城端駅

城端駅（じょうはなえき）は、富山県南砺市是安にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅で同線の終着駅である。第4回中部の駅百選認定駅である。

歴史年表 thumb|木炭集積場を視察する昭和天皇（1947年10月）

1897年（明治30年）10月31日：中越鉄道が福光駅から延伸し、その終着駅として開業する『官報』（221頁）、1897年（明治30年）11月17日、内閣官報局。一般駅として旅客、荷物および貨物の取り扱いを開始。 1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により、鉄道省（国鉄）中越線の駅となる。旅客、手荷物、小荷物および大貨物の取り扱いを開始大正9年鉄道省告示第58号（『官報』、1920年（大正9年）8月17日、内閣印刷局）。 1942年（昭和17年）8月1日：中越線の高岡駅 - 当駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる昭和17年鉄道省告示第171号（『官報』、1942年（昭和17年）7月21日、内閣印刷局）。 1947年（昭和22年）10月31日：昭和天皇が当駅に行幸し、構内の木炭集積場を視察する（後述）富山県編、『富山県行幸記録』（130頁より137頁）、1949年（昭和24年）10月、富山県。 1953年（昭和28年）7月24日：1935年1月25日以来、無事故にして成績優秀のため、金沢鉄道管理局長より当駅が表彰される城端町史編纂委員会編、『城端町史』（1096頁）、1959年（昭和34年）9月、城端町史編纂委員会。 1969年（昭和44年） 5月26日：昭和天皇が当駅より高岡駅に向け出発する10.「全国植樹祭」（3）昭和44年5月24～29日 - 2014年（平成26年）10月22日、北日本新聞社。 10月1日：手荷物および小荷物の配達取り扱いを廃止昭和44年日本国有鉄道公示第309号（『官報』、1969年（昭和44年）10月1日、大蔵省印刷局）。 1970年（昭和45年）10月1日：旅客、手荷物、小荷物および専用線発着車扱貨物の取り扱いを開始昭和45年日本国有鉄道公示第405号（『官報』、1970年（昭和45年）9月29日、大蔵省印刷局）。 1974年（昭和49年） 7月1日：専用線発着車扱貨物の取り扱いを廃止昭和49年日本国有鉄道公示第85号（『官報』、1974年（昭和49年）6月28日、大蔵省印刷局）。 10月1日：旅客および荷物を取り扱う駅となる昭和49年日本国有鉄道公示第208号（『官報』、1974年（昭和49年）9月12日、大蔵省印刷局）。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止昭和60年日本国有鉄道公示第181号（『官報』、1985年（昭和60年）3月12日、大蔵省印刷局）。 1986年（昭和61年）4月20日：城端鉄道少年団を結成するとなみ野公共交通市民会議編、『城端線あしたにつなぐ物語』（59頁）、2015年（平成22年）3月、となみ野公共交通市民会議。 1987年（昭和62年） 3月31日：荷物（新聞紙に限る）の取り扱いを開始する昭和62年日本国有鉄道公示第210号（『官報』、1987年（昭和62年）2月5日、大蔵省印刷局）。 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1994年（平成6年）7月1日：駅務を城端町観光協会に委託し、駅構内に観光案内所を設置する「城端駅に観光案内所無人化に伴い券売業務を引き継ぐ」、『北日本新聞』（25面）、1994年（平成6年）7月2日、北日本新聞社。 2016年（平成28年）9月7日：南砺市が駅舎の改修を表明城端駅改修し観光協会入居南砺市議会 - 2016年（平成28年）9月7日、北日本新聞社。 2019年（平成31年）3月30日：駅舎改修および駅前広場整備事業が完了駅前広場と駅舎お披露目 JR城端駅 - 2019年（平成31年）3月30日、北日本新聞社。 2021年（令和3年）9月：テレビドラマ『最愛』で使用される。 2026年（令和8年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。当駅ではICチャージ機も併せて設置される。時期未定：簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。

城端駅行幸と全国植樹祭かつて城端駅は木炭生産地であった東礪波郡平村や同郡上平村からの物資集散の要地であった。1947年（昭和22年）に昭和天皇の行幸を迎えるにあたり、富山県の林業関係者の間に視察を仰ぎたいとの要望が高まったため、城端駅における木炭出荷状況の視察が計画され、同年10月31日にこれが実現することとなった『北日本新聞』（6面）、2017年（平成29年）5月28日、北日本新聞社。

その際、昭和天皇は「樹を植えていますか、樹を植えているだろうね」、「治水のこともあるから、なるべく植林するようにしてくださいね」と発言したため、富山県知事（当時）の館哲二は急遽関係者と相談の上、婦負郡細入村笹津字古坂において昭和天皇が植樹することにより、林業奨励の紀念とする計画をたて、昭和天皇にその旨を申し入れた富山県編、『富山県行幸記録』（207頁より212頁）、1949年（昭和24年）10月、富山県。昭和天皇はその計画を聞き入れ、戦後初めての天皇による植樹が富山県において実現する。これが契機となり1948年（昭和23年）には東京都青梅、1949年（昭和24年）には神奈川県仙石原において天皇による記念植樹が行われ、1950年（昭和25年）4月には山梨県甲府市において第一回全国植樹行事ならびに国土緑化大会（全国植樹祭の旧称）が開催されるに至ったのである。この由来から富山県は植樹祭発祥の地であるともいわれる。

