リジェ・オートモーティブ（Ligier Automotive）は、フランスのレーシングカーコンストラクターである。

前身のオンローク・オートモーティブは、2012年にジャック・ニコレによって自身のレーシングチームである、オーク・レーシングのレースカーの設計・製造・販売部門を独立会社として分社化する形で設立された。オンロークはギ・リジェと合意を結び、オンローク製の新しい開発車両の車名にリジェ（Ligier）の冠号を付けた。

2018年12月、親会社エバースピードのブランド変更と再編成の一環として、名称をリジェ・オートモーティブに変更されることが発表された。

歴史 前身のオンローク・オートモーティブのルーツは、2007年にペスカロロ・スポールが設計したル・マン・プロトタイプ（LMP）のペスカロロ・01の製造継続とオーク・レーシングとの共同開発をするという内容で、2009年12月にペスカロロ・スポールの製造部門をオーク・レーシングが引き継ぐ合意をした時点まで遡る。オーク・レーシングは当時「ソルニエ・レーシング」というチーム名であったが、2008年にペスカロロ製レースカーの顧客となり、ル・マン・シリーズに2台のレースカーを参戦させた。その後ペスカロロ・スポールが管財人による管理下に置かれた時、オーク・レーシングが唯一の開発会社となり、レースカーは「 オーク・ペスカロロ (OAK-Pescarolo) 」の名で販売が行われた。

2012年、新しく発効されるル・マン・プロトタイプのレギュレーションに合わせる為、各チームは既存のレースカーを新設計の車に交換するか、レギュレーションに適合させた改良をチームが所有する車に施すか、いずれかの対応を求められることになった。オンローク・オートモーティブは、既存のペスカロロ・01のシャーシに新設計を加えた車を作り、新レギュレーションに適合した車を販売する為に設立された。オンロークはモーガンと提携を結び、LMP1カーには「 オーク・ペスカロロ 」の名前を保持しながら、新設計の異なるLMP2カーにモーガンの冠名を付け、「モーガン・LMP2」としてブランド化した。

2013年、オンロークはグループCN用のプロトタイプレーシングカーの、リジェ・JS 53の進化版の開発と販売を援助する提携をギ・リジェと結び、2014年にリジェ・JS 55の名で知られる運転席がクローズド・タイプの発展型を設計した。

この提携の合意は、2014年初頭にオンロークが全面的に設計、製造した新しいLMP2カーの命名権にも拡大されて適用され、その車両は「リジェ・JS P2」と名付けられた。オンロークとリジェはJS P2に続き、2015年にヨーロピアン・ル・マン・シリーズに新設されたLMP3クラス用の新シャシー 「」を開発した。

2016年10月、オンロークはアメリカの、クロフォード・コンポジットのモータースポーツ部門を買収した。これにより、ノースカロライナ州デンバーのクロフォード社が、北米でのリジェ・LMP2、DPi、LMP3、CNの活動の為のオンロークの米国工場として機能する。またクロフォードの既存のF4アメリカ選手権へのF4シャーシの供給も継続した。

2017年、オンロークは国際自動車連盟（FIA）、フランス西部自動車クラブ（ACO）の2017年新規定でLMP2メーカー4社のうちの1社に選ばれた。新規格の変更に備えて2016年に考案され、全く新しいシャーシをゼロから構築し、リジェ・JS P2の車のメカニズムの改善に重点を置いた、リジェ・JS P217を発表した。また国際モータースポーツ協会（IMSA）のユナイテッド・スポーツカー選手権用に作成されたDPi規定では日産とジョイントし、日産 DPiを製作した。

2018年、フォーミュラ・リージョナル規格のフォーミュラカーで、フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権向けに、リジェ・JS F3を発表。また親会社の自動車資産のブランド変更と再編成の一環として、社名をリジェ・オートモーティブに変更。

2019年、2020年から導入される新たなLMP3規則に基づいて開発されたニューモデル、リジェ・JS P320を公開した。

2020年にはプジョーと提携し、プジョーが2022年よりFIA 世界耐久選手権（WEC）のLMHクラスに投入するプジョー・9X8の空力開発パートナーを務めているWEC：ハイパーカー計画を進めるプジョー、オレカに代わり『リジェ』と提携へ - オートスポーツ・2020年2月18日。また2022年にはランボルギーニとの提携を発表し、2024年よりWEC及びウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦するLMDhマシン、ランボルギーニ・SC63を共同開発している。

2025年4月、フランスのレーシングカーコンストラクター、ミゲールの過半数株式を取得し子会社化、自社の傘下に統合すると発表した。ミゲールはリジェ・アドバンスド・テクノロジーズに社名変更し、ブランド名はリジェに統一される。同年6月、共にフランスのシャシーコンストラクターであるオレカとリジェは、2028年から施行される新LMP2技術規則下における独占シャシーサプライヤーに選出された。

製造モデル オーク・ペスカロロ・01 （2010年） モーガン・LMP2 （2012年） リジェ・JS 53 Evo （2013年） リジェ・JS 55 （2014年） リジェ・JS P2 （2014年） モーガン・LMP2 Evo （2015年） （2015年） リジェ・JS P217 （2017年） 日産 DPi　(2017年) リジェ・JS F3（2018年） リジェ・JS P320（2020年） ランボルギーニ・SC63 （2024年） （2025年）

脚注

外部リンク