thumb|350px|1971年のコース 1971年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1971 ）は、39回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1971年6月12日から6月13日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
概要
予選
決勝 シートベルトを装着しないでスタートするドライバーがいたり、後方の車両が早く出て混乱するなど危険が多いことから、スタート方式が伝統のいわゆるル・マン式スタートから通常のローリングスタートに変更された『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。。
出走したのは49台『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。。
結果 完走は13台。
thumb|480px|right|優勝車 ヘルムート・マルコ/ジィズ・ヴァン・レネップ組のポルシェ・917K、22号車が24時間で5,335.313kmを平均速度222.304km/hで走り総合優勝した。この走行距離記録は2010年にアウディ・R15 TDIが5,410km走って破るまで長らく保持されたアウディ、ル・マン24時間で進化させたエンジン技術。
GTクラスはレイモンド・トワルー/アンドレ・アンセルメ組がクラス優勝した『ポルシェ911ストーリー』p.247。。 順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ エンジン 周回数 1 S5.0 22 マルティーニレーシングチーム ポルシェ・917K ポルシェ・912型4,907cc水平対向12気筒 397 2 S5.0 19 ジョン・ワイヤー・オートモーティブ・エンジニアリング ポルシェ・917K ポルシェ・912型4,907cc水平対向12気筒 395 3 S5.0 12 N.A.R.T. フェラーリ・512M フェラーリ・4,993cc60度V型12気筒 366 4 S5.0 16 デヴィッド・パイパー・オートレース フェラーリ・512M フェラーリ・4,993cc60度V型12気筒 355 5 S5.0 58 N.A.R.T. フェラーリ・365GTB/4 フェラーリ・4,390cc60度V型12気筒 314 6 GT+2.0 63 ASA Cachia Bundi ポルシェ・911S ポルシェ・911/53型2,341cc水平対向6気筒 306 7 P2.0 49 ヴィッキー・レーシングチーム ポルシェ・907 ポルシェ・901/21型1,991cc水平対向6気筒 306 8 GT+2.0 38 ルネ・マッツィア ポルシェ・911E ポルシェ・911/52型2,341cc水平対向6気筒 303 9 GT+2.0 42 ジャン・メザンジュ ポルシェ・911S ポルシェ・911/02型2,195cc水平対向6気筒 298 10 GT+2.0 26 ニコラス・クーブ ポルシェ・911S ポルシェ・911/53型2,341cc水平対向6気筒 292 11 GT+2.0 39 A.G.A.C.I. ポルシェ・911S ポルシェ・911/02型2,195cc水平対向6気筒 290 12 GT+2.0 44 ザ・ポール・ワトソン・レース・オーガニゼーション ポルシェ・911S ポルシェ・911/02型2,195cc水平対向6気筒 286 13 GT+2.0 36 エキュリー・ジャン・サージュ ポルシェ・911S ポルシェ・911/53型2,341cc水平対向6気筒 263
出典
参考文献 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ポール・フレール著、平井啓輔訳『ポルシェ911ストーリー』二玄社