高岡やぶなみ駅

高岡やぶなみ駅（たかおかやぶなみえき）は、富山県高岡市羽広にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。

2015年3月14日の北陸新幹線開業による経営移管後に、あいの風とやま鉄道が新規に設置した駅である。

歴史 thumb|開業直前の当駅（2018年3月10日）北陸新幹線の金沢延伸開業の際、富山県内の北陸本線は並行在来線としてJR西日本から経営分離されることが決定していた。それを受け、2011年（平成23年）に富山県により「駅間4 km以上の区間のほぼ中央であり、概ね5000人以上の駅勢圏人口及び概ね500人以上の乗降人員が見込まれる区間」への新駅設置について調査が行われ、西高岡駅 - 高岡駅間については富山駅 - 東富山駅間この区間には2022年（令和4年）3月12日に新富山口駅が開業した。とともに有力な候補として具体的に計画が進み、2018年（平成30年）3月17日に当駅が開業した。

あいの風とやま鉄道線では初となる新駅であり、旧北陸本線時代から数えても1964年（昭和39年）の東滑川駅開業（信号場から格上げ）以来54年ぶりの新駅設置となった。

新駅整備にあたっては幹線鉄道等活性化事業費補助（形成計画事業）を活用し、第三セクターであるあいの風とやま鉄道を主体として、国（鉄道・運輸機構経由）および地方公共団体の補助金を財源として事業が進められた。整備費は約8億円で、国、県、市が各々3分の1ずつを負担した跨線橋は自由通路高岡・北陸線の新駅 - 2015年（平成27年）1月30日、北日本新聞社高岡市負担は3分の1 並行在来線新駅設置費 - 2012年（平成24年）2月29日、北日本新聞社。

年表 2011年（平成23年）9月22日：石井隆一知事が住民とのタウンミーティングにおける新駅設置の要望を受け、高岡駅 - 西高岡駅間を並行在来線経営分離後の新駅設置候補地として具体的に検討していく旨を表明する高岡-西高岡で検討並行在来線新駅 - 2011年（平成23年）9月23日、北日本新聞社。 2012年（平成24年） 2月3日：石井隆一知事が並行在来線経営分離後の新駅設置に係る調査により高岡駅 - 西高岡駅間は採算性の認められる場所の一つであると言明する高岡-西高岡など2カ所並行在来線新駅、採算性で見通し - 2012年（平成24年）2月4日、北日本新聞社。 2月16日：高橋正樹高岡市長が新年度予算案に高岡駅 - 西高岡駅間に設置予定の新駅に係る調査費を計上した旨を発表する万葉テーマに活性化高岡市予算案 - 2012年（平成24年）2月17日、北日本新聞社。 5月12日：同日実施の「平成24年度富山県並行在来線対策協議会」で、富山県による「新駅設置可能性調査結果」の結果が示される。西高岡駅 - 高岡駅間は富山駅 - 東富山駅間とともに、他の5地点石動駅 - 福岡駅間、小杉駅 - 呉羽駅間、呉羽駅 - 富山駅間、水橋駅 - 滑川駅間、魚津駅 - 黒部駅間より良好な調査結果を示し、「モデル事例」とされた。 2013年（平成25年）3月6日：高橋正樹高岡市長が高岡駅 - 西高岡駅間の新駅を和田・羽広地内に設置する方針を表明する並行在来線、高岡－西高岡間新駅和田・羽広地内に設置 - 2013年（平成25年）3月7日、北日本新聞社。 2014年（平成26年）9月24日：高岡駅 - 西高岡駅間に設置する新駅に接続する道路の内一路線を富山県が整備することが決定する県がアクセス道整備高岡・並行在来線新駅 - 2014年（平成26年）9月24日、北日本新聞社。 2015年（平成27年） 1月：政府の2015年（平成27年）度予算案に高岡駅 - 西高岡駅間に設置する新駅に係る国庫補助金が計上される「高岡-西高岡間新駅17年度開業へ」北日本新聞 2015年1月15日3面高岡-西高岡の新駅17年度開業へあいの風とやま鉄道 - 2015年（平成27年）1月15日、北日本新聞社。 3月：高岡市が同月発表した「あいの風とやま鉄道地域公共交通網形成計画」に新駅設置計画が盛り込まれる。 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、富山県内の北陸本線があいの風とやま鉄道に経営移管「県民の足」新たな船出あいの風鉄道も開業 - 2015年（平成27年）3月15日、北日本新聞。 7月30日：新駅に整備する跨線橋を自由通路となすことを決定する陸橋を自由通路にあいの風鉄道新駅イメージ図公開 - 2015年（平成27年）7月30日、北日本新聞社。 2016年（平成28年） 12月1日 - 12月21日：高岡市が新駅設置推進協議会が提示した駅名3案他の2案は「かたかごの里」「越中高岡」であった。から市民投票を実施一番人気「高岡やぶなみ」あいの風鉄道新駅名 - 2016年（平成28年）12月27日、北日本新聞社。 12月25日：着工期待込め新駅着工高岡-西高岡駅間 - 2016年（平成28年）12月25日、北日本新聞社。 2017年（平成29年）2月15日：駅名を「高岡やぶなみ駅」に決定新駅名は「高岡やぶなみ」あいの風鉄道 - 2017年（平成29年）2月15日、北日本新聞社。 2018年（平成30年）3月17日：開業。

