マレーシア航空17便撃墜事件（マレーシアこうくう17びんげきついじけん）は、2014年7月17日にマレーシア航空の定期旅客便がウクライナ東部上空を飛行中に撃墜され、乗客283人と乗組員15人の全員が死亡した事件である”。
2025年5月12日、国連の国際民間航空機関（ICAO）理事会は、本事件についてロシア政府が責任を負うとの決定を正式に採択し、ロシアへの賠償交渉を求める決議を可決した。
概要 アムステルダムからクアラルンプールへと向かっていたボーイング777-200ERは、ウクライナ–ロシア間の国境から約50km離れたところで消息を絶ち、同航空機の残骸が国境からウクライナ側へ40kmのドネツィク州グラボベ近郊に落下した。2014年3月8日のマレーシア航空370便墜落事故に続いて、マレーシア航空で2度目の航空機損失事案となったMalaysia Airlines (2014-07-19). "Media Statement & Information on Flight MH17". 2014-07-17時点のオリジナルよりアーカイブ。2022-11-01閲覧。。
この撃墜事件は、ドンバス戦争において親ロシアの反政府勢力が支配下としていた地域で発生した。当該航空機との通信が途絶えてから約1時間後、ドンバス地域で分離主義勢力を率いていたイーゴリ・ギルキンは自身のフコンタクテアカウントにおいて、人民兵からの報告としてウクライナ軍のAn-26輸送機が撃墜されたと主張した。グラボベ近郊に落ちたその残骸が民間旅客機だと明らかになるや、ギルキンはこの主張を撤回し、航空機撃墜への関与を否定した。
犠牲者の多くがオランダ人であったことから、事故調査は（DSB）とオランダ主導の（JIT）によって行われた。2015年10月の最終事故調査報告書では、東部ウクライナの親ロシア分離主義に支配された地域から発射された地対空ミサイル「ブーク」による撃墜と結論付けられた。JITによると、使用されたブークは元々ロシア連邦の第53対空ミサイル旅団にあったもので"マレーシア機撃墜のミサイル、「ロ軍部隊が所有」 捜査チーム". CNN. 2018-05-25配信。2022-11-01閲覧。"MH17 missile owned by Russian brigade, investigators say". BBC News. 2018-05-24配信。2020-11-22閲覧。Laura Smith-Spark and James Masters. "Missile that downed MH17 'owned by Russian brigade'". CNN. 2018-05-24配信。2022-11-01閲覧。、撃墜当日にロシアから輸送され、反政府勢力の支配地域である場所から発射され、その後ロシアへと戻された。
DSBとJITによる調査結果は、アメリカ合衆国やドイツの諜報機関が主張していた内容およびウクライナ政府の主張と合致するものだった。JITの結論に基づき、オランダ政府とオーストラリア政府はブークの設置配備に関してロシアに責任があるとして、2018年5月以降これを追及する法的手段を模索したGovernment of the Netherlands. "MH17: The Netherlands and Australia hold Russia responsible". 2018-05-25配信。2022-11-01閲覧。。2019年6月19日、JITは、イーゴリ・ギルキン（ロシア連邦保安局元大佐）、セルゲイ・ドゥビンスキー（Сергей Дубинский、ロシア参謀本部情報総局職員）、オレグ・プラトフ（Олег Пулатов、ロシア参謀本部情報総局特別部隊元兵士）、レオニド・ハルチェンコ（Леонид Харченко、ウクライナ人、反政府戦闘部隊指揮官）らを殺人罪で起訴すると発表した"Международные расследователи обвинили в крушении MH17 четырех человек"（ロシア語）. Ведомости. 2019-06-19配信。2022-11-01閲覧。"First four suspects named for MH17 murder trial". Al Jazeera. 2019-06-19配信。2022-11-01閲覧。。
ロシア政府は航空機撃墜への関与を否定した"Ukraine crisis: Poroshenko offers rebels more autonomy". BBC News. 2014-09-10配信。2022-11-01閲覧。Joseph Sipalan. "'No proof whatsoever': Putin dismisses MH17 report as Mahathir claims Russians a 'scapegoat'". The Sydney Morning Herald. 2019-06-21時点のオリジナルよりアーカイブ。2019-06-21配信。2022-11-03閲覧。。ベリングキャットはロシアが航空機が撃墜された方法の説明をその時々で変えていたと主張しているAric Toler. "The Kremlin's Shifting, Self-Contradicting Narratives on MH17". Bellingcat. 2018-01-05配信。2022-11-01閲覧。。ロシアメディアの報道も他国の報道とは異なるものだった。ロシアとしては、戦争空域において民間機の飛行を許可したウクライナ政府の落ち度である、との見解である。