駅構造 thumb|駅構内（2022年3月） thumb|待合室（2022年3月） thumb|きっぷ売り場と改札口（2026年5月）

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であり、終端部において機回しができる配線となっている郡司武編、『週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地』43号（25頁）、2013年（平成25年）6月、朝日新聞出版。2番のりばへは構内踏切によって連絡する。北陸新幹線ができる前は列車は基本的に1番線使用で、2番線を使用する列車は夜間滞泊を行う早朝の列車と臨時列車のみとなっていた。木造駅舎を有する。駅務は北陸広域鉄道部の管轄下にあるが、窓口業務は簡易委託駅として南砺市観光協会が受託している。

駅構内には蒸気機関車用の転車台（直径13.4メートル、深さ約90センチメートル）が富山県内で唯一現存している。1900年初頭より蒸気機関車が廃止された1969年まで使用され、廃止後は放置されていたが、2020年4月に有志らにより「城端駅魅力推進団体」が発足し、転車台内の土砂を撤去してその土砂で展望台を整備、さらに内側の石垣を磨き、内部をキバナコスモスの花壇として整備した『北日本新聞』2020年10月13日付23面『転車台観光資源に再生 JR城端駅土砂撤去コスモス植える地元有志ら取り組み』より。『転車台跡花いっぱいに JR城端駅地元有志ら種まく』北日本新聞 2021年5月31日22面。2022年4月3日には、北側にある駐車場より転車台までの案内標識と、歴史と昔の写真を紹介する案内板が設置された『転車台跡観光の目玉に城端駅有志が案内看板設置』北日本新聞 2022年4月5日18面。

駅舎は木造平屋建桟瓦葺で、開業当時からのものである原口隆行監修、『見直したい日本の美日本の駅100選』、2010年（平成22年）4月、主婦の友社。中部の駅百選に選ばれた駅の一つであり、2010年（平成22年）1月26日には「とやまの近代歴史百選」に選ばれている白岩砂防など106件富山県教委、近代歴史遺産選定 - 2010年（平成22年）1月27日、北日本新聞社。また、2013年（平成25年）冬期の青春18きっぷのポスター写真には当駅が用いられた。駅構内には出札窓口や待合室のほかに城端観光案内所が置かれている。待合室のベンチには南砺福光高校（2022年3月に閉校）の生徒が製作した座布団が設置されていたが、製作する1年生がおらず閉校することから2019年で当駅への寄贈を終了した。城端むぎや祭の際には帰路につく観光客のために当駅ホームにて見送りの演舞が行われる来年も「むぎや」来て城端駅で見送り演舞 - 2015年（平成27年）9月21日、北日本新聞社。

また、城端をモデルにしたテレビアニメ『true tears』の放映後、町の印象を書き込みたいという旅行者の要望に応じ、観光協会が交流ノートを設置している。

当駅の海抜が123.4メートルと数字の並びがよいことで知られている。

のりばのりば路線行先 1・2 城端線高岡方面貨物 thumb|駅周辺（1968年）当駅における貨物の取り扱いは、1974年（昭和49年）7月1日に廃止された。

1930年（昭和5年）12月5日付『鉄道公報』附録通報「専用線一覧（運輸局）」によると、当駅接続の専用線は次の通りであった名取紀之・滝沢隆久編、『NEKO MOOK 402 トワイライトゾ～ンマニュアル11』（272頁）、2002年（平成14年）9月、ネコ・パブリッシング、ISBN:9784873669021。

大同電力線（第三者使用：黒川由次郎、動力：省機関車及び手押、作業粁程：0.2粁）

1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった名取紀之・瀧澤隆久編、『トワイライトゾ～ン・マニュアル8』（『レイル・マガジン』第16巻15号）、1999年（平成11年）11月、ネコ・パブリッシング。日本発送電線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.2粁） 1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった名取紀之・瀧澤隆久編、『RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ』、1995年（平成7年）10月、ネコ・パブリッシング。関西電力線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.2粁） 1970年（昭和45年）10月1日時点における当駅接続の専用線は以下の通りであった日本国有鉄道貨物局編、『専用線一覧表昭和45年10月1日』（214頁）、1970年（昭和45年）、日本国有鉄道貨物局。関西電力線（通運事業者：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.2粁、備考：使用休止）

利用状況「富山県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り統計年鑑 - 富山県南砺市の統計情報・オープンデータ - 南砺市情報政策課。年度1日平均乗車人員1995年5741996年5401997年4961998年4681999年4452000年4042001年3642002年3502003年3362004年3262005年3202006年3242007年3032008年2822009年2682010年2422011年2302012年2282013年2532014年2432015年2562016年2582017年2682018年2922019年276

駅周辺

愛宕社（神社）国道304号城端橋山田川

バス路線 thumb|駅前のバス乗り場（2026年5月） 2025年（令和7年）10月1日時点。加越能バス世界遺産バス：世界遺産である白川郷・五箇山の合掌造り集落へのバス路線。南砺 - 金沢線(全6往復中3往復は当駅に寄るが後3往復は当駅には停まらない。)

南砺市営バス（なんバス）城端さくら線以外は土曜休日運休となる。城端東回り線城端井波線南砺中央病院線城端さくら線

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線越中山田駅 - 城端駅

脚注

出典

参考文献

Źródło i licencja