メルセデス F1 W06 Hybrid () は、メルセデス・ベンツが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
2015年シーズン 開幕前のテストから好調で、開幕戦オーストラリアGPをワンツーフィニッシュで幸先よく飾った。しかし、第2戦マレーシアGPではタイヤを機能させることができず、フェラーリのセバスチャン・ベッテルに逆転優勝を許した。 そこから、前倒してフロントウィングを投入するなど開発のペースを上げ始めペースを取り戻すと、ハミルトンが第6戦モナコGPから第12戦イタリアGPまで7戦連続でポールポジションを獲得するなど速さを見せた。一方で、同じ時期にチームはスタートという新たな問題を抱え、第9戦イギリスGPや第10戦ハンガリーGPなどで順位を下げるケースが目立った。 また、第13戦シンガポールGPでは突如失速し、予選ではチームとしてシーズン唯一ポールポジションを逃し5、6番手に留まり、決勝もロズベルグが4位ハミルトンはシーズン初のリタイヤを喫した。その後は再び調子を取り戻してロズベルグが6戦連続でポールポジションを獲得し、5戦でワンツーフィニッシュを飾って第15戦ロシアGPでコンストラクターズタイトルを、そしてハミルトンが2年連続となるドライバーズタイトルを第16戦アメリカGPで獲得した。最終的には前年を上回る12回のワンツーフィニッシュを飾り、ポールポジションも前年同様に18回獲得。信頼性の向上などもあってトータルで獲得したポイントも昨シーズンを上回った。
スペック
シャーシ シャーシ名 W06 Hybrid シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック ブレーキキャリパー ブレンボ ブレーキディスク・パッド カーボンファイバー製ディスクブレーキ サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト タイヤ ピレリ 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含まず702kg
エンジン エンジン名 メルセデス PU106B Hybrid 気筒数・角度 V型6気筒・90度 排気量 1,600cc 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定) バルブ数 24 重量 145kg 潤滑油 ペトロナス
記録 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポイント ランキング AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 2015 44 ハミルトン121123121611Ret111222 703 1位 6 ロズベルグ232311212821742Ret2111 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DSQは失格
脚注