2019年6月20日、マレーシアのマハティール・モハマド首相はギルキンらの起訴の報を受け、JITの結論を「ばかげている」と非難し、「この件は最初から、いかにロシアの犯行として非難するかという政治問題になった」との考えを表明した。さらに「今のところ証拠はなく、伝聞情報しかない」とし、ロシア側の関与を示す証拠を求めた。ただしマレーシアはJITに参加しており、同国外務省は捜査結果を支持する声明を出した"マレーシア機撃墜、ロシア当局者ら4人起訴へ マハティール首相「ばかげている」". BBCニュース. 2019年6月21日配信。2022年11月1日閲覧。Ministry of Foreign Affairs, Malaysia. "PRESS STATEMENT ON THE LATEST REPORT BY THE MH17 JOINT INVESTIGATION TEAM (JIT)". 2019-06-20配信。2022-11-01閲覧。。
2025年5月12日、ICAO理事会は、本事件についてロシア政府の責任を正式に認定する決議を採択した。決議では、民間航空機への武器使用がシカゴ条約第3bis条に違反すると判断し、ロシアに賠償交渉を求めた。
機体 共同運航合意を通じてKLMオランダ航空 KL4103便とのコードシェア便であったKLM. "Statement about Malaysia Airlines MH17". 2014-07-17配信。2022-11-01閲覧。MH17便は、ボーイング777-2H6ER（シリアル番号28411、機体記号9M-MRD）で運用されていた。84番目に製造されたボーイング777で、事故のちょうど17年前となる1997年7月17日に初飛行し、同年7月29日にマレーシア航空へと新規納入された"Boeing 777 - MSN 28411 - 9M-MRD Last Airline Malaysia Airlines". Airfleets.net. 2022-11-01閲覧。。2つのロールス・ロイス製トレント892エンジンを動力に、280席（ビジネス33席とエコノミー247席）を運ぶこの航空機は、墜落前に76,300時間以上の飛行を記録していた。航空機は出発時に安全飛行できる (Airworthy) 状態だった。
1995年6月に商業運行を始めたボーイング777は2014年3月時点で1,200機以上が運用されていた。専門家によれば、同機種は民間航空機の中で最も優秀な安全記録を持っており、本事件発生時点の重大事故としては2008年のブリティッシュ・エアウェイズ38便事故、2013年のアシアナ航空214便着陸失敗事故、そして2014年3月のマレーシア航空370便墜落事故が知られているのみであったLarry Copeland. "Boeing 777 has excellent track record, experts say". USA Today. 2014-07-17配信。2022-11-01閲覧。。
乗客・乗員 +国籍別の搭乗者国籍人数オーストラリア 27ベルギー 4カナダ1ドイツ 4インドネシア 12マレーシア 43オランダ193ニュージーランド1フィリピン3イギリス 10 合計 298 本事件では乗客283名と乗務員15名の全員が死亡し、旅客機撃墜事件として最多の死者を出した事件となった。7月19日までに、航空会社は298人の乗客と乗務員全員の国籍を断定した。
乗客の3分の2以上（68%）はオランダ人だった。他の大部分の乗客はマレーシア人とオーストラリア人で、それ以外に7カ国の市民がいた。
乗客の中には、メルボルンでの第20回国際エイズ会議に向かう代表団がおり、そこにはの元会長で会議を組織したユップ・ランゲも含まれていたThomas Erdbrink and Donald G. McNeil Jr. "Leading AIDS Researcher, ‘Always Traveling,’ Is Killed on His Way to a Conference". The New York Times. . 2014-07-18配信。2022-11-01閲覧。松尾一郎. "マレーシア機撃墜、WHO報道担当者も犠牲に". 朝日新聞. 2014-07-20時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-19配信。2014-07-18閲覧。。初期報道の多くが会議代表団約100名が搭乗していたと誤って伝えていたものの、これは後に6人に修正された"マレーシア機撃墜、エイズ会議出席者は「6人」 議長が発表". AFPBB News. 2014年7月19日配信。2022年11月1日閲覧。。このほか、オランダの上院議員、オーストラリアの作家、マレーシアの女優も搭乗していた"Malaysian actress, Dutch hubby and baby die with MH17". The Malaysian Insider. 2014-07-22時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-19配信。2022-11-03閲覧。。
