ウルムチ駅

ウルムチ駅（ウルムチえき、、）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区ウルムチ市サイバグ区に位置する中国国家鉄路集団（中国国鉄）の蘭新線および蘭新旅客専用線の駅。元は蘭新線の途中駅である二宮駅として1962年に建設されたが、高速鉄道路線である蘭新旅客専用線の引き込みを目的として、2012年10月に同駅を撤去の上、跡地に当駅は建設され、2014年にそれまでのウルムチ駅はウルムチ南駅に改称された。当駅は2016年7月1日にウルムチ駅として再開業した。中国鉄路ウルムチ局集団が直轄する特等駅であり、新疆ウイグル自治区における最大規模かつ最新鋭の設備を備える鉄道ターミナルとして機能している。

所属路線 中国国家鉄路集団 蘭新旅客専用線 蘭新線 (北疆線)

歴史 かつて当駅付近に存在していた旧駅の二宮駅は元々蘭新線の単なる途中駅であり、5線の着発線と2線の専用線が設けられた駅であった。2004年6月に計画された整備計画において、当駅を再整備したコンテナ貨物ヤードを整備する計画が打ち出され、従来で扱っていた貨物業務を引き継ぐ駅とすることが計画された。しかし機関車および客車の整備施設が烏西駅に位置していたことによる回送の手間の解消や旅客列車の輸送力逼迫を理由に2009年、ウルムチ南駅（当時はウルムチ駅）に次ぐ2つ目の旅客駅の建設が決定され、二宮、種苗場、地窩鋪の3つの案からの検討された上で、ウルムチ経済技術開発区に隣接しており、また旅客の移動に便利であるとの理由から現在の位置にウルムチ駅を設置する案が選択された。また同時に当駅に併設する車両基地の整備が決定された。

2012年10月に新駅の工事は着工され、それまで旧駅が担っていた貨物業務はおよび烏東駅へ移管された。2015年の当初計画では同年下半期の蘭新旅客専用線開通と同時に新駅は開業する予定となっていたが、駅前広場の施工遅れから幾度も延期された。2016年7月1日の仮営業開始とともに当駅は供用を開始した。

駅構造

駅舎は中信建築設計研究総院によって設計され、東西の幅が約220メートル、南北の奥行きは約340メートル、総面積は10万平方メートルである。駅舎外観には天山山脈と真珠をモチーフとしたデザインが取り入れられており、「工」の字型に線路を跨ぐ橋上駅の構造となっている。南北の駅出入口の建物は円形をしており、中央が高く両側が低くなる構造となっている。北側の入口建物の左側には乗車券発売所、給水施設、および公安の当直室が設けられ、右側には医務室、公衆トイレ、および鉄道職員用の当直室が設置されている。南北駅前広場のプラットホーム階にはいずれも1箇所の有人窓口が設けられており、北広場の到着階と高架階にはそれぞれ1か所の自動券売機のスペースが設けられている。北広場の乗車券発売所は494.91平方メートルの面積を占め、13の有人窓口と8台の自動券売機が設置されるスペースとなっている。

駅舎の基本構造は地上2階、地下1階建てからなり、地下1階が到着階、地上1階がホーム層、地上2階が待合室の階となっている。改札口は待合室の東西両側に位置し、東側はA1-A15の改札口、西側はB2-B16の改札口であり、各改札口には発車標の機能を有するディスプレイ、自動改札機、および有人改札が設置されている。待合室階の南北両側にはサービスカウンターが設けられている。2階の北東、北西、南東、南西の角には4基のエスカレーターがあり、中二階には飲食店が設けられている。降車客が通る地下1階の出口通路には通路が東西1本ずつ設けられている。

構内の線路は計9面18線の配置となっており、ホーム全体が巨大な上屋で覆われた構造となっている。うち単式ホームが2面、島式ホームが7面である。

隣の駅 中国国家鉄路集団 蘭新旅客専用線 ウルムチ南駅 - ウルムチ駅 蘭新線 ウルムチ南駅 - ウルムチ駅 - 烏西駅

脚注

関連項目