thumb|350px|1931年のコース 1931年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1931 ）は、9回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1931年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
概要 ヨーロッパの経済状況は深刻『ル・マンの英国車』pp.20-21「1931」。で、出走したのは26台『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。に留まった。
メルセデス・ベンツはSSKという超高性能スポーツカーを作り上げ、他のスポーツカーレースで連戦連勝してル・マンに乗り込んで来た『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。。
完走したのは6台で、これは2014年のル・マン24時間レースに至るまで史上最小台数記録である。
ハウ卿（Lord Howe ）/ヘンリー・バーキン（Henry Birkin ）組のアルファロメオ・8Cが24時間で3,017.654km総合優勝車の走行距離が3,000kmを超えたのは初めて。を平均速度125.735km/hまたは125.37km/hで走って優勝した。メルセデス・ベンツ・SSKはありあまる出力が災いしてタイヤの摩耗に悩まされ、2位に終わった。
この頃からドイツではアドルフ・ヒトラーが台頭してグランプリレースに力を入れるようになり、その後援を受けてメルセデス・ベンツやアウトウニオンが我が物顔で走るグランプリレースでは勝ち目がなくなったメーカーがドイツ勢が出場しなくなったル・マンに集まったため、参加台数は減らなかった。 順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ エンジン 周回数 1 3.0 16 ハウ卿 アルファロメオ・8C2300LM アルファロメオ 2.3リットル直列8気筒スーパーチャージャー 184 2 8.0 1 Boris Ivanowski メルセデス・ベンツ・SSK メルセデス・ベンツ 7.1リットル直列6気筒スーパーチャージャー 177 3 3.0 11 Arthur W. Fox & Charles Nicholl タルボ・AV105 タルボ 3.0リットル直列6気筒 173 4 5.0 9 Henri Trébort ロレーヌ・ディートリッシュ・B3-6 ロレーヌ・ディートリッシュ 3.4リットル直列6気筒 150 5 1.5 25 アストンマーティン アストンマーティン・1½インターナショナル アストンマーティン 1.5リットル直列4気筒 139 6 1.1 29 Yves Giraud-Cabantous Caban Spéciale ルビー 1.1リットル直列4気筒 128
注釈
出典
参考文献 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2 ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6