ニューとさは、大阪高知特急フェリーが運航していたフェリー。
概要 フェリーなにわの代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、1990年3月に就航した。
共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団（後に運輸施設整備事業団）との共有船である。
2000年8月、フェリーこうちの就航により引退した。
2000年8月、ギリシャのDODEKANISOS SEAWAYSに売却され、PANAGIA SKIADENIとなった。 2000年9月、DANE Sea Lineに売却され、LINDOSとなり、クルーズフェリーに改装された。 2001年に航路に就航したが、2004年、DANE Sea Lineの倒産により、ピレウスで係船された。 2006年7月、競売にかけられブルースターフェリーが落札、DIAGORASと改名して2006年8月に就航した。 その後は、ドデカネス諸島の各島を回る航路で運航されている。
航路 大阪高知特急フェリー 大阪南港 - 高知港 ニューかつらと本船の2隻で毎日1往復を運航していた。 DANE Sea Line ピレウス - パトモス - レロス - コス - ロドス ブルースターフェリー ピレウス - アスティパレア - カリムノス - コス - ロドス ピレウス - アスティパレア - パトモス - - レロス - カリムノス - コス - - ティロス - シミ - ロドス - カステロリゾ
設計
ニューかつらの同型船であるが、9年のブランクもあり、主機が省エネ型に変更されるなど、細部は改正されている。
船内設備 船室 +船室タイプの一覧 クラス 定員 船内区画 一等特別室 10名 Cデッキ 一等室 120名 Cデッキ 二等寝台 172名 Cデッキ 二等座席指定 80名 Cデッキ 二等室 538名 Bデッキ、Cデッキ ドライバールーム 80名 Aデッキ
その他 Bデッキ：案内所、売店、自動販売機、スナック Cデッキ：喫煙室、オーシャンコーナー Dデッキ：サテライトコーナー、ゲームコーナー、娯楽室
脚注
外部リンク 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船