リオ・ハリアント

リオ・ハリアント（Rio Haryanto, 1993年1月22日 - ）は、中華系インドネシア人のレーシングドライバー。F1に出場した唯一のインドネシア出身のレーサーである。

経歴 アジアン・シリーズ カートで腕を磨いたのち、2008年から主にアジアで開催される「アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ」、「フォーミュラ・アジア 2.0」、「フォーミュラ・BMW・パシフィック」に参戦。シングルシーターとしてのデビューを果たす。「フォーミュラ・アジア 2.0」では総合3位の好成績を収めた。

2009年は、や、昨年に引き続き「アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ」など複数の選手権に参戦した。2年連続で出場した「フォーミュラ・BMW・パシフィック」では、第2戦セパンラウンドの第4レースから4連勝を決め波に乗ると、その後は1度も首位を譲らず2位と80ポイントの大差をつけて初タイトルを獲得した。シーズン終了後に「フォーミュラ・BMW・ヨーロッパ」へゲストドライバーとして参戦し、2レース出走した。

GP3シリーズ ハリアントは2010年より、F1のサポートレースであるGP3シリーズへの参戦を開始。マノー・レーシング・チーム（Manor Racing）から出走した。チームメイトはジェームズ・ジェイクス、エイドリアン・タンベイ、となった。第2戦イスタンブールラウンドの第2レースで初優勝を達成する。その後も2レースで表彰台を獲得し、ルーキーイヤーながらも総合5位となる。翌年もチームに残留し、チームメイトは昨年に引き続きエイドリアン・クアイフ＝ホッブスと、新たにチームに加わった。シーズンを通じ2度の優勝を飾る。優勝したレースは両方とも雨が降り頻る中開催されたレースで、ウェットレースでの勝負強さを証明した。

Auto GP 2011年には、GP3に参戦する傍らDAMSチームよりAuto GPへの参戦をスタートする。チームメイトはとエイドリアン・タンベイ。メインで出場しているGP3との開催が被った第5戦以外、全レースに出場した。優勝1回を含む3度の表彰台を獲得し、総合7位となった。チームとしては、アファナシエフとタンベイ合わせての4度の優勝、欠場した第5戦の代役を務めたの第1レースと第2レース連続入賞を含めてコンスタントにポイントを積み重ね、この年のタイトルを獲得した。

GP2シリーズ ハリアントのGP2シリーズ初参戦は、2011年のヤス・マリーナ・サーキットで開催されたノン・チャンピオンシップ戦であるGP2ファイナルだった。2012年からは、カーリン（Carlin Motorsport）より本戦への参戦を発表。チームメイトは後にマルシャF1チームからF1デビューを果たしたマックス・チルトン。同カテゴリでは前身となる国際F3000で2000年と2001年シーズンに出場したアナンダ・ミコラ以来11年ぶりとなるインドネシア人ドライバーとなった。開幕戦セパンラウンドの第2レースでファステストラップを記録し、第10戦スパ・フランコルシャンラウンドの第1レースではポールポジションも達成している。最高位は第6戦バレンシアラウンド第1レースで記録した5位。総合14位でルーキーイヤーを終える。

2013年は、バルワ・アダックス・チーム（Barwa Addax Team）へ移籍する。チームメイトは、アメリカ人ドライバーの。第5戦シルバーストンラウンドの第2レースにおいて2位でフィニッシュし、自身初の表彰台を獲得した。チームとしてもシーズン最初の表彰台となった。しかし全体を通じ入賞もわずか4回までと苦戦し総合順位も19位と昨年より下回った。

2014年シーズンからは、EQ8・ケータハム・レーシング（EQ8 Caterham Racing）への移籍を発表。チームメイトは後にマノー・マルシャF1チームからF1参戦を果たすアレクサンダー・ロッシ。第3戦モンテカルロラウンドの第2レースにて3位に入り、自身2度目の表彰台を獲得する。総合順位は昨年を少し上回る15位となる。

