2016年アブダビグランプリ () は、2016年のF1世界選手権最終戦として、2016年11月27日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。
レース前 ニコ・ロズベルグは開催前の時点で、ルイス・ハミルトンに12ポイント差でリードしている。ロズベルグが3位以上でフィニッシュすれば、ハミルトンの順位に関係なく初のドライバーズチャンピオンを獲得する。ロズベルグが4位以下の場合、ハミルトンは以下の条件で逆転チャンピオンとなる。 ロズベルグが4-6位の場合、ハミルトンは優勝すれば逆転チャンピオン ロズベルグが7-8位の場合、ハミルトンは2位以上でフィニッシュすれば逆転チャンピオン ロズベルグが9位以下またはリタイアの場合、ハミルトンは3位以上でフィニッシュすれば逆転チャンピオン 2017年は開発ドライバー兼アンバサダーに退くジェンソン・バトンは、FIAの記者会見でF1引退を表明した。バトンはこのレース限定でドライバーズチャンピオンを獲得した（ブラウンGP）当時のイエローヘルメットを着用する。 このレースでピレリが用意したドライタイヤのコンパウンドはウルトラソフト、スーパーソフト、ソフトの3種類。 1980年からマクラーレンのチーム運営に関わっていたロン・デニスが11月15日に行われた株主総会を受け、マクラーレン・テクノロジー・グループの会長兼CEOを辞任した。後任のCEOが決まるまでの運営は多数株主から成る執行委員会が暫定的に引き継ぐ。同月21日、ザック・ブラウンがエグゼクティブディレクターの職に就くことに同意し、翌月正式に就任すると発表した。 2017年シーズンに関する動向 ザウバーがマーカス・エリクソンの残留を発表した。 レッドブルは、タグ・ホイヤーとの契約を2018年まで延長。これに伴い、供給を受けているルノーのパワーユニットを、引き続き「タグ・ホイヤー」のバッジネームで走らせることが決まった。
フリー走行 マノー（MRT）は、開発ドライバーのジョーダン・キングを金曜午前のFP1で走らせた。アメリカGPに続き2回目。
トップタイムはFP1とFP2がルイス・ハミルトン、FP3はセバスチャン・ベッテルが記録した。
予選 2016年11月26日（土曜日）17:00（現地時間） 天候：晴 路面状況：ドライ 気温：26度 路面温度：29度
経過 Q1からQ3までの全セッションでトップタイムを出したルイス・ハミルトンが4戦連続（シーズン12回目）のポールポジションを獲得した。ドライバーズチャンピオンに王手をかけているニコ・ロズベルグは2位で決勝を迎えることになった。
結果 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:39.487 1:39.382 1:38.755 1 2 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:40.511 1:39.490 1:39.058 2 3 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:41.002 1:40.429 1:39.589 3 4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:40.338 1:39.629 1:39.604 4 5 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:40.341 1:40.034 1:39.661 5 6 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:40.424 1:39.903 1:39.818 6 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 1:41.000 1:40.709 1:40.501 7 8 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:40.864 1:40.743 1:40.519 8 9 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:41.616 1:41.044 1:41.106 9 10 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:41.157 1:40.858 1:41.213 10 11 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 1:41.192 1:41.084 11 12 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 1:41.158 1:41.272 12 13 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 1:41.639 1:41.480 13 14 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:41.467 1:41.564 14 15 30 ジョリオン・パーマー ルノー 1:41.775 1:41.820 15 16 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 1:41.886 1:41.995 16 17 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 1:42.003 17 18 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 1:42.142 18 19 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 1:42.247 19 20 31 エステバン・オコン MRT-メルセデス 1:42.286 20 21 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 1:42.393 21 22 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:42.637 22 107% time: 1:46.451 ソース
決勝 2016年11月27日（日曜日）17:00（現地時間） 天候：晴 路面状況：ドライ 気温：26度 路面温度：29度
経過 ルイス・ハミルトンが4連勝で2016年シーズンを締めくくったが、ドライバーズランキング首位のニコ・ロズベルグが2位となったため、ロズベルグが初のドライバーズチャンピオンを獲得。父のケケ・ロズベルグものドライバーズチャンピオンを獲得しており、親子2代でチャンピオンとなった（グラハム・ヒルとデイモン・ヒル以来2組目）。3位にセバスチャン・ベッテル、4位にマックス・フェルスタッペンが僅差で続いた。
ハミルトンは逆転チャンピオンを獲得するため意図的にスローペースで走り、チームメイトのロズベルグを後続勢とのバトルに巻き込ませようとした。その作戦によって、レース終盤にロズベルグとベッテル（さらに後方にはフェルスタッペン）とのバトルが繰り広げられハラハラさせる展開を生んだが、ロズベルグは2位を死守した。
結果 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 55 1:38:04.013 1 25 2 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 55 +0.439 2 18 3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 55 +0.843 5 15 4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 55 +1.685 6 12 5 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 55 +5.315 3 10 6 7 キミ・ライコネン フェラーリ 55 +18.816 4 8 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 55 +50.114 7 6 8 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 55 +58.776 8 4 9 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 55 +59.436 10 2 10 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 55 +59.896 9 1 11 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 55 +1:16.777 14 12 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 55 +1:35.113 13 13 31 エステバン・オコン MRT-メルセデス 54 +1 Lap 20 14 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 54 +1 Lap 16 15 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 54 +1 Lap 22 16 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 54 +1 Lap 19 17 30 ジョリオン・パーマー ルノー 54 +1 Lap 15 Ret 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 41 ギアボックス 21 Ret 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 14 ギアボックス 17 Ret 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 12 サスペンション 12 Ret 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 6 サスペンション 11 Ret 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 5 サスペンション 18 ソース
ファステストラップ セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） 1:43.729（43周目）
ラップリーダー ルイス・ハミルトン（Lap 1-6, 10-28, 38-55） ニコ・ロズベルグ（Lap 7-8, 29） ダニエル・リカルド（Lap 9） セバスチャン・ベッテル（Lap 30-37）
追記 - パーマーはサインツとの接触を引き起こしたため、5秒のタイム加算ペナルティとペナルティポイント2点が科された
ランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 385 2 ルイス・ハミルトン 380 3 ダニエル・リカルド 256 4 セバスチャン・ベッテル 212 5 マックス・フェルスタッペン 204
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 765 2 レッドブル-タグ・ホイヤー 468 3 フェラーリ 398 4 フォース・インディア-メルセデス 173 5 ウィリアムズ-メルセデス 138
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
レース後 ドライバーズチャンピオンを獲得したニコ・ロズベルグが、アブダビGP終了から5日後の12月2日に突然F1引退を発表し、関係者やファンを大きく驚かせた。チャンピオンを獲得したドライバーがその年に引退するのはのアラン・プロスト以来のことである。
ルイス・ハミルトンが決勝で意図的なペースダウンをしてワン・ツー・フィニッシュを危険に晒したことがチームからの命令違反に当たるとされ、何らかの処分が下される可能性もあったが、ロズベルグの引退により処分は見送られた。トト・ヴォルフはハミルトンにペースアップの指示を出したのは誤りだったと認め、ハミルトンは後日、個人的にヴォルフの自宅を訪れ和解した。
脚注