐艦と衝突、ホルムズ海峡近海AFPBB.News 2012年08月13日。
事件 ホルムズ海峡タンカー攻撃事件
2019年6月13日、ホルムズ海峡を通行していた日本の国華産業所有のタンカー 「コクカ・カレイジャス」 とノルウェーのフロントライン所有のタンカー 「Front Altair（フロント・アルタイル）」が攻撃を受けたホルムズ海峡でタンカー攻撃、米は背後にイランと非難 原油急騰(ロイター、掲載日：2019年6月14日、参照日：2019年6月18日)。フロント・アルタイルは爆発が起き、火災が発生。両タンカーの乗員は全員避難した。攻撃した勢力、方法共に調査中。
軍事的な出来事 イラン・イラク戦争ではイラクがハールク島の石油積み出し港とタンカーを攻撃してタンカー戦争が起き、当時のイラクのサッダーム・フセイン大統領はイランにホルムズ海峡封鎖で報復させることでアメリカの介入を画策したとされるKarsh, Efraim (25 April 2002). The Iran–Iraq War: 1980–1988. Osprey Publishing. pp. 1–8, 12–16, 19–82. .。 2000年代以降、イランの核開発問題を通じてイランと欧米・湾岸アラブ諸国との間で緊張が高まっており、アメリカ海軍が展開した。これに対抗して、イランも定期的に海峡で軍事演習を行っている。2022年12月6日には米軍がホルムズ海峡でイランのイスラム革命防衛隊（IRGC）の船が米軍の軍艦から150ヤード以内に接近したと発表した。この時は警告と殺傷力のないレーザーの使用により事態は収拾した。 2026年イスラエルとアメリカ合衆国によるイラン攻撃では、イスラム革命防衛隊が海峡を通行する船舶に海峡の封鎖を通告、ペルシャ湾内に150隻以上の石油タンカーが滞留することとなった。その後、イラン側が海峡に機雷の敷設を始めたとの報道が流れたが、同年3月11日、トランプ大統領は機雷敷設船28隻を破壊したと明らかにした。同日、革命防衛隊は、海峡を通過しようとしたタイのばら積み貨物船「マユリー・ナリー」を砲撃したことを発表。貨物船は一時炎上し、乗組員はオマーン海軍により救助された。
脚注
関連項目 バブ・エル・マンデブ海峡 - アラビア半島にあるもう一つの海峡。ホルムズ海峡の代替輸送路しての役割を担える海峡。 プレイング・マンティス作戦 イラン航空655便撃墜事件