フル参戦を開始してから3年目となる2015年シーズンは、新たにへ移籍する。開幕戦バーレーンラウンドの第1レースでいきなり2位に入ると、続く第2レースでは自身初のGP2初優勝を果たし最高のスタートダッシュを決めた。シーズンを通じて優勝3回、2位が2回と上位争いに絡む走りを見せ138ポイント獲得し総合4位の好成績でシーズンを終える。

F1 F1初ドライブは、2010年のシーズン終了後にヤス・マリーナ・サーキット行われた合同テストにおいて、ヴァージン・レーシングからテスト走行に参加した。「ヴァージン・レーシング」は当時ハリアントが在籍していたGP3チーム「マノー・モータースポーツ」が創設に係ったチームであった。11月16日にテスト走行が行われ、コースに出たもののギアボックストラブルが発生しラップタイムは参加した全13人中最下位であった。

2012年も再びテストに参加し、当時GP2シリーズのチームメイトであったマックス・チルトンと共にマルシャF1チームからシルバーストン・サーキットで開催されるヤングドライバー・テストに参加した。テストは2日間に亘って行われ、合計で300Kmを走破した。これによりスーパーライセンスの資格条件を満たしたためインドネシア人初となるスーパーライセンス所持者となった。

マノー在籍期 (2016年) 2016年2月18日、マノー・レーシングのレギュラードライバーとして迎えられたことを発表した。これにより初のインドネシア人レギュラーF1ドライバーが誕生した。カーナンバーは88を選択している。チームメイトは、同じくF1初参戦となるパスカル・ウェーレイン。ハリアントはインドネシア政府の援助を受けてシートを確保していたが、徐々に参戦資金が不足状態になり深刻な問題となった。そしてサマーブレイク中である8月10日、契約上の理由によりレースドライバーの座を明け渡した。同時にチームは、残りのシーズンをリザーブドライバーとして残留する形のオファーを提示したことを発表する。ハリアント本人はこの契約に応じ、引き続きチームに残留が決まった。しかし、そのチームも資金難のため2016年シーズン後に消滅したため、リザーブドライバーの立場も失った。

F1後 その後の音沙汰は無かったが、2018年に上海で行われたSIC888エンデュランスにアウディR8 LMS GT4をドライブしたのち、翌年からはGTワールドチャレンジ・アジアにフェラーリ488 GT3でフル参戦した。またレーシングドライバーとしての活動の傍ら、レストラン経営や父が経営する印刷会社の経営に携わるなど、実業家としても活動している。

エピソード F1史上初のイスラム教徒のドライバーであり、ラマダーンの期間中は断食してレースに臨み、レース中の水分補給も行わない。

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2008 アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ アジア・レーシング・チーム 10 2 1 2 3 160 6位 フォーミュラ・アジア2.0 13 1 1 2 7 121 3位 フォーミュラ・BMW パシフィック パシフィック・レーシング 5 0 0 0 0 0† NC† 2009 オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ - ナショナルA PHR・スクーデリア 2 0 1 1 0 29 11位 オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ - ゴールド・スター アストゥティ・モータースポーツ 2 0 0 0 0 18 8位 アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ アジア・レーシング・チーム 2 0 0 0 2 48 11位 フォーミュラ・BMW ヨーロッパ スクーデリア・コローニ 2 0 0 0 0 0† NC† フォーミュラ・BMW パシフィック クエストネット・チーム・Qi-メリタス 15 11 7 9 12 250 1位 2010 GP3シリーズ マノー・レーシング 16 1 0 0 3 27 5位 フォーミュラ1 マルシャ・ヴァージン・レーシング テストドライバー 2011 GP3シリーズ マルシャ・マノー・レーシング 16 2 0 1 4 31 7位 Auto GP DAMS 14 1 1 2 3 82 7位 GP2ファイナル 2 0 0 0 0 0 17位 2012 GP2シリーズ カーリン 24 0 1 1 0 38 14位 2013 バルワ・アダックス・チーム 22 0 0 0 1 22 19位 2014 EQ8・ケーターハム・レーシング 22 0 0 0 1 28 15位 2015 カンポス・レーシング 22 3 0 1 5 138 4位 2016 フォーミュラ1 マノー・レーシング MRT 12 0 0 0 0 0 24位 リザーブドライバー (第13戦ベルギーGPより) 2019 ブランパンGT・ワールド・チャレンジ・アジア T2・モータースポーツ 12 0 0 0 0 11 31位 ブランパンGT・ワールド・チャレンジ・アジア - Pro-Am 12 0 0 0 1 62 12位 2019-20 アジアン・ル・マン・シリーズ - GT 1 0 0 0 0 6 7位* † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。 * : 今シーズンの順位。（現時点）

