クイーンコーラル8は、マリックスラインが運航していたフェリー。
概要 クイーンコーラル7の代船として神田造船所川尻工場で建造され、1999年に就航した。船舶整備公団（現在は鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船であった。
2022年に海外売船され、ギリシャ の Levante Ferries[英語] の CONTESSA DI LEVANTEとして就航予定である。
航路 鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）
本船とクイーンコーラルプラスで2日に1便を運航していた。2021年11月19日、退役(プレスリリース)新造船の建造について。
設計 船体は5層構造で、最上層の航海船橋甲板が操舵室、Aデッキが乗組員区画、Bデッキが旅客区画、Cデッキの前方が乗組員区画および旅客区画、後方が車両搭載区画、Dデッキが車両搭載区画となっている。Dデッキの両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。
船内 車両搭載区画に隣接したCデッキに2等船室の福祉優先席を設けるなど、バリアフリーに配慮した設計となっているほか、レストラン内には女性専用サロンを設置している。
船室 + 船室タイプの一覧 等級 部屋数 定員 設備 特等 2名×1室 2名 洋室、バス・トイレ付 一等（洋室） 2名×3室 6名 一等（和室） 12名×1室 12名 二等寝台（洋室） 8名×8室 64名 二等（和室） 354名 ドライバールーム（洋室) 14名×1室 14名 二等臨時（和室） 346名
設備 パブリックスペース 案内所 エントランスホール 展望室 授乳室 喫煙室 供食・物販設備 レストラン 売店 入浴設備 シャワールーム 娯楽設備 ゲームコーナー
脚注
外部リンク マリックスライン - 船舶紹介 クイーンコーラル8 MarineTraffic.com - QUEEN CORAL 8 - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示