遼陽駅

遼陽駅（りょうようえき）は中華人民共和国遼寧省遼陽市白塔区に位置する中国国家鉄路集団(中国国鉄,CR)の駅。瀋大線、遼渓線、哈大旅客専用線の各線が乗り入れる中国鉄路瀋陽局集団鞍山車務段管轄の二等駅であり、旅客輸送、貨物輸送、軍事輸送を中心とした列車の着発業務、積み下ろし作業を取り扱っている。旅客列車は1日平均約98本を取り扱っている。

歴史 1898年3月、ロシア帝国は東清鉄道の南満洲支線の建設に伴い遼陽での駅建設を開始し、駅は1901年に完成して供用開始された。当時の駅は旅客、貨物輸送を取り扱う東清鉄道の9つの二等駅のうちの1つであり、当時の南満洲支線における三大駅の一つでもあった。

日露戦争後、日本軍は駅を接収して満洲軍の司令部を設置し、同時に当駅から延びる軍事専用線を建設した。1925年には南満洲鉄道によって、駅の大規模改築が行われ、2階建ての駅舎が新設された。

その後駅舎は1975年の海城地震で深刻な被害を受け、被災後に建築面積6528平方メートルの駅舎が再建されて、1978年に竣工した。新駅舎の外観は縦張りのタイルを用いて装飾された。1980年代末には、上り線の操車場および駅舎から旅客ホームへの地下道が整備された。1991年3月10日には連動装置の工事が着工され、11月7日に竣工した。

2009年4月には駅舎建て替えを含めた工事が実施された。従来の構内配置を改修した高速列車ホームの新設と同時に、北側の分岐部に遼渓線が引き込まれた。新ホームは2012年8月3日に供用開始され、新駅舎は2012年8月22日に供用開始された。

2023年、遼陽市人民政府によって駅改修が行われ、東駅舎前に駅前広場を整備すると同時に、西駅舎の新設、東広場への交通拠点の建設が計画された。2025年1月1日に西駅舎は正式供用を開始した。

駅構造

駅舎 現在供用されている駅舎は2012年8月22日に供用開始されたもので、長さ146m、幅29m、総面積7497平方メートルの規模を有する。駅舎内には10の有人窓口と5台の自動券売機を備えた乗車券発売所が設置されている。待合室の1階は在来線列車、2階は高速列車用の待合室となっており、合わせて同時に1500人の旅客を収容可能となっている。なお、各ホームへは8つの自動改札ゲートと2つの有人ゲートが設置されている。

ホーム 構内には14本の線路、跨線橋のほか、2本の地下通路が設けられている。在来線ホームと高速鉄道ホームは並列に配置されている。 在来線ホームは遼陽一場と遼陽二場に分かれており、前者は8本の線路と2面の島式ホームが設けられて、後者には2本の本線、3本の着発線、5本の操車線が設けられている。高速鉄道ホームには2本の本線、4本の着発線、2面の島式ホームが設けられている。いずれの旅客ホームも、天井全体が上屋に覆われている。

隣の駅 中国国家鉄路集団（中国国鉄） 哈大旅客専用線 瀋陽南駅 - 遼陽駅 - 鞍山西駅 瀋大線 張台子駅 - 遼陽駅 - 首山駅 遼渓線(主線) 遼陽駅 - 安平駅 遼渓線(支線) 遼陽駅 - 小屯駅

脚注