駅名の由来奈良時代に越中国司として現在の高岡に赴任していた歌人、大伴家持により750年（天平勝宝2年）旧暦2月18日に詠まれた、以下の和歌で言及される地名「藪波（やぶなみ）の里」よりなお、駅名の不採用案の「かたかごの里」も大伴家持の歌に由来する。「かたかご」とは高岡市の市花となっているカタクリのことで、「もののふの八十乙女らが汲みまがふ寺井の上の堅香子の花」（万葉集巻18）と詠まれている。。この所在地については諸説あるが、当駅近隣の高岡市和田とする説もある「荊波の里」の所在地は『日本歴史地名大系第16巻富山県の地名』によると砺波市池原の荊波神社附近が最も有力であるとされている（高瀬重雄編、同書942頁、2001年（平成13年）7月、平凡社）。荊波神社は、759年（天平宝字3年）11月4日作成の「礪波郡石粟村官施入田地図」によって『延喜式』にいう礪波郡の荊波（ウハラノ）神社に比定されており、同社社頭には家持の歌碑が建立されている（高瀬重雄編、上掲書942頁、2001年（平成13年）7月、平凡社）。一方、当駅近辺の高岡市和田にも同名の荊波神社が存在しているが、「明治の神社明細帳に至って荊波神社を唱え、「延喜式」神名帳に載る礪波郡の同名社を称するに至った」とされている（高瀬重雄編、上掲書745頁、2001年（平成13年）7月、平凡社）。。

駅構造 4両編成に対応する相対式ホーム2面2線（85 m）を有する地上駅。

地上駅舎が東西の各ホームごとに設けられ、それぞれに、無人改札口（自動券売機、IC簡易改札機付）が設置される。跨線橋は東西自由通路を兼ねたもので、エレベーターを備える。

デザインは「通勤・通学駅として、地域の人々に親しまれ、愛着をもたれる駅」を指向し、住宅地の中にあることから「シンプルなつくり」とされている。

のりば

番線路線方向行先1 あいの風とやま鉄道線下り高岡・富山方面2 上り石動・金沢方面接近メロディとして、開業当初から高岡市の市民歌「ふるさと高岡」が西高岡駅と福岡駅（いずれも本駅開業前の2017年3月より採用）と共通で使われている。

利用状況『富山県統計年鑑』によると、2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は451人である統計年鑑 - 富山県。開業後は1日1,600人の乗降が見込まれていた。

開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。年度1日平均乗車人員出典2017年（平成29年）1622018年3月17日開業。開業日から同年3月31日までの計15日間を集計したデータ。2018年（平成30年）3072019年（令和元年）3992020年（令和2年）378 備考

駅周辺富山県道131号高岡やぶなみ停車場線和田保育園高岡市立木津小学校高岡市立南条小学校高岡市立南星中学校高岡若富郵便局荊波神社マンボウ（MANBOW）高岡店文苑堂TSUTAYA福田本店サンコー木津南星店ドン・キホーテ高岡店

隣の駅あいの風とやま鉄道あいの風とやま鉄道線西高岡駅 - 高岡やぶなみ駅 - 高岡駅

脚注

注釈

出典

高岡やぶなみ駅

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