家族グループが20組以上、12歳未満の子どもが少なくとも20名、未成年が80名いた"Malaysia Airlines MH17 crash: 20 families gone in one shot". The Straits Times. 2014-07-21配信。2022-11-01閲覧。"MH17 train in Kharkiv as Tony Abbott says MH17 aftermath is evidence tampering on industrial scale". news.com.au. 2015-07-24時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-22配信。2022-11-01閲覧。。
乗務員は全員マレーシア人で、機長ワン・アムラン・ワン・フッシン（、46歳）と朱仁隆（、44歳）、副操縦士アフマド・ハキミ・ハナピ（、29歳）とムフド・フィルダス・アブドゥル・ラヒム（、26歳）らを含め15名全員が犠牲となった"Malaysia Airlines MH17 crash: Names of 15 crew members released". The Straits Times. 2014-07-18配信。2022-11-01閲覧。。17便には交代のため機長、副操縦士が2名ずつ、合計4名が乗務していた。事故当時は朱仁隆とムフド・フィルダス・アブドゥル・ラヒムが操縦席にいた。
背景
2014年3月初旬に始まったウクライナ東部の武力紛争の影響で、安全上の懸念から、商用航空機はウクライナ東部領域の通過を避けるようになっていた"MH17 crash: Airlines divert flights from eastern Ukraine". BBC. 2014-07-18配信。2022-11-01閲覧。Rupert Neate and Jessica Glenza. "Many airlines have avoided Ukrainian airspace for months". The Guardian. 2014-07-18配信。2022-11-01閲覧。。撃墜事件に先立って、ウクライナ東部の反政府勢力が地対空ミサイル「ブーク（）」を保有しているとの報道がメディアに出回っていた"Donetsk militia takes control of Ukrainian anti-air installation". Voice of Russia. 2014-07-02時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-06-29配信。2022-11-01閲覧。。こうした防空システムは、民間航空機を確実に識別できるわけではなく、回避することもできないDave Majumdar. "How Can a Civilian Plane Accidentally Be Shot Down?". MIT Technology Review. 2014-07-18配信。2022-11-01閲覧。Brian Fung. "Did the Ukrainian rebels even know they were shooting at a civilian aircraft?". Washington Post. 2017-05-06時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-18配信。2022-11-03閲覧。。事件後のウクライナ保安庁の声明によると、本件航空機が撃墜された時点でブークミサイルシステム3基が反政府勢力の支配するウクライナ領土に置かれており、撃墜した夜のうちに、ブーク3基が指令車両と共にロシアに移されたUkraine Crisis Media Center. "Ukraine’s Security Service Counterintelligence Chief presents photo evidence of Russia’s direct involvement in the downing of Malaysian Flight MH17 that resulted in the deaths of 298 passengers". 2014-07-19配信。2022-11-01閲覧。Ukraine Media Center. "Vitaly Nayda. UCMC, 19th of July 2014 ". YouTube. 2014-07-19配信。2022-11-03閲覧。Служба безпеки України. "Росія робить спроби приховати докази своєї причетності до теракту в небі над Україною". 2014年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月19日配信。2022年11月2日閲覧。"Росія робить спроби приховати докази своєї причетності до теракту в небі над Україною - СБУ". Останній Бастіон. 2014-07-21配信。2022-11-01閲覧。。
