ドミニカ共和国の鉄道

歴史 1877年に、サント・ドミンゴ () からサンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス () を通ってプエルト・プラタ () に繋がる、最初の鉄道路線が開業しているAn article about the history of Dominican railways (Diario Libre) 。

国有及び私有鉄道鉄道路線網は、貨物および旅客輸送用の複数の路線から成り立っている。また、複数の軌間を使用している。 20世紀中に一部が廃止されたことで、鉄道路線網は部分的なものになり、主にサン・ペドロ・デ・マコリス () およびラ・ロマーナ () の都市周辺に集中している、一連の分散された支線へと縮小された。

当初の鉄道路線網についての概要を、以下に示す。サトウキビの輸送手段として、1911年にセントラル・ロマーナ鉄道 (Central Romana Railroad) が設立された。路線の全長はであり、うちが軌間の標準軌である。ドミニカ共和国政府鉄道 (Dominican Republic Government Railway) は、全長、軌間の狭軌である。他のサトウキビ会社で運営される路線は複数の軌間（、、（1995年））が採用されており、全長はである。

都市鉄道

同国における最初のラピッド・トランジット・システムの開業は、2008年末に開通した首都サント・ドミンゴで利用されている地下鉄網である。この地下鉄網は、延伸計画を含む全長の2つの路線から成っているSanto Domingo Metro at urbanrail.netSanto Domingo Metro Line 1 overview (OPRET official website) Santo Domingo Metro Line 2 overview (OPRET official website) 。ドミニカ共和国の第2の都市であるサンティアゴ・デ・ロス・カバリェロスで、が計画されている"Proyecto tranvía de Santiago se encuentra estancado" (Diario Libre)Santiago Light Rail at subways.net。

脚注

関連項目サントドミンゴ地下鉄

ハイチの鉄道

外部リンク

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