GP3シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント 2010年 マノー・レーシング CATFEA20 CATSPR25 ISTFEA8 ISTSPR1 VALFEA6 VALSPR4 SILFEA2 SILSPRRet HOCFEARet HOCSPRRet HUNFEA20 HUNSPR18 SPAFEA11 SPASPR11 MNZFEA3 MNZSPR23 5位 27 2011年 マルシャ・マノー・レーシング ISTFEA26 ISTSPR10 CATFEA20 CATSPR11 VALFEA19 VALSPR22† SILFEA10 SILSPR4 NÜRFEA1 NÜRSPR10 HUNFEA9 HUNSPR1 SPAFEA12 SPASPR9 MNZFEA3 MNZSPR2 7位 31 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

Auto GP 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2011年 DAMS MNZ1Ret MNZ211 HUN110 HUN25 BRN16 BRN22 DON111 DON211 OSC1 OSC2 VAL15 VAL21 MUG15 MUG22 7位 82 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2012年 マルシャ・カーリン・GP2チーム SEPFEA12 SEPSPR10 BHR1FEA9 BHR1SPR15 BHR2FEA6 BHR2SPR6 CATFEA16 CATSPR15 MONFEA14 MONSPR11 VALFEA5 VALSPRRet SILFEA10 SILSPR12 HOCFEA17 HOCSPR11 HUNFEA12 HUNSPR7 SPAFEA10 SPASPR7 MNZFEA19 MNZSPR12 MRNFEA9 MRNSPR11 14位 38 2013年 バルワ・アダックス・チーム SEPFEA20 SEPSPR18 BHRFEA15 BHRSPR24 CATFEA9 CATSPR24 MONFEARet MONSPR16 SILFEA7 SILSPR2 NÜRFEA18 NÜRSPR14 HUNFEA11 HUNSPR10 SPAFEA19 SPASPR25 MNZFEA14 MNZSPR7 MRNFEA20 MRNSPR11 YMCFEA14 YMCSPR12 19位 22 2014年 EQ8 ケーターハム・レーシング BHRFEA16 BHRSPR16 CATFEA5 CATSPRRet MONFEA7 MONSPR3 RBRFEA11 RBRSPR17 SILFEA21 SILSPRRet HOCFEA22 HOCSPR10 HUNFEARet HUNSPR17 SPAFEARet SPASPR16 MNZFEA16 MNZSPR15 SOCFEA18 SOCSPR15 YMCFEA9 YMCSPR12 15位 28 2015年 カンポス・レーシング BHRFEA2 BHRSPR1 CATFEA4 CATSPR6 MONFEA16 MONSPRRet RBRFEA7 RBRSPR1 SILFEA8 SILSPR1 HUNFEA4 HUNSPR5 SPAFEA13 SPASPR10 MNZFEA13 MNZSPR11 SOCFEA5 SOCSPR2 BHRFEA7 BHRSPR18 YMCFEA7 YMCSPRC 4位 138 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

Formula 1 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC ポイント 2016年 マノー MRT05 メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t AUSRet BHR17 CHN21 RUSRet ESP17 MON15 CAN19 EUR18 AUT16 GBRRet HUN21 GER20 BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 24位 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ブランパンGT・ワールド・チャレンジ・アジア 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2019年 T2・モータースポーツ SEP117 SEP218 CHA17 CHA216 SUZ118 SUZ216 FUJ110 FUJ2Ret KOR1Ret KOR213 SHA116 SHA28 31位 11 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

出典