事件の数カ月前よりウクライナ空軍の航空機も攻撃を受けていた。事件の3日前にはAn-26が撃墜され、事件前日にはSu-25が不時着を強いられたМіністерство оборони України. "Бойові літаки Повітряних Сил ЗС України в рамках відновлення бойових завдань нанесли декілька точкових авіаударів по визначених об’єктах противника". 2014年7月16日時点のオリジナル（ウクライナ語）よりアーカイブ。2014年7月16日配信。2022年11月1日閲覧。。7月17日の事件当日には、AP通信の報道記者がドネツィク州のスニジネ（墜落現場の南東16km）でブークの発射台や戦車を目撃していたPeter Leonar. "Ukraine: Air Force jet downed by Russian missile". AP NEWS. 2014-07-17配信。2022-11-01閲覧。。ブークが町に運び込まれるのを見た記者らに対して、見慣れない軍服を着用したロシア語訛りの言葉を話す男が撮影していないことを確認しに来たというYuras Karmanau, Peter Leonard (2014年7月25日). "What happened? The day Flight 17 was downed". Associated Press. オリジナルの2014年10月9日時点におけるアーカイブ。2014年11月13日閲覧。。この事件に前後して、今回の墜落現場に程近いでは、分離主義者が洗練された対空兵器を配備しウクライナ軍のジェット機を複数撃墜していたことから、これらの対空兵器がマレーシア航空17便を撃墜したのではないかとも示唆されたRoland Oliphant. "The haunting pilgrimage site of Saur Mogila". The Telegraph. 2014-11-16時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-11-14配信。2022-11-01閲覧。。
国際民間航空機関は4月に、民間機がウクライナ南東部上空を通るのは危険だと各国政府に警告していた。ただし、この警告にはマレーシア17便が墜落した地域が含まれていなかったMark Hosenball. "U.S. air carriers to avoid Russia-Ukraine border airspace". Reuters. 2014-07-18配信。2022-11-01閲覧。Tom Whitehead. "Air operators belatedly avoid Ukraine war zone". The Telegraph. 2014-07-17配信。2022-11-01閲覧。。ロシアの航空当局は、事件当日00:00に「ウクライナでの武力紛争」を理由として、民間旅客機による53,000フィート（16,000メートル）以下での飛行を禁じた。長距離便の飛行高度は一般に高度10,000–13,000メートル辺りであり"What Is the Altitude of a Plane in Flight?". USA Today. 2015-02-16時点のオリジナルよりアーカイブ。2022-11-03閲覧。、ロシア当局が高度16,000メートルまでの広い範囲での禁止を設けた理由は最終報告においても不明とされている。
ドネツィク上空を管理するウクライナ当局は高度9,800m以下の飛行に制限を設けていたが、民間旅客機に対する完全な空域封鎖は検討していなかった"17 июля в зону АТО должен был вылететь транспортный Ан-26 с украинскими десантниками" (ロシア語). Новая газета. (2015年6月10日). 2015年6月10日閲覧。David M. Herszenhorn and Sabrina Tavernise. "Ukraine Says It Can Prove Russia Supplied Arms System That Felled Jet". The New York Times. 2014-07-19配信。2022-11-01閲覧。。他の国々と同様、ウクライナは自国領土を通過する民間航空機の上空通過料（）を受け取っており、これが要因となって紛争地域を通過する民間空輸経路を封鎖しなかった可能性が指摘されたJamie Freed. "Ukraine responsible for airspace safety: IATA". The Sydney Morning Herald. 2018-07-28時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-21配信。2022-11-03閲覧。Tom Whitehead, Nick Collins and Martin Evans. "MH17 disaster: Flights over war zones 'because it's cheaper'". The Sydney Morning Herald. 2018-07-28時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-21配信。2022-11-03閲覧。。
航路と撃墜
2014年7月17日、マレーシア航空17便 (MH17) はアムステルダム・スキポール空港のG3ゲートをCEST12:13に出発し、現地時間12:31に離陸した。予定では約11時間45分のフライトを経てクアラルンプール国際空港に7月18日MYT06:10に到着する予定だった。
当初の飛行計画によると、MH17便は高度33,000ft (10,060m) でウクライナ上空を飛行し、ウクライナのドニプロペトロウシク州辺りで35,000ft (10,670m) に高度を上げることになっていた。予定通りその空域へと現地時間15:53に到着すると、ドニプロペトロウシクの航空管制はMH17に計画通り高度を上げることが可能であるかを尋ね、同じ高度で飛行しているもう1機シンガポール航空351便 (SQ351) との間隔を維持するよう要請した。MH17操縦士が高度を維持したい旨を伝えると、航空管制はこの要求を承諾して別の1機に高度を上げさせた。現地時間16:00にMH17便の操縦士は気象条件のため航路を北に20海里 (37km) 寄せたいと伝え、この要求もドニプロ航空管制に承認された。MH17便の高度は10,060mのままであった。現地時間16:19にドニプロ管制はMH17が承認済みルートよりも北6.7kmを飛行していることを認識し、進路を戻すよう指示した。同時刻にドニプロ管制はロシアのロストフ・ナ・ドヌー (RND) 航空管制に電話連絡し、ロシア領空へと向かう航空許可を要請した。許可を貰った後、現地時間16:20に航空通信をRND管制に引き渡すべくドニプロ管制がMH17に連絡を試みたが、同航空機は応答しなかった。幾度の呼びかけにもMH17が応答しないため、ドニプロ管制は再びRND管制に連絡し、レーダーで機体を捕捉できているか確認を促した。RND管制は旅客機がレーダーから消えたことを確認した。
オランダ安全委員会 (DSB) は、現地時間16:20の最終飛行記録データがグラボベ近郊にあって時速915kmで東南東に向かっていた、と報告した。
現地時間16:20:03、航空機から東側の地域から発射された地対空ミサイルのブークが航空機の外コックピットすぐ上の左側で爆発した。爆発による減圧が生じ、コックピットと尾翼部の両区画が胴体中央部から千切れ飛んだ。3つに分かれた機体は地面へと墜落し、いずれも粉々になった。
残骸の大半は、ウクライナ東部ドネツィク州のグラボベ近郊50平方キロメートルの地域にわたって散らばった。地上への衝突時の火球と考えられる映像が捉えられている"Video shows the moment MH17 crashed". CNN. 2014年7月17日配信。2014年7月17日閲覧。。墜落現場の写真には、壊れた胴体やエンジンの部品、遺体、パスポートが散らばっている様子が写っているSara C Nelson. "Malaysia Airlines Flight MH17 'Shot Down In Ukraine Near Russian Border'". The Huffington Post. 2014-07-17配信。2022-11-01閲覧。。残骸は家屋の近くに落下し"Maleisisch passagiersvliegtuig in Oekraïne neergestort". De Telegraaf. 2018-09-20時点のオリジナル（オランダ語）よりアーカイブ。2014-07-17配信。2022-11-01閲覧。、数十体の遺体が作物畑や、一部は家屋にも落ちた。
マレーシア旅客機が墜落した時、ほか3機の民間航空機が同じ空域にいた。エア・インディア113便 (AI113)、エバー航空88便 (BR88)、そして最も近い航空機のシンガポール航空351便 (SQ351) は33km離れた所にいた。
遺体の回収
ウクライナ外務省によると、墜落現場で発見された遺体は身元確認のためハルキウ（北に約270km）に搬送されることとなった。墜落の翌日までに、298人のうち181人の遺体が発見された。
報道メディアは（犠牲者の）クレジットカードやデビットカードが略奪されていると報じた"Dutch Banks Respond to Reports of MH17 Victims' Looted Credit Cards". NBC News. 2014-07-20配信。2022-11-01閲覧。。墜落現場の証拠が破壊されたとの告発もあったMeg Wagner. "Heartless looters raid Malaysia Airlines Flight MH17 crash site, swipe victims' luggage, personal items". Daily News. 2014-07-19配信。2022-11-01閲覧。。オランダのマルク・ルッテ首相は当初、遺体からの私物略奪や不用意な扱い方に苦言を呈していたが、遺体は当初の情報よりも注意を払って扱われていたと後に語った"Rutte geschokt over 'respectloos gedrag' op rampplek". Nu.nl. 2014-07-20時点のオリジナルよりアーカイブ。2014-07-20配信。2022-11-03閲覧。Laura de Jong. "Rutte: 'Zorgvuldiger met lichamen omgegaan dan werd gevreesd'". de Volkskrant. 2014-07-24時点のオリジナル（オランダ語）よりアーカイブ。2014-07-21配信。2022-11-03閲覧。。ウクライナ当局によると、7月21日時点で272遺